Jablonečáci bacha !

Tak o kukuřici nevím páč ta odpalovací rampa i přepravník měly jaksi jiné kabiny než seriovky Made in UDSSSR 🙂)) ale měly v tý době ač je to k nevíře laminátovou minikabinku včetně dveřiček pro 2 lidičky tedy něco jako bojový žebřiňák gula proletí a vela škody něnarobí 🙂))


Všechno co šlo udělat z nějakýho plastu nebo laminátu či gumy tak bylo uděláno aby radary nebo nějaký zaměřovadla nepoznaly co to vlastně je 😉 veškerá el.instalace a přístroje byly chráněny kovovým opletem a všechno vodotěsný .... V podstatě každý drát byl koaxiál ! ! ! Tak si dovedeš představit jak se to opravovalo, v podstatě se to jen horko těžko hledalo a pak jen měnilo. No a pokud se nepletu tak to mělo motory z toho KRAZU

Tak s HAKLem, ani s FUGem jsem nejezdil. Zato se ZILem 157 hafo. Neskutečný zážitky. V létě hotový utrpení, páč výfuková roura vedla přímo pod podlahou a to pálily nohy i přes kanady 🙂) Zato v zimě to příjemně fedrovalo. mmch, Láďo, věděl jsi, že dveře měly dřevěnou konstrukci a prostor v nich byl vysypán kukuřicí ? Já na to přišel náhodou, když mě ZIL asi posté nasral svojí nevyzpytatelností a něčím mě zase přelstil, tak jsem vzteky kopnul do výplně dveří 😀





Hodně jsem najezdil s BVPčkem. Úžasná technika a na tu dobu docela vychytávky. Údajná ochrana posádky proti radiaci, tlakové vlně do neuvěřitelných hodnot a spousta dalších fíčur. Naštěstí v praxi nevyzkoušeno. Startování 16ti litrové V6ky stlačeným vzduchem. A udávaná letní spotřeba cca 140l na 100 🙂





Taky jsem se párkrát svezl s KRAZem. Tam si člověk připadal fakt malej.

A vůbec 😉 nejlíp se na vojně drandilo s HAKLEM nebo i s FUGEM a vůbec největší sranda byla se ZILEM 135 z toho se střílely rakety zvaný Pastelky a jeho kamarád byl ten samý ZIL ale přepravník na 3 rakety juj to byla prča🙂 8 kolová kráva 2 benzínový 8válce -každý motor hnal jednu stranu kvůli absloluní bezpečnosti dojezdu tudíž to mělo i 2 převodofky a pérovaný a řízený byly jen přední a zadní kola, prostřední byly na tvrdo v rámu 😉 spotřeba 100 na 100 A tak jezdila pro celý útvar cisterna T111 plná benzínu pro 4 ZILY a za sebou tu malou cisterničku na naftu pro zbytek doprovodu a kuchyň 🙂

🙂) o dva metry vepředu, jak jsem si musel pořád potahovat 🙂)





Jo, vzpomínám na tyhle situace s úsměvem. Kdysi v mých začátcích jsem jednou s liánou a vlečkou přijel kamsi pro něco a měl jsem zacouvat do dvora přímo z hlavní silnice. Vjezd široký tak akorát na auto a hned u silnice do pravého úhlu. Zastavil jsem tam komplet dopravu v obou směrech na krásných 15 min. Museli mě tehdy dobře proklínat a byl jsem za slušný pako 🙂 To nemluvím o tom, že ta liána moc nedržela vzduch a stačilo párkrát za sebou šlápnout na spojku a na brzdu a bylo zaděláno na chvíli čekání, než to zas nafoukalo 🙂)





A tankovací vozík za vetřiesku byl bezva, páč nebyl vidět.

