Seřízení, nechytá na LPG

udelam repasi karbu.kdyz to pomalu chcipa i na sytic ale jinak jak se to zahreje tak to jede.

předstih jsem nastavil byl špatně, povolil se totiž ten šroub a nejak se to pohlo, už je to lepší o dost ted ještě doladit bohatost... s tím malinkym šroubkem jsem musel pootoči o 3 otáčky(celé) aby to drželo volnoběh.svíčky ted nevím, jaké tam jsou, ale když jsem je vytáhl ještě než ten předstih byl seřízeny tak byly černé, asi moc směsi...

Omrkni předstih a nastav jinak. Svíčky tam jsou jaké ?

Fakt už mě to štvalo.když jsem to přednedávnem kupoval tak ten mě řekl že čistl filtr atd...ale už jsem fakt nevěděl proč ten plyn nejde a rozdělal jsem ten filtr a co nevidim hrst bordelu...už to celkem jede, karburátor jsem ale nečistil.když dojdu ke studenemu motoru, dám sytič a dvakrát šlápnu naplyn tak chytne našup, a když chytne tak běží tak divně já vím že když jsme kdysi meli škodovku tak na sytič to vždy mělo aspon tak 2000ot a toto sice chytne ale na sytič si to brkotá jak na normalni volnobeh....


a když to jedu projet tak to jede dobře, i na plyn ale pořád v nižších otáčkách motor jede špatne.volnobeh drží, chytá i na plyn, a když šlápnu na plyn tak to zprvu pomalinku stoupá(otáčky) a pak jak to je přes pul plynu tak už je to normální-i na benál i na plyn.takže když vytočím pořádně dvojku a dám 3 tak výborně akceleruje ale jak to klesne pod pul plynu najednou to naráz rychle zpomaluje a ja podřaduju...sem tam to jakoby střelí ale nevim kam...

Motor je sice dělaný na benzín, ale i na plyn dokáže lítat jako drak. Osobně jezdím na plyn už pár let a rozhodně netrpím nějakým pocitem méněcennosti. Startuje stejně dobře na plyn i na benzín. A kdo měl tu čest vidět, potvrdí, že startuji škrtnutím - půl otáčky a motor naskočí.





Takže, moje doporučení : repase karburátoru





Až to bude jezdit dobře na benzín, pak to bude jezdit dobře i na plyn. Případně až pak řešit problém s plynem. Může to být špatný podtlak, špatné seřízení, membrána...

Jestli to 3 a 4 je myšleno základní seřízení a jsou to otáčky šroubu, tak je to moc. Má to být o 4, ale půlotáčky. Myslím, že bohatos 4 půlotáčky a vzduch 5. Tedy 2 a 2,5 otáčky.


Nepíšeš, jak máš LPG udělaný, jestli máš otevřený filtr, i to může být problém. Plyn potřebuje určitý, dost přesný podtlak v sání, navíc podtlakem v sání se i řídí množství plynu.


Jezdím na LPG s Favem a nemám problém. Je potřeba mít v pořádku i zapalování, včetně dobrých svíček.

A v jakym smyslu jsi dával motor dokupi??. A co to LPG jak máš dlouho v autě, to jsi si dával sám??.

a když chci odpovědět ale nevim co? motor je zkrátka dělaný na spalování benzinu.

máš odpovídat na otazku a ne kua psat taketo kydy

máš jezdit na benzin a ne kua na plyn.

Zdar, mam dotaz...daval sem do kupy motor, a udelal sem zakladni serizení- bohatost o 3 a vzduch o 4.-motor chytá hned, ve vysokých otáčkách táhá dobře ale jak to klesne pod pul plyn uz to nejede, kdyz mam volnobeh tak slapnu na plyn a motor zprvu jde do otaček pomalu a pak to vyletí nahoru neco jak 2t motorka 🙂 tak nevim jak tuto díru spravit...





A ted to LPG...když mam zahraty motor prepnu LPG tak to jede ale špatně, (kopec ktery normalne dam za 3 tak z LPG jedu 1čkou) a když je motor studený nechytá vůbec, prosím, poradte,