Malé budíky

S.D.Gotrek: Když odbočíme k vážnému tématu, máš nějaké řešení - aplikaci - tohohle čidla na eRkomotor? A teď nemyslím "vyrobíš tohle a seženeš si tohle s tímhle průměrem", myslím "stojí to tolik a tolik, seženeš to tady a za funkčnost ručim autem" 🙂


Trošičku mě to začíná zajímat, protože jsem minulý týden zjistil, že ten mechanickej tlakoměr co mám rozhodně netěsní jako kdysi, a vzhledem k tomu že mám 130RS palubku, nechci být překvapen někde na cestě horkým olejem v klíně 😀

Ta obrovská červená kontrolka by měla být realizovaná ve tvaru nápisu SERVICE ;O)))


Mimochodem letadla takovou kontrolku mají. Je naní červený svítící nápis MASTER CAUTION. Detekuje jakoukoliv závadu. Ještě mě napadlo že v autě by na ní mohl být nápis HLEDEJ ŠMUDLO.


Tlakoměry 52mm licence VDO umím asi za 800Kč včetně čidla

jójó takový tlakoměr v chladícím systému by tě upozoznil na špatný víčko a tudíž i jednu z možných příčin přehřívání motoru 🙂 to by jsi potom skoro přehlížel kontrolku na přehřívání motoru páč by jsi věděl že se nemáš ani dívat na ukazatel stavu těsnění pod hlavou a tlakoměr kompresního poměru ve válcích 🙂))))))





no a potom bych tam dal do sedaček nějaký čidla a na palubku budíky na na váhu řidiče a spolujezdce a podle toho bych přispůsobil jízdu a ten kdo má stavitelný tlumiče tak podle toho nastaví tuhost předku i zadku :O)

To mě už nasadil brouka do hlavy Tátomechanük s těma tlakoměrama všude možně 🙂 Možná to není tak úplně zcestná myšlenka, ale netroufám si na to udělat kalkulaci za předpokladu, že bych všechno kupoval nový...

Já se u téhle diskuze směju čím dál víc 😀:D




Ferdo : \\"palivoměr\\" na ostřikovač by taky nebyl k zahození.... a takový \\"palivoměr\\" na brzdovou kapalinu 🙂) to by teprv byl \\"ekstrem\\" 🙂) No každopádně si mi nasadil brouka do hlavy...teď budu špekulovat jak to udělat 🙂

A ešte som zabudol na jeden budík. Budík (niečo podobné ako palivomer), ktorý by ukazoval, kolko vody mám ešte v nádobke do ostrekovačov. A samozrejme oranžová kontrolka poslednej zásoby vody k tomu.

Niekomu sa niečo na tomto: http://www.airliners.net/open.file/1092727/L/ snáď nepáči?

Když to tady čtu představuju si eRko v něm přez 60 budíku k tomu kontrolky a přepínače.To vše na přístrojovce zabírajcí plochu celého předního okna,ale proč ne.Ven přece vidět nepotřebuju.Mám budíky co mi všechno ukažou a ještě s 3jim jištěním.To je přece skvělé 😀DDDDD

A já bych tam nedal ani tu kontrolku, ale rovnou bych to zapojil tak, ž místo kontrolky auto chcípne a už nepůjde nastartovat, dokud to neopravíš😀

NONONONO 🙂 nepřehánějte to klucí 😉





já bych tam dal jen otáčkoměr a teploměr vody a jednu obrovskou červenou kontrolku jak jí mají závoďáky a všechny ty ztrojený čidla bez jakýchkoliv spínačů a přepínačů bych zapojil na tu jednu kontrolku a pokud se rozsvítí tak se nedá jet a musí se najít závada 😀 ..... a to je to kouzlo a poezie jízdy :O)

HANESS: Ano, SPRÁVNĚ! Trojí jištění všeho! Na co se omezovat stylem letadla, rovnou to pozicujme systémově ke Space Shuttle! 😀

Můj názor - chybný budík se vyskytuje málokdy, čidla jsou daleko větším zdrojem poruch, takže bych se spíše specialisoval na zdvojení-ztrojení čidel a ke každému budíku dal přepínač "provozní čidlo", "záložní čidlo 1", "záložní čidlo 2". Samozřejmě musí být každé z těchto čidel vedeno jinudy, aby se nestalo, že se při destrukci části vozu "přefikne" vedení všech tří čidel najednou. No a za přítomnosti mapy elektroinstalace u spolujezdce tento může přepínáním budíků x čidel interaktivně vyhodnotit, která část vozu je destruovaná - něco jako palubní inžynýr 🙂). H

A) Zdvojení rozhodně, ale ne budíkem, spíš nějaká záloha elektronikou - LCD displej, který se v případě nouze oživí


😎 Zvukový výstup rozhodně, ale ne hlas, spíš varovné "ehn - ehn" popřípadně lakonické "STALL - PULL UP" Ideální by byl zvukový repertoár střelecké věže YT-1300 Millenium Falcon, který je efektní a hlavně dobový (Star Wars IV, pro ty co neví).