No to je fakt už spíš k pivu🙂..no,však na HG se určitě potkáme😀. Jinak ještě dodám - s těma točnama absolutní pravda,za 815 podvál P32(znáš z vojny),tatra už bez vzduchu jak sem pořád šlapal po brzdě a po spojce a podvalník místo aby byl alespon kousek vzadu byl ještě tak o dva metry vepředu jak jsem si pořád musel potahovat😀:D..nebo jsem s ním jel pro bagr,bagrista nervozni jak prase na me hodinu čekal a že bež se někde otočit..areál pily,říkám si co,kladovka tu projede tak já s podválem taky,rozjedu se,nadjedu si do pěkné mezery mezi kládama a najednou jsem zjistil že je jednak zatarasená kládama a navíc tam byly panely a zrovna ten před tatrou chyběl a když jsem tam vjel tak sedla až po rouru😀..a ted situace jako hrom,spěchající vztekájící bagrista,tatra na rouře a podvál zalomený za ní o 90stupnů😀:D.S uzávěrkama jsem vyjel a s podválem se po centimetrech strkal dobrých 30minut než jsem se otočil😀DD.A s návěsem se opravdu couvalo na parádu,než třeba s takovýmmalým tankovacím vozíkem za vetřieskou (určitě znáš taky z vojny🙂 )..no ale už teda nebudu spamovat😀D.

Ale prd velebnosti 🙂 Jakýpak respekt. Jo, najezdil jsem toho dost, ale nejvíc mě naučila vojna. Tam člověk dostal pod ruce takový werky, o kterých se v civilu nikomu ani nezdá 🙂





Jinak autobus, není o co stát. Odpovědnost jak prase, otravný nevrlý cestující, musíš dodržovat časy, což už tehdy stálo za vyliž kapsu, natož v dnešním provozu. Situace - přijedeš na zastávku o dvě minuty pozdějc, důchodci jedoucí z nákupu už nervózně koukaj na hodinky, pak než se vyškrábe po schůdkách s taškama, řekne poloviční do Harrachova, teď nemůže najít průkazku ZTP, peněženku, nakonec ji najde, ale zas nevidí na drobáky, tak hledá brejle ... to bys vystřík jak špekáček 🙂) Ráno děcka do školy, odpoledne to samý, věčnej bordel v autobuse ... to by bylo na dlouho vyprávění.





Couvání s návěsem. Na pohodu, snadnější než s károu za autem 😉 Je to jen o zvyku. Vlečka o dost horší, ale taky se to dá naučit. Jde jen o to, mít zažité, kam a v kterém okamžiku musíš točit volantem. Lahůdka je, když je vychozená točna na vlečce, což je ve většině případů. Ze začátku, když jsem to ještě neuměl, tak jsem kolikrát, než bych se s tím trápil, vlečku připřáh na předek a na férovku jsem ji na místo dotlačil 🙂





Tohle je spíš debata vhodná někde u piva, než tady do diskuze 😉

Wow,to je jako z te pisnicky ridic tvrdej chleba má - já uz jezdil se vsim co ma kola😀. Respekt pred tebou😉. O déčku jsem uvažoval taky,ale nějak me ty autobusy zatím nedrží a kamionce se vyhýbám jako čert kříži - jediny tahač co jsem řidl byl MB Actross s vanovym navesem a to jen u nas po JZD😀...ale jako zacouvat s tim bez problémů,joo,to vlečka za Tatru,to ještě neumím ani rovně😀. Na kamion se mi nechce prave z toho duvodu,ze kdybych za tim mel travit veskery svuj cas a jeste v te káře i spávat,přestalo by mě to bavit tak jako tebe🙂.

Kuba: Už dávno ne. Dva roky na vojně se vším možným i nemožným 🙂 pak u tehdejšího ČSAD taky se vším možným tuzemsko, v zimě 148 se šípem, taky chvíli ven s tehdejší novinkou FH 12 a necelých půl roku s autobusem. Jak linku, tak i chvíli městskou v Praze. To se psaly první roky devadesátých let. Od tý doby už ne. Jen příležitostně brigádně před 10 lety ve škodovce s kamionem a při rozvozu nových aut k prodejcům. Jinak mám toho kolečka plný zuby a živit bych se s tím už nikdy nechtěl 🙂

Tvl řídit se těma radama tak snad v životě nezacouvám😀. Ještě jsem to dělal tak když bylo místo že jsem do té díry vjel předkem,stočil se do leva a už jsem byl zešikma nasměrovaný k obrubníku. Jinak o zrcátkách to samý co Petr,já se to naučil s dodávkou v 18 když jsem s ní brigádně jezdil,což mi umožnilo pozdějit začat jezdit v práci s tou popelářskou Lízinou,jelikož se tam půlku najetých kilometrů couvalo do úzkých uliček a půlka chlapů co mělo céčko se toho báli protože to pořádně neuměli!!! Sice s tím byl dost problém,protože spousta chlapů neuměla přijat že by je "nějakej mladoch" strčil do kapsy a když jsem v zimě vletěl saněma do škarpy i s LIAZem tak mi to dávali sežrat skoro ještě dva měsíce..ale už tam v té firmě dávno nejsem🙂.


