TAK JEŠTĚ JEDNOU CéÓčko !?

Teď je v inzerci k prodeji kromě jiných poměrně nedostatkových dílů také podlaha. Komplet i s tunelem.

Jo ještě mimo jiné se u té firmy dají koupit NOVÉ DRUHOVÝROBNÍ zadní světla na š1203 - starou verzi což znamená NA š1000 MB

naprosto nechci zasahovat do vašich výrobních plánů 🙂


ale jeden eRkař a veteránista co dělá i š1203 mi řekl že podlaha na eRko se dá udělat ze 2ks LEVÝCH polovin podlahy na š1203, která se normálně vyrábí.





Musí se uřezat nějaké ty přesahy, ale máte krásný proflilovaný nový plech.





Bavíme se samozřejmě POUZE o nahražení toho vodorovného profilovaného podlahového plechu - ne o kompletní podlaze na eRko.





Ten díl se jmenuje:





Levý díl podlahy ložného prostoru š 1203


číslo dílu: 109-700273


K dostání u firmy : www. ocelot Levý díl podlahy ložného prostoru - 109-700273


K dostání u http://www.1203.sk/


Žacléř, Roman Jirouš.





Případně kdo bude chtít můžu ho skontaktovat s tím eRkařem co to dělal.


.


Ahoj Karel Svačina

asi ne asi je to blbost..ale tu podlahu mam schnilou jak hajzl ale na new origo nemam a ani newim klde bych ju chtěl schánět..

Nesmysl. Budeš to pak nýtovat ? Šroubovat ? Co ochrana proti soli ? Hliník je měkkej, bude muset být silnější. Přínos ?

Myslím, že to profilování bude pevnější než rovný plech, navíc si zkus zpočítat, kolik bude vážit taková podlaha z 3mm plechu a navíc představa, že všechno musíš stříhat flexou....

mě jen tak napadlo že bych si na auto udělal podlahu z hliníku.tak ta 3 plech..pokud by se kuli tomu auto nekroutilo tak bych si to udělal..mělo by to i lepší vzhled kdyby na tom plechu byly takový ty protiskluzový nálitky nebo jak se tomu nadává.přemýšlel sem nad tím hodně ale fakt nevím jestli by to vydrželo..

To by byla paráda myslim si že by se našlo dostatek lidí co by tu podlahu zužitkovali včetně mě

no já mám jednu novou podlahu "uskladněnou" u švagra, ale než by se použila, tak bych jí oměřil a hodil do CADu, nebo nechal někde aspoň naohýbat kopii, případně víc kusů. Neví někdo zhruba od oka, na kolik by to vyšlo? Jednotka je tisícikoruna 🙂

Martine ty už vaříš?🙂

f3

f2

Já bláhový nacpal tolik peněz do CO2 a teď koukám že svařovat se dá i levněji 🙂

pre DAVESA: No ja som ochotný do erky dať kopec peňazí keď sú samozrejme.Priestory mam doma v garáži lenže keby som chcel podlahu origo na erku tak problém by bol z dovozom z Čiech na Slovensko a na Slovensku neviem o nikom čo by robil podlahy.Buď to skúsim s tou 120 podlahou alebo na mieru vyrobenou.Veľmi si mi pomohol 🙂Diki. Nech sa ti darí pri stavbe tvojho sna a v novom roku ti prajem všetko naj.

Hm, to už je asi na výměnu. Vše je odvislé od toho, kolik na to máš vyhrazeno financí, času a prostoru.





Pokud máš hodně financí, lze si objednat podlahu u někoho kdo se prodejem věcí na erko zabývá a cenu bych typoval někam k 6000Kč. Pokud je financí méně, šel bych cestou dostupnější podlahy (např já použil ze 120ky). Ale s ohledem zpět, dnes bych si nechal naohybat podlahu novou, přesně na míru. Bylo by to sice crcání s oměřováním, zvlášť různých úchytů na tunelu, ale výsledek by byl jedna radost.

a tunel je úplne prehnitý ja som to zhruba vyrezal :

Lenže ten rovný plech čo ho tam vidno je navarený trafom a je to bodované

Z fotky toho není tolik vidět, ale pokud tam není víc děr, než lze vidět na obrázku, tak já bych vyvařoval.

Ja som vám odfotil ako vyzerá moja podlaha na erke aby ste mi mohli poradiť konkrétne::: posielajte mi svoje rady či by ste túto podlahu vyvarovali alebo menili ,ďakujem.

cim vic svaru, tim vic potencionalnich problemu

Veľmi vám ďakujem za cenné rady ja som mal predstavu urobiť to asi takto:https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=781&olimage=19214 ale to by asi nebolo najštasnejšie riešenie čo????? Podľa vašich rád sa dám asi na tú podlahu zo škody 120 alebo ten elektro......... zinkovaný plech a zohnať niekoho čo mi to naohýba.Ale ešte si to dobre rozmyslim.

