Správnej olej do Felicie 1,6

No já s Filtronem moc dobrou skušenost nemám.Faktem je že to bylo jenom u vzducháče ale potrápil mě slušně.To sem měl ještě kdysi modrou 105ku a koupil jsem do ní novej vzducháč od Filtronu a po půl roce provozu auto začlo nějak divně cukat .No a po analýze závady jsem zjistil že se z papírováho středu filtru začli odlupovat takový jemný šupinky a ty zasírali karbec.Jako kdyby se začal rozpadat plstnatět.Takže co se týče Filtronu aspoň teda vzducháče tak nikdy víc.Letěl velkym obloukem do konťáku.

Filtron mám jenom vzducháč a spokojenost. Myslím, že u spotřebáků jako vzduchové filtry je lepší koupit levnější a měnit častěji, než výrobcem předepsaných 60 000Km 😀

Zdravím, přihřeju si polívčičku. Co říkáte na polské filtry Filtron? Dávám je všude a do všech aut, no problem. malé benzínový papírové do motoreček se ucpávaly, přešel jsem na naftové, ty mají sítko plastové, no problem.

Tak o výkendu v sobotu to pořešim.Sehnal jsem Mogul Felcia 15W-40 a opět Purolator filtřík tak jsem zvědavej jak to dopadne.Zajímaví je že tem samej proces jsem udělal na druhý feldě taky 1.6ce a tam se žádný problém nekonal.Faktem je že ta má najeto cca 63 tisíc Km a Mogul Forte GX 10W-40 se tam lije už vod začátku.A zatím je motor v naprosto luxusním stavu.

Vycházím z toho, že nalil-li místo 10W-40 Starline 10W-40 Mogul, nemohl situaci zhoršit. Ke klapotu docházelo jen za studena ( sekundy, minuty ??)...kdyby bylo zdvihátko ve smrtelném tažení, dělalo by to pořád, a pravděpodobně i za minulého oleje.


Proto vylučuju olej, hydroštel a zůstává mi jen ten filtr. Ten stojí nejmíň a dá ho nejmíň práce vyměnit. V případě neúspěchu zbyde filtr na příště,a tak Čapounovi ani nevznikne žádná národohospodářská škoda 🙂





Ještě je pořád možnost, že to je následkem zavzdušnění při výměně - to za pár set km zmizí - uvidíme

Noo,Petre trochu vedomosti o filtrech mam 😉,myslel jsem jak u Feldy ktera ma nebehano hafo km bude mit ventil velkej vliv na to co je popsano.Ten olej to ano,ale filtr asi ne.Tenhle problem jsem zazil casto a v 99% to byl olej!Jak jsi napsal 15W-40 a verim ze bude pokoj.

Honzo, třeba tady to je názorně popsaný a namalovaný:





http://www.bawel.cz/distribuce-ferodo/nabidka-ferodo/filtry/olejove

Noo,KDB nejak mi neni jasny jak to myslis s tim ventilem ve filtru?

Eme, souhlas. Napsal jsem to blbě. Je to viskozitní klasifikace. Ale rozumíme si co jsem měl na mysli, to je důležité 🙂

To KDB: tam jsou vlastně ještě celoplechové filtrovací konzervy. Já žiju pořád ve vložkách a konzervové období mě obešlo. Uznávám, že pak tam může být znatelný rozdíl i ve filtru.





To Petr: pro upřesnění. 15W-40 není specifikace, ale pouze viskozitní klasifikace a o kvalitě (výkonosti) oleje nevypovídá zhola nic. Specifikace výkonostní jsou ACEA, API aj. 😉

KDB má samozřejmě pravdu, ale v Petrově případě bych to viděl na výměnu za hustší olej. Zvláště, použil-li filtr Pulorator. Ale jak jsi psal Karle, i zde mohl narazit na zmetek ...





A znovu opakuji, používám 15W 40, což je nakonec u tohoto motoru i výrobcem doporučená specifikace a nemám problém.

Emine, filtr s kvalitním zpětným ventilem mlácení hydroštelů při rozběhu motoru ovliní někdy docela zásadně.

Problém hlučnosti motoru bych v olejovém filtru nehledal. Co se týká zkušeností s filtry, zde je diskuze


http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=2721&highlight=filtr

Ok když to nepřestane skusím vyměnit olejovej filter,Díky za rady všem.

Ještě jsem zapoměl na CLEAN FILTER..

Tak bych Ti s dovolením udělal shrnutí 🙂)





1) Olej je v pořádku, tam problém nebude.





2) Fitr je slušnej, ale pokud se jev neusadí během několika set km, zkusil bych jinej (mě nedělaly problémy, Fram, UFI,Champion - ty používám v současnosti). Může se stát, že se narazí na jednotlivej zmetek.

Tak to jo Hansi já si ho pořídil u nás v Ústí BEASU.Měl jsem možnost koupit si čínskej nebo tenhle a koupil tento.

Nee,filtr od firmy ktera olejovej filtr vynalezla v roce 1923 nebude spatnej 😉je vse OK.


Jen jsem se pousmal jak jsi napsal Akemi,mimo jinych moje firma tyto vyrobce zastupoval od roku 1991 V CSSR 😉

Hansi:





Jsou ty filtry špatný Hansi?

🙂 OK je tam filter Purolator,to jsem tusil😉.

Hansi je tam filter Akemi PULORATOR.

Noo,Capoune receno bylo vse k tvemu dotazu,ale presto se zeptam co ze jsi tam dal za znacku FILTRU? 😉

No co se týče Starline volejů tak co mi říkal kamarád kterej dělá v distribuci maziv že u něj je největší problém v tom že nedodržujou šarže že várka vod várky má trochu jiný složení a že ne vždy to co je na obalu odpovídá tomu co je vevnitř.Myslím si že je distribuje snad Auto Kelly.

Starline se obecně netěší dvakrát dobré pověsti. Tak zkus laborovat, ale vždy v rámci doporučení výrobce. Podívej se jestli tam nemáš karbon.


A obvkle se doporučuje první jinou náplň oleje vyměnit o něco dříve než je běžné.

TO KDB:


Co se týče původního voleje tak to si nejsem úplně jistej.V autě jsem našel prázdnou flašku od STARLINE 10-W40 .Neboť vůz jsem koupil vod kluka co sní najel sotva 500 Km a ten volej neměnil.Ale před ním byl vlastníkem nějakej rus a ten tý feldě docela naložil.Myslím tim že neřešil na ní vůbec nic.


Jinak olejovej filtr jsem dal docela kvalitní AKEMI.

Potvrzuju, co říkal Sáhib, To, co jsi tam nalil je standartní olej do tohohle motoru. Brácha ho tam dává taky (200tis na LPG) a bez problému. Co jsi tam měl za olej předtím ?


Pokud se to po pá minutách zklidní, neřešil bych to. Zkus s tím pár set km najezdit. Starší hydroštely se déle vzpamatovávají