To Petr:Jezdíš ještě s nákladákem??

Heh 🙂 Ještě k tomu parkování ... na netu je spousta různých návodů, ale taky spousta blábolů, jak tak na to ještě koukám. Na jednom, vlastně ne jen na jednom, webu stálo.





Postavíme svůj vůz souběžně s napravo stojícím před místem, kam hodláme zaparkovat a to tak, aby bychom byli zároveň zadními nárazníky. Poté dáme plný rejd doprava a začneme couvat.





Vzhledem k tomu, že se při couvání auto otáčí okolo zadní nápravy, je to hovadina a pokud do sousedního auta přímo nešťouchnu zadkem, tak mi to nevyjde, protože budu u pravého obrubníku dřív, než budu moct zatáčet př. kolama doleva. Dle mě, a i já to tak praktikuju, točím doprava až když jsem na úrovni zadního nárazníku stojícího auta svým zadním kolem. Pak mi krásně vyjde to, že jsem u obrubníku co nejblíž a zároveň můžu už točit doleva bez rizika, že bych do něj drcnul čumákem.

Jak píše Kuba. Trénovat a trénovat ... až to budeš zkoušet popadesátý, uvidíš, že na tom nic není. K couvání používám dnes již výhradně zrcátka ( návyk z kamionu ) a je to fakt snadné. Řekl bych snadnější, než se otáčet celý. U moderních aut je stejně přes zadní okno ho... vidět. Zkoušej to nanečisto někde na volné ploše a stojící auta simuluj čímkoli, co bude po ruce a o co si v případě drcnutí nepoškodíš auto svoje. Po čase nebudeš mít problém vmáčknout se do mezery o málo delší, než je tvoje auto.





Zkusil jsem jen tak do vyhledávače zadat "podélné parkování" a je až s podivem, co je na netu různých návodů a teoretických průprav na tento úkon.





Na druhou stranu, rozhodně nejsi sám, kdo se s tím pere. Když kolikrát vidím, co řidiči při krajnici předvádějí ve snaze zaparkovat ... škoda mluvit 🙂 A nejen podélně mezi auta, ale ono spoustě dělá problém i zaparkovat třeba u obchoďáku mezi nakreslené lajny a kolikrát tam to auto nechaj stylem " jak mi to upadlo od rukou, tak jsem šel" 🙂

Trénink dělá vítěze😉.

RST: já to beru. Bohužel technika už je spíše z povinnosti, než aby šlo o vědomosti, více to rozebírat nechci, bylo by to na dlouho.


Do garáže s fabkou zásadně couvám "na zrcátka". S tím couvaním jsem myslel podélné stání, napasovat se mezi dvě auta mi zatím moc nejde.

Jardo to vydeo je fakt dobrý.

http://www.youtube.com/watch?v=518peXqBgus&feature=related 🙂

Asi tak, jak píše RST. Bez urážky, ale praxe dělá mistra, čím víc člověk bude jezdit, tím víc bude muset i couvat, parkovat a postupně se to naučí...





Kuželky nejsou dobrý nápad, jsou nízké😀 Protože mezi barákem a plotem mám cca 3,5 metru a musím každé ráno vyjet nebo zajet, zpočátku jsem couval "klasicky", ale pak jsem se naučil couvat na zrcátka a je to dokonce lepší, protože vidíš vzdálenost po stranách (byť tedy ty dnešní zrcátka neskutečně zkreslují...)