Pokud se nebojis svarovani, jde to udelat i takhle: Nastrihej si 25-30 cm siroke pasy z 1,5ky plechu, ohni hrany, napasuj a po hranach svar. Tuhost oproti puvodni podlaze uplne nekde jinde, je to sice hodne prace ale tabule plechu stoji 700 🙂 Ve svarech je 3mm plech, napeti ve svaru ti to predepn....





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=320&olimage=21645


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=320&olimage=21641

Kataforéza je elektroforézní metoda depozice laku, kdy je lakovaný předmět katodou a za průchodu stejnosměrného elektrického proudu dochází k vyloučení rovnoměrného množství barvy na povrch lakovaného předmětu. Vše se odehrává ve vodném prostředí.





Výhody kataforézy:





vynikající antikorozní odolnost při nízké tloušťce


vysoká zabíhavost i do nepřístupných míst


plně automatický proces s vyloučením lidského faktoru


krátká doba lakování


vysoká účinnost procesu (výtěžnost barvy se blíží 100%)


rovnoměrná tloušťka


snadná kontrola kvality


"přátelská" k životnímu prostředí


DEMI voda jako majoritní rozpouštědlo


obsah organických rozpouštědel pod 2%





Samozřejmě výcuc z webu, ne z mé hlavy 😉

Pánové asi budu vypadat jak jouda, ale co se skrývá pod slovem "kataforéza" V této povrchové úpravě se prodávají náhradní karosářské díly, za o něco víc peněz než tytéž díly bez této úpravy.


Jak se plechy s touto úpravou svařují?

eRková, potažmo stovková podlaha se dá občas za patřičný obnos sehnat.


Pokud nechceš shánět, nebo platit docela ranec za origo podlahu, lze ji udělat z plechu. Tloušťka tak 1 mm.


Pozink plech ano, ale rozhodně ne žárový pozink. Jak již bylo řečeno, nejde to CO čkem vařit. ( prská to, dělaj se kuličky .. ) Když pozink, tak elektrolyticky pozinkovaný plech, nejlépe s fosfátovou ochranou povrchu. Dá se koupit v každé Feroně. Ten se naopak CO čkem vaří výborně. Rozpoznávací znak je povrch plechu, který je oproti lesklému stříbrnému žárovému zinku matový, do šeda, nebo do zelenošeda, dle konečné povrchové úpravy.


A co se týče prolisů. Jsou tam zapotřebí. Lze to nechat někde prolisovat, nebo to jde udělat i v podmínkách domácí dílny ručně na vhodné matrici. Pakárna, méně estetiky, ale jde to.

Použij podlahu ze 120, nebo si to nech někde naprofilovat. Bude to levnější než podlaha.

Větší plochy rovného plechu vyvolávají efekt "olejnička", podlaha musí být profilovaná, nebo s výztuhami jak píše Petkar. Pozinkovaný plech je bez obroušení pozinkové vrstvy nesvařitelný.

Hele:





1) pozinkovaný plech asi není dobrý nápad, neboť budeš mít problém to COčkem svařit. Prostě COčko pozink vaří velice špatně...





2) rovný plech, no... To tvarování má svůj význam a není samoúčelné... I pro výrobce by byl jednodušší rovný plech... Při "flekování" se to dá nahradit, ale celou podlahu... Taky jsem nad tím přemýšlel, ale prakticky by to znamenalo ještě udělat nějaký zpevňovací rošt...

Čaute všetci nevedeli by ste mi poradiť chcem na erke meniť komplet podlahu.Novú podlahu nemôžem zohnať a tak padla voľba na pozinkovaný plech čo vy na to? Akú hrúbku by som mal použiť.A nebude to vadiť že to bude rovné a nevlnovité. ďakujem za rady

S tím prodlužovákem je to sice pravda, ale blbě se to realizuje. Nejbližší legální zásuvka byla právě 90m. K výrobě prodlužováku jsme použili staré hliníkové rozvody, vyřazené po povodních. Později jsme sice na krátkou chvíli přešli na provizorní zásuvku, která byla tvořena veřejným osvětlením vzdáleným 10m, ale po nešikovném přejetí kabelu paleťákem došlo ke zkratu, což mělo za následek zhasnutí půlky města. Tím jsme od užívání této bližší zásuvky upustili 😉

Jo to jsem si myslel, že to tak máš ! Jen jsem se chtěl ujistit, že to chápu dobře.


