Je to už trochu OT, ale mám tento motor ve verzi 75kW v Octávce a já jsem spokojenej. Dlouhodobá spotřeba 6,9l/100km. Je ale pravda, že při krátkejch cestách a po městě si veme mezi 8-9. Jinak to jede velmi slušně. Samo, žádnej závoďák, ale pro celkem svižný přemísťování to funguje ke spokojenosti. Na vyblbnutí mám eRko, Octou a Fabkou se přemisťuju.
Ve svém vozidle na přískoky do práce (golf IV) mám tento výkvět německého průmyslu (1.6 8V 74kW) namontovaný. Dynamika průměrná (na udolání fabie 1.2) to sice stačí, jinak ale žádná sláva. Převodovka podivně krátká (na 5st. a 3tis. ot - tacho 100km/h), co je na tom všem ale naprosto nepochopitelné je kombinovaná spotřeba cca 8.5 - 9l naturalu na 100km, což je prostě sprosté.
Můžu jen doplnit, novější verze 1,6 je 75kW,ale je to stále osmiventil, velký rozdíl je v poměru vrtání/zdvih, protože 55kw je dlouhozdvihový, nadčtverec, kdežto 74/75kW je dost podčtvercový. Další rozdíl je je bloku - 55kW je litina, 75kW je hliník.
Jedináškodovácká 1,6 16V je snad 77kW z FII. V současné době z výroby už taky vypadl.
1,6 - 74kw je jednovačka a oproti slabší verzi je tam spousta rozdílů. 1,6 - 55kw je v podstatě motor z felicie. A pokud vím, tak žádná starší 1,6ka nebyla 16 ventil.
11. listopad 2010