karbec

Tady se dá koupit ještě nový ventil 1,5mm:


http://pragos.cz/veterani/clanek1.php3?id=292&katcis=87&business=1





Pro M8rinka: Převrtat ho jde, už jsem takto zvětšoval 1,5mm na průměr 2mm, a chodí bez problému. Ale jehlu je potřeba dát každopádně novou.

Jo tak děkuji za ten odkaz, zkusím to pohlídat a uvidíme, jestli budu mít štěstí. už jsem tam měl dva ventilky a týž problém. Mám ještě dva karburátory doma a oba jsou bez ventilku. Tak je zkusím sehnat a uvidíme co z toho vykouzlím. Díky martin

Nový se ti bude špatně shánět, tady máš za 180Kč snad dva. Alespoň jeden by mohl být funkční.


http://aukro.cz/karburator-skoda-100-i1604211190.html#gallery

Ventilek se může za provozu zasekávat zavřenej a může způsobit chudou směs, která bude dohořívat ještě ve výfuku...

Vzduchový filtr vpořádku, měněný. Víko se snažím dotahovat tak, aby se neprohlo a dosedalo, těsnění tam je a zdá se být ještě funkční. Technik tvrdil, že kdyby byla rozhozená bohatost, projevilo by se to i u volnoběhu v emisích, ale ty byly podle něj krásné. Druhý technik tvrdil, že spíše bude problém ve ventilku, který asi netěsní a přechlastává motor. Proto jsem otevřel karbec a ručně pumpoval. Hladina dojde do správné výšky, plovák ventilek zavře a dále nelze pumpovat. Otázkou je, zda ta pumpa za jízdy netlačí větším tlakem než ručně. Ovšem to, že po odstávce nelze dostat pumpou benzín do komory je zase zcela protichůdný problém, kdy mám pocit, že ventilek zůstává viset - proto jak jsem psal musím na něj poklepat. Osobně jsem měl dojem, že se s tímto ještě nesetkali, protože oba na ty hodnoty čuměli jak puci. Většinou prý pokud je nějaká závada jsou obě hodnoty emisí špatné, ale takto se jim to zdálo velice podivné.

Měnil jsi někdy vzduchový filtr? http://nd01.jxs.cz/669/768/592039630a_34712104_o2.jpg udělá to hodně. Pokud žere i při delších cestách, tak to musí být směsí.


Pokud jsi vzducháč neměnil, tak nic neřeš, kup nový a sešteluj bohatost. Mluvím z vlastní zkušenosti.


Pořád mě ale zaráží tvá prázdná plováková komora. Taky moc nejezdím, ale nikdy jsem si nevšiml tak velkého úbytku benzínu. Dosedá ti dobře víko? Máš tam funkční těsnění?

Tak výkon mi připadá v pořádku, je celkem živé, volnoběh jde krásně tiše, netrhaně ale do kulata, ovšem spotřeba je celkem dost vysoká. Ono s tím autem se celkem moc nejezdí, ale vyřešit to chci. Zapalování seřízeno, chytá na drc, ventily také seřízeny. Vzhledem k celkem malému nájezdu km nemám přehled o spotřebě oleje.





Ještě k těm ventilkům. Měl jsem tam jehlový a pak takový s kuličkou a oba dělaly totéž. Při vyschlém karbecu nepustí dovnitř benzín.

Když jsme u ventilů, lze jej úspěšně zvětšit převrtáním? Mám hodnotu 1,5 a rád bych 1,7mm...

Tiež by som to videl na uvedené závady, akurát doplním,že ihlový-jehlový ventil nepasuje z novších karburátorov EDSR,SEDR.Ale kúpiť to možno už bude problém. Aj ked u nás ich ešte nedávno mali. Sú dva z hodnotou 1,5 mm a 2mm. Ty by si mal použiť 1,5mm. Samozrejme sa môže použiť aj 2mm.

Chtěl bych vědět, jestli:


1.máš dobrý výkon motoru i ve vyšších otáčkách- dobře nastavený správný rozdělovač a jestli ti spolehlivě pořád pálí všechny válce


2.máš správně osazený karburátor tryskami a vzdušníky


3.jakou maximální rychlostí auto jede, jede svižně, nebo chcípá?


4. jaké máš volnoběžné otáčky?převaluje se motor, nebo hodně točí?


5. kolik bere oleje? má modrý kouř?


U tohoto karbecu není moc nad čím špekulovat.


Já měl spíše opačný problém, kdy jsem musel mít vysoké volnoběžné obrátky (kvůli emisím), protože jsem měl starý (nemusí být vyloženě špinavý) vzduchový filtr. Po výměně a seřízení bohatosti to pak i jelo lépe.

Dobrý den, chtěl bych se zde zeptat na jeden problém u mé 1000mb. Byl jsem na emisích, kde zjistili, že na volnoběh mám velice příznivé hodnoty emisí, ale na zvýšené otáčky je to katastrofa. Technik tvrdil, že kdyby byla špatně nastavená bohatost, byl by problém i u volnoběhu. Čím to tedy může být? Karbec je jikov bs 32-23, hladina po napumpování je přesně na nálitku v komoře. Akorát se vyskytuje problém pri dlouhodobé odstávce, kdy vyschne benzín v karburátoru. To potom nemůžu ac pumpou dostat do karburátoru benzín. Pumpa jde naprázdno a já musím sundat dekl na plov. komoře a poklepat na ventil uzavírající přívod benzínu. Poté vystříkne z ventilku benzín a už jde normálné napumpovat až do chvíle, kdy jej plovák uzavře. Poté již šlape bez potíží. Ale pokud stojí třeba 3 dny, vše se opakuje. Dá se ten ventilek ještě koupit? Nebo pasuje třeba ze 120-tek? Děkuji