Z pohledu licencovaného elektrikáře vás chci pánové upozornit, že prodlužovák nesmí být delší jak 50m, jinak je úbytek napětí na konci tak velký, že můžete připojené zařízení také zničit.


A to nemluví o odporu ochranného vodiče, který je tak velký, že může dojít k úrazu el.proudem.


Když jsme u těch prodlužováků : kdo z vás používá prodlužovák namotaný na cívce a při použití ho celý rozmotá ?


Namotaný na cívce totiž pracuje jeko cívka elektromagnetu a v důsledku se chová jako prodlužovák dlouhý 100 a více metrů !


To znamená, úbytek napětí třeba na 150 V, nefungující ochranný vodič (nebezpečí úrazu)


Neberte to ta, že na vás machruju, ale je to OPRAVDU nebezpečné !!!


Pár smrťáku od elektrického proudu jsem již viděl a všechny byly z neodbornosti a nedbalosti a tudíž zbytečné !!

Táta: Ne, z třífáze mám samozřejmě redukci na 230V. Myslel jsem tím, že to nemám pověšené na kdejakém domácím rozvodu s malým jističem, ale přímo na třífázový zásuvce. Jinak vařil jsem i na 90metrů dlouhym kabelu a to byl celkem porod. Paralelně pověšený světlo 300W zhasínalo v rytmu sváření. Ostatně Petkar sám může potvrdit, jak se vaří naprd na dlouhym slabym prodlužováku. Prostě to nezapálí pořádně oblouk a dělá to smrkance.

V tom to právě taky může být, mluvíme tu o svářečkách, ale nikdo nezmínil jakým drátem vaří. Když vařím 0,6tkou tak je dvojka na plechy na autě akorát. Bodové sváry jsou menší, ale provařené. Na 0,8čku je samozřejmě potřeba proudu víc, to je jako s elektrtodami, čím silnější, tím potřebuju větší proud


Daves : 170tku na třífáz? to jako, že pouštíš do svářečky tři fáze ? nebo dvě ?, nebo jak tomu mám rozumět ?

No, osobní zkušenost je, že mám Einhella 170ku připojenýho přímo na třífázi a první stupeň nepoužiju. Druhý stupeň jen na zkorodované nebo slabé plechy, jinak jsou to zbytečně lepíky. Třetí stupeň využívám téměř pořád, na nové plechy ideál. Čtvrtý stupeň používám jen na materiál 2mm a výš. Vařím 0.8 drát.

Tátomechanuk a Hansoff:


Možná je vaše 1 a 2 silnější než ta naše🙂:-)


Anebo že by to bylo v rukách?🙂

Souhlasím s Hansoffem, na 3 a 4ku vařím jekly a podobný materiály, na auto používám 1 a 2jku.

Co s těma 170-kama děláte? Já važím na jedničku plech, co je trochu orezlej a na dvojku nový plechy. 4.ku sem snad na auto eště nepoužil.





Eště jedna poznámka ke káblu: Nevidím žádnou velkou výhodu v třímetrové délce. U toho jsem měl problémy s 0,6 drádem a i 0,8 se dost šprajcoval.

To VHML: ono taky záleží na tom, co to bylo za Einhella, není 170 jako 170ka🙂 Ono totiž těch 170 A ty "běžné" Einhelly co tady všichny máme nikdá nedosáhnou, ale pokud to bylo nějaké lepčí, tak to těch 170 hravě dá a pak se plech klidně odpaří🙂

Petkare, náhodou je to vymakané. Stupeň 1 a 2 je myšlen na plech 0,1 mm vytvořený korozí z blatníkové 0,8 mm🙂:-). Ale souhlas, taky vařím jen na poslední dva. Einhell určitě nepatří mezi extra šmejd a není problém na něj cokoliv sehnat. Dokonce jsou jeho části záměnné s konkurencí. Každej pořádnej krám se svářením (i na netu) na něj vede ND.


Mám ho asi 4 roky a pohoda, jen jsem vyměnil hadici k pistoli na kterou jsem si šikovně položil dotáčející se flexu🙂 a špičku. Mám VGA 150 a na auto to bohatě stačí. Vaření zábradlí na chatě bylo taktak. Jen doporučuju, kupte si typ s vozíkem, jinak tahat to všechno za sebou je vopruz.

Petkare to my měli opačnej problém. Měli jsme nějakýho Einhella 170 či co to bylo a i na minimální parametry se ten plech na autě prostě odpařil 🙂 možná to jsou i nešikovný ruce. Teď máme solidní COčko a o tom by se dalo říct, že je skoro blbuvzdorný...

