Prevodovka & prípravky

Tak už som pokojnejší, mám to aspoň z dvoch nezávislých zdrojov, takže na tom asi niečo pravdy bude. Idem merať novinky mikrometrom🙂)

hezká pomůcka, doufám, že si ji zapamatuji, díky

Již mnoho let a mnoho převodovek nastavuji za pomoci "finty s papírem"


o síle 0,15mm Takovou sílu míval papír používaný na "největší a nejčtenější" Rudé Právo.


Proužek papíru o této tlouštce (měřeno mikrometrem) nechám projít mezi zuby talíře a hrušky ručním otáčením. Pak papír vyjmu a pokud jsou zuby v papíru ostře vytlačeny, ale papír na hranách ohybů není prosekaný, je vůle 0,15mm.


Píšu to snad dost jasně, jestli to někdo ještě nepochopil, mohu vysvělit osobně.


Tuto metodu mě naučil mechanik ze značkového servisu Škoda, protože ani tam příslušný přípravek k dispzici nebyl a používal s papír.

Myslím, že ten hĺbkomer je jedným z tých prípravkov MP xxx. Tak to asi skúsim tými novinami. Baťov postup poznám a prípravky nemám. Iba som chcel zistiť, či náhodou niekto nepozná iný spôsob nastavenia.

Haigos: zubovú vôľu ja nastavujem takto:


Po zmontovaní skrine najprv zo strany tanierového kolesa vtlačím vonkajší krúžok ložiska prírubou z väčším počtom vymezovacích podložiek, aby sa tanierové koleso oprelo o pastorok. Potom prírubu z podložkami odmontujem. Stlačím to kvoli tomu, aby bol celý diferenciál v predpätí a bez vôle v ložiskách. Potom z druhej strany prírubou pomaly vtláčam krúžok ložiska a tým celý diferenciál nazad od pastorku a vytvorím vôľu. Predtým si okienkom prac. valčeka spojky namontujem hlbkomer tak aby sa hrot oprel kolmo na zub kolesa. Pastorok zaistím proti pohybu. No a vidlicovým kľúčom strčeným do dif. otáčam diferenciálom a zistím vôľu odpočítaním na hlbkomeri. Po nastavení vôle napr 0,20mm potom prírubu odmontujem, zistím presahy ložisok cez skriňu a vyplním to vymezovacími podložkami. Po zistení presnej hrúbky podložiek sa ešte má pridať tuším 0,03až 0,07mm aby bol diferenciál znovu v predpätí. To píše aj Baťa túším. Dúfam že to nieje veľmi zložitý postup. Je to ale dosť náročná operácia na presnosť,čas a hlavne NERVY.

no, to by ti z té měrky moc nezbylo 🙂





Jinak to soukolí je vpodstatě stejné jako u 4q. Natavil bych to od oka. Hlavně ať jde s diferákem lehce otáčet a musíš tam cítit nepatrnou vůli mezi talířem a hruškou(když zablokuješ hrušku)

Značenie tam je, ale ako ten rozmer dodržať? Baťovu knižku mám, teda teória by bola, ale prax bez prípravku? Je síce pravda, že jednu 105-kovú prevodovku som takto robil, že jednoducho som poskladal všetko tak, ako bolo a nehučala, ale 5qvalt je 5kvalt, a zvlášť, keď si ho pripravujem pre seba. Veď viete, ako to je, keď si človek niečo pripravuje pre seba, chce to mať čo najlepšie. A tých u mňa 0,25 vzubovú vôľu nastavím ako? To mám strčiť z vrchu špárovú mierku medzi zuby?

Čo sa týka vzdialenosti pastorku, tak tam by som to neriešil, treba poúžiť rovnaký počet podložiek ako bolo. Samozrejme pri tom konkrétnom pastorku a tanierového kolesa.


Čo sa týka zubovej vôle tak tá je vyznačená na tanierovom kolese, ale nedávno som to tiež riešil. Udaj som nenašiel a vôľu som nastavil tuším na 0,15mm. Ale tak ako vraví Myschak. Aby tam vôľa bola, ale zase nie veľká.

Osobně to nastavuji tak, aby byla vůle co nejmenší, ale aby tam byla!! Vždy to dopadlo dobře - převodovky byly tiché, nikdy žádný problém. Pouze teď u Žluťáka je hlučná, ale tady je na vině křivá hruška...

Zdravím, vážení škodovkári, ako prosím vás riešite nastavenie vzdialenosti pastorku a zubovej vôle? Máte prípravky MP 5 - xxx, alebo niekto pozná niečo jednoduchšie? Ja som počul o finte s novinovým papierom, kde sa to diagnostikuje podľa toho či papier strihne, alebo len zahne, či po celej styčnej ploche, alebo len na kraji atď. Veľmi tomu neverím, ale prípravky nemám. Ako tieto veci riešite?