Hlasovou jednotku poučující, jak jezdit již většina těch, co jsou ženatí, mají 🙂

Rovno tam dať autopilota.

Ještě by to chtělo hlasovou jednotku, která by poučovala jak lépe projet zatáčku či kdy nejefektivněji řadit, resp. KIT forever 🙂)))

A "málem bych zapomněl", taký budík, ktorý by ukazoval hladinu hluku v aute by tiež nebol zlý. Niekto to preženie s muzikou nad úroveň 120 dB a sluch má za chvílu v prdeli.

Rumman > jaj to je pěkný autíčko 🙂)

A každej budík zdvojit kdyby se neco posralo ať je záloha. tím se hned vyřeší ladným způsobem otázka volného prostoru na palubovce a hned je to víc jak v letadle

Ke každému tomu budíku jeden se střední kvadratickou chybou ;O)))

no a nakonec by to chtělo budík, který by ukazoval, jestli ty ostatní budíky neproměřují.

FALCON: No to by přece nefungovalo, ta kalibrace by seděla jen na plnej plyn ;O)) Mezi motor a spojku se musí vřadit torzní element pro měření kroutícího momentu a na základě informace o krouťáku a otáčkách počítat výkon ;O)))

J.T.: Ty jo, máš pravdu, na ten jsem zapomněl - ale gól je, že doma ho mám taky! 🙂





Chrobak.Sacek: Hm, tak to jsem neměl na mysli 🙂 Snažil jsem se včera najít fotku, ale někam se vypařila... měl jsem na mysli konzoli, co byla mezi sedačkama ve 120S a byly na ní přesunutý všechny spínače - byly skoro v horizontální poloze.

Tak to by nebylo zase tak těžký, stačí dle výkonnostní charakteristiky přeznačit otáčkoměr a je to 🙂

A ešte sme zabudli na budíky, ktoré budú ukazovať výkon a krouťák vozu.

😀:D kdyby nekdo sestrojil ten tachometr ktery ukazuje vzdalenost k nejblizsimu radaru tak myslim ze z toho vytriska pekne prachy 😀 prece nic neni nemozne...radar vysila radiove vlny ne ? 🙂

Tohle téma mě fakt baví 🙂)))

Hm. Ten nejdůležitější budík jste zapomněli. A vyměnil bych ho za deset jiných. Ukazoval by vzdálenost k nejbližšímu radaru nebo policejní hlíce ve směru jízdy.

No a samozřejmě náklony vozu by taky neměly chybět...

To tatomechanik:


Jak jsi přišel na to, že stačí jen jeden otáčkoměr?


Přeci v převodovce jsou dvě hřídele a jako třetí mužu brát poloosy🙂. Přeci to nebudeme furt přepočítávat?🙂:-)

To Falcon:


Máš namysli ty přepínače asi takto? https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=188&olimage=6391

Petřík promine-ale takhle to,myslím bohatě stačí...

Falcon: tento sdružený budík ti chybí ne???


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=517&olimage=19472

No mě se vždycky hrozně líbil tenhle nápad:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=62&olimage=730





K dokonalosti tomu chybí jen zrušit původní konzoli s přepínačema a natáhnout pole budíků až tam (9ks: palivo, teplota vody, teplota oleje, tlak oleje, ekonoměr, hodiny, voltmetr, ampérmetr... kurňa jeden mi chybí!), od toho místa potom vést středový panel ze 120S s přepínačema - jednak klasické otočné, druhak páčkové, každý s kontrolkou... to by bylo žrádlo 😀





Po dlouhé, předlouhé úvaze se do auta vrátí středový panel, tak už vymýšlím blbosti co bych s nim proved 😀

a co budíky na stav tlaku v pneu

Teploměr vnitřní a vnější teploty pro určení účinnosti vytápění... Ukazatel přetížení ve všech osách (pro detekci nebezpečí smyku a přelomení v půli)

Tátomechaniku, ještě jsi zapoměl na několik důležitých budíků.


1) otáčkoměr na vstupu do převodovky a na výstupu z převodovky. Porovnáním hodnot zjistíme zařazený převodový stupeň.


2) otáčkoměr na vstupu a na výstupu do/z rozvodovky. Porovnáním naměřených hodnot zjistíme převodový poměr stálého převodu.