Je fakt, že doma toho samého Einhella co tátomechanik a ač má 4 stupně regulace, praktcky vařím pouze na dva nejsilnější. "1" a "2" jsou snad na staniol🙂 prostě s tím plech u auta neprovaříš...

A ještě k cíce drátu, já jsem nemysle hned 15 kg cívku, ale 5ti kilovou, s meší neuděláš nic a větší je pro naše účely zbytečná

Dovolím si odporovat : Zařadit Einhell mezi noname značky je dezinformace ! Einhel je slušná Německá firma V ČR je servis zajištěn.


To že jejich výrobky nevydrží tolik, co výrobky značek, které prodávají své výrobky několikanásobně dráž, je možná pravda, nevím. Tady nám jde spíše o poměr cena: výkon.


Je ovšem pro naše potřeby zbytečné kupovat přístroje, které naplno nikdy nevyužijeme a platíme peníze "za značku", která si svoje výrobky stejně nechává vyrábět v Číně, stejně jako ti laciní.


Vařím s Einhellem na 230V vše co potřebuji a na co je dělaný, tedy do 5mm síly materiálu a s přívodní elektrikou-jističi žádný problém. Chce to ale mít elektroinstalaci v pořádku (jistič 16A, samostatný okruh, tak jak to má být)


Naopak souhlasím, že čím víc regulačních stupňů, tím lépe, a to,mu zrovna laciné přístroje neodpovídají. Občas bych potřeboval "mezistupeň"


Nejlepší by byla ovšem regulace plynulá, kterou se chystám do své svářečky nainstalovat až bude po záruce.

Ty einhelly a podobné neznačkové svářečky na občasnou práci sice stačí, ale musíte si uvědomit, že jakmile se s tím po záruce něco stane nebo se to více opotřebuje, tak je to na vyhození. Rozhodně to nevydrží tolik, co kühtreiber, omicron atp., díly se na to neprodávají a ani nejdou měnit a rozhodně to nikdo neservisuje.





15kg cívky sice vyjdou levněji, je to na zvážení, ale už je to velká těžká kráva. Spíš bych koukal, aby to mělo nějakou rozumnou regulaci (né 3 nebo 4 stupně), aspoň 3m kabel, pokud možno vyndávací, a spíš už na 380V, na 230V to už stejně většinou jenom zkouší jističe.

Já jsem šel tou cestou, že jsem koupil Einhell 170, objednal jsem si to přímo od http://www.eichhorn.cz/ . Dovezli mě to až domů (bohužel trochu slabší domluva, paní zavolala že je auto už na cestě, tudíž je nutno napsat adresu, kde je někdo trvale dostupnej, nebo být doma za půl hodky a čekat, ale jinak vše v pohodě..) Přesně tento stroj, ale s jinými nápisi a dražší lze sehnat v síti Vše pro stavbu a zahradu a podobných nákupácích V návodu stojí, že po přepojení vodičů lze tímto strojem svařovat i pomocí dutých drátů bez bomby.

Pů : jestli ho využiješ, záleží na tom, kolik aut chceš vyvařit, co děláš jako řemeslo a taky kde bydlíš, v paneláku ho moc nevyužiješ, na baráku je pořád co vařit.


Pokud potřebuješ udělat jen jedno auto, tak se vyplatí si ho spíš půjčit, jestli máš poblíž DOBRÉHO kamaráda dá se to řešit taky koupí "napůl"

Jenom se to s tím musíš tak trochu naučit, jestli js vařil trafem , je to něco trochu jiného. Jinak žádný problém. Za rok jsem vyměnil jednu trysku, kterou jsem svoji vinou upálil (cena cca 20,-)


Ještě jedena věc : u některých laciných Co-ček není místo pro velkou cívku drátu, na to pozor, malé cívky drátu vyjdou draho.


A hlavně, to tu ještě napadlo, jsou i Co-čka která vaří bez bomby, dává se do nich trubičkový drát. Ten je ale drahý a nevaří se s tím dobře,


já s tím sice vlastní zkušenost nemám, ale kamarád, který si to koupil


na to strašně nadává.

Dělá se s ním super a za dobu co ho mám, se nic nepodělalo. Vyvařil jsem rapida a posvářel celý RSo.

sem ho nšel tu http://www.zelenazahrada.cz/


spíš pište jak se s tím dělá co se sere jestli to využijete atd..

http://www.eichhorn.cz/ podívej se na COčko tady, vloni jsem tam kupoval 170-ku Einhela a naprostá spokojenost.Cena okolo 7000,-Kč.