Akorát tedy vždycky v létě trnu, zda mi některá z holek nenechá uprostřed dvora tříkolku nebo jiné malé přibližovadlo😀, protože praktická zkušenost ve Fordu Galaxy je taková, že když se za mně dobře postaví fábie tak z ní vidím maximálně kousek střechy v prostředním zrcátku😀 a co potom nějaké malé kolo, zvlášť když couvám po tmě...





Úsměvných historek z vlečení auta mám až-až...





- Vlečení favorita s KO baterkou a elektrikou přes celou Prahu v odpolední špičce...





- Stejná situace, akorát ranní špička a protržení lana na rušné křižovatce...





- Odtah Peugeota 305 kombi na laně za Škodou 105 do vzdálenosti 50 km (z Banské Bystrice do Banské Štiavnice, obyvatelům Slovenska to možná něco řekne😀)





- Odtažení Opla Astra Škodou 105, když si paní sice odemkla volant, ale nechala zakvaltováno...

Em: hmm, mám papíry tím pádem 10x déle než ty. V naší autoškole si nějak nevzpomínám, že by se o vlečení někdo zmiňoval, zato technika byla strašák u zkoušek, a to nejen pro holky. Zřejmě se tedy doba změnila.


S couváním ve fábii ani oktávce nemám zas tak velký problém, ale bude to zřejmě způsobeno tím, co naznačil Kuba. Asi mám nacouváno víc, než ty najeto popředu. To není ve zlém, to je prostě o tý praxi. Mě je už nějak úplně jedno, s čím jedu. Jede se mi stejně dobře s kilem, jako s Octavií RS nebo Cit.Jumperem.

To mě se více líbí prosklená stovárna, protože se sice musíš zaklonit, ale vidíš i malé děcko za sebou (třeba při vyjíždění), což u fóbií nehrozí😕

To Emm: Papíry máš sice skoro dva roky ale málo jezdíš a máš právě i málo praxe v tom couvání😉,couvat podle zrcátek je lahoda a nic na tom není,nemusíš mít pořád někde vykroucenou hlavu..vem si někde na parkoviště kuželky a trénuj. To mi u mojich škodovek vadilo,jedno prtavé chrom. zrcátko a při couvání jsem se musel koukat dozadu,děs. Jako jasné,pokud si v tom nejsi jistý,je lepší vystoupit,mrknout se kolik tam máš placu,než si svoje nebo cizí auto nabořit jen kvůli tomu abys honem zacouval a nezdržoval provoz. My v autoškole měli ještě mechanický model diferenciálu. Pár lan se nám podařilo taky poškubat ale je to i o kvalitě,lano z tesca už bych nikdy nebral,to je dobré leda tak jako šnůra na prádlo. Na tyči jsem osobák v životě netáhl, pouze nákladák, zrovna v úterý "moji" T148🙁((.

ja zas ty elektronicke "vychytavky" nemam rad, pretoze to tam zachvilu namiesto rozmyslajuceho sofera moze sediet makak co zdrhnul zo zoo ...





Co sa tyka tahania auta, doma s tym mame celkom dost skusenosti. Potrhanych lan bolo, o jejej 😀 a este aj bude ... Len mi ostava zahadou, co dokazu obcas niektori vymysliet, ci uz pri zapinani lana alebo samotnej jazde ... (tahanie felicie za chladicovku, jazda napriec mestom s autom na lane pozadu a pod), to uz nie je tak o autoskole, ale skor o demencii jednotlivca ...

KMB: Co se týká couvání, tak mám papíry skoro dva roky a pořád ho nemám rád, protože nezbývá než se spolehnout jen na zrcátka. Často raději vylezu z auta a tímto lépe zhodnotím. Ale pokud to jde, tak se snažím nezdržovat provoz.


Proto považuji schopnost auta samo zaparkovat jako jednu z mála dobrých novodobých fičur a koneckonců, ani ty parkovací senzory nemusí být špatná věc.





RST: Chtěl bych vidět autoškolu, kde po někom chtějí, aby POCHOPIL jak funguje diferenciál. Většinou se to odbyte stručnou definicí. Sám jsem si to neuměl představit než jsem to viděl na videu na modelu. A právě naopak mi z autoškoly zůstaly nějaké informace o tažení vozu.