3) a samozřejmě pitotova trubice, páč při rychlostech nad 3OOkm/h už eRkový rychloměr značně proměřuje

taky jsem kdysi montoval do rallyového auta elektrárnu, něco se hodilo zbytek(většinu) jsem vyházel. Dnes tam nemám ani tachometr. Když je auto spolehlivé není potřeba nic kontrolovat. Ale jo ten tlak a teplútka.Zdar

Taky jsem takhle blbnul: http://www.rebelove.webzdarma.cz/dan/palubka.JPG

Ten výškoměr by nebyl na Škodu 🙂 Jenže kde ho sehnat?

Zapomněl jsi voltmetr

Budíky, které by v autě neměli chybět :





1/Teploměr oleje na vstupu do mazacího systému


2/ Teploměr oleje na výstupu do vany


Porovnáním těchto dvou veličin zjistíme jestli použít


olejový chladič nebo né


3/Tlakoměr oleje na výstupu z čerpadla


4/Tlakoměr oleje na konci mazacího systému


Porovnáním těchto dvou veličin nám vypovídá


o stavu klikového mechanizmu


5/Teploměr vody před chladičem


6//Teploměr vody za chladičem


Porovnáním těchto veličin nám ukazuje účinnost


chladícího systému


7/Otáčkoměr, většinou stačí jen jeden


8/Teploměr oleje v převodovce


Pokud je použit chladič oleje v převodovce je nutno použít dva,


podobně jako u motoru


9/Ukazatel stavu paliva


10/Tlakoměr tlaku v palivovém potrubí


11/Ampérmetr


12/Výškoměr, abychom věděli, jak vysoko jsme s eRkem


vystoupali


13/Hloubkoměr, abychom věděli, jak hluboko jsme pod


hladinou po skoku do rybníka, jestli má cenu ještě


lézt ven.


14/Tachometr, pokud možno alespoň do 220 km/hod


15/Tlakoměr tlaku v turbodmychadle, co kdybychom si


tam nějaké někdy namontovali, (vždy připraven)


16/Ekonoměr, čili měřidlo podtlaku v sacím potrubí


17/Ukazatel nastavení poměru tlaku v zadních


a předních brzdách


18/Buzola


19/A pokud nám ještě někde v autě zbyde nevyužité místo,


hodiny, které ukazují pokud možno čas ve všech světových metropolích


Jestli jsem na něco zapomněl, tak pardon, já jich víc v autě nemám,


Rád se přiučím !





A teď mi někdo napište, že je některý z nich úplně zbytečný

budíky jsou potřeba, určitě když taková škodovka šplhá do kopce a není co dělat lze si dlouhou chvíli krátit pozorováním budíků, nebo uhrančivě sledovat v okamžiku plížení se k vrcholu kopečku ručičky teplot veškerých médií jejich přechod ze zelené škály do červené. Nebo když se něco pálí určitě některý budík prozradí v které části vozidla se objevilo ohniště.🙂))) ber to se srandou -zdar

..Jen by mě zajímalo na co všechno jsou ty budíky a páčky...





Jsem sám, kdo má pocit, že ty články zde na webu jsou úplně na nic, když je nikdo nečte a že ty funkce, které poskytuje menu, je taky na nic, když jej nikdo nepoužívá ?





Takže po lopatě. V kusé informaci k palubce se spoustou budíků, páček a hejblátek se lze dočíst, že " Jíňa je na toto expert "





Chci vědět víc ? O.K. nebudu línej a zkusím. Tlačítko nahoře vpravo s popiskem HLEDAT. Do následujícího formuláře zadám Jíňa. Nic nebylo nalezeno. Dobře, zkusím Jíňovo ... ejhle, výsledek hledání je článek Jíňovo éro. Jak prosté. Enjoy 🙂 Všechny informace o tajemných fíčurách množství přepínačů pěkně pohromadě na jednom místě ... 😉

Promiň, nechci být sprostý, ale na h....





Teď vážně, jak už tady bylo uvedeno, na běžný provoz ti stačí teploměr, a zbytek není potřeba.





Místo palivoměr ti teoreticky stačí pouze kontrolka - svítí, je čas nakrmit...





Reálně do erka jsou postačující ty 3 budíky co tam jsou, maximálně bych to doplnil ještě teplotou oleje a konec...





Všechno ostatní akorát odvádí pozornost...

Ty bláho, tak v tom by jsem se asi nevyznal při jízdě a ani bych to nestihl všechno kontrolovat..

To je nádhera 🙂 To je přesně to o čem mluvím...taky sem chtěl dát budíky místo přihrádky ale nakonec jsem si to rozmyslel a dám je jen pod rádio jak to je tady na té fotce...Jen by mě zajímalo na co všechno jsou ty budíky a páčky 🙂

Jo tak ty chceš hodne budíkov. Jíňa je na toto expert🙂

Takhle to taky jde, teplotní čidlo mam v nádobce na oil filtr.

Já vím že toho potřeba víc není ale já tam prostě chci hodně budíků 🙂 mám tam moc volného místa alíbí se mi to🙂