Poprvé na laně jsem jel v cizím fáčku s fouknutým těsněním pod hlavou, v zimě a ke konci odešly i blinkry. Byl jsem tažen felckou pikapem na krátkém laně, které se podařilo přervat když se kolega pořád posouval na semaforu. Jelikož jsem se snažil do něj nevlítnout, tak se sešel jeho plyn a moje brzda a to uprostřed frekventované křižovatky (byl to takový meziostrůvek).

Jinak jsem si zvyknul tahat radši na tyči než na laně. Sice jsem toho na laně odtahal i se nechal tahat poměrně dost, ale s tyčí to je jak s kárkou. A dá se táhnout i auto, co nebrzdí.

V pohodě,já to pochopil jak to myslíš😉. To je dost dobrý nápad,je fakt že v autoškole ti k tomu moc neřeknou a pak když přijde na lámání chleba,mnozí si nejsou jistí jak mají jet,jak umístit trojúhelník,jak zajistit osvětlení vozu,zda použít "čtverky" a hlavně ta praxe v udržování napnutého lana,její absence je citelná.

Myslel jsem rychlejc než jsem psal... Bylo myšleno věnovat se v autoškole.

Možná by nebylo na škodu se aspoň půl hodiny věnovat tahání auta. Určitě by to bylo pro většinu užitečnější, než se snažit pochopit pochopit funkci diferenciálu, což stejně myslím 95% populace nechápe a ani k životu nepotřebuje chápat. Ale auto za svůj život snad odtahuje každý aspoň jednou.

Já bych prováděl psychotesty už na béčko,když vidím co za paka se prohání v autech, havně frajeři s tatínkovou ochcávkou a mašličkama na anténě,rozhodně bych byl pro zpřísnění autoškol a více jízd,ne každý umí jezdit už z předobertálního věku a když pak někdo konečně vyjede sám tak je jak Alenka v říši divů když má někde zacouvat..nebo uplně miluju když potřebuju odbočit vpravo,vlevo žádná odbočka není,nechám dvakrát bliknout blinkr doleva protože si s nákladákem potřebuju nadjet,pak hodím pravý a hle, za kabinou na pravé straně už je vecpaný osobák který má velice naspěch a za ním kolona..a ted co...zbytečně zpomalující situace než on couvne,nebo já ho složitě objedu s nekolikerým couvnutím v křižovatce apod...blbečci.

Lidi jsou fakt vymaštěný. Základní úkony ovládání auta nezvládají. I za takový kraviny bych sbíral řidičáky, protože ty lidi evidentně netuší, že ovládají tunu hmoty.

Jo hoši vy se tomu smějete,ale mě so to stalo taky🙂.Jel jsem pro nepojízdnou Š felicii o jejímž majiteli bylo těžko říct,zda je střízlivý nebo není,už to na něm nešlo pár let poznat😉).Byl podzimní večer,hodily jsme lano a domluvili jsme se že ho dotáhnu k nejbližší benzince,cca1km. Hodil jsem blinkr před benzinkou,začal jsem odbočovat a vidím v zrcátku jak se felicie k odbočování moc nemá..říkám si,co mu hrabe,jasně se řeklo na nejbližší benzinku a zatočil jsem volantem,v tom rána jak se trhlo lano a ve špíglu vidím felici jak jede rovně,přeskakuje obrubník ostrůvku který rozděloval vjezdy k benzince a končí na tom ostrůvku. Chvilku jsem se lekl že toho chlapa snad trefil imfarkt nebo že se něco stalo,když ani nezabrzdil ale nadrzo přeletěl ten obrubník,proto jsem tam hned doběhl a dostal jsem skoro imfarkt já když mi řekl že si nedal klíčky do zapalování🙂)))).

Nedohodli na způsobu komunikace 😀:D😀:D.

Jablonečáci bacha !




http://www.novinky.cz/krimi/218628-ridicka-tazena-na-lane-si-nechala-zamcene-rizeni-v-zatacce-v-jablonci-smetla-pet-aut.html<br />







Docela mě to pobavilo, ale ne místě těch v protisměru bych se asi moc nesmál.




To už je skoro jak když si blondýna sedla v taženém autě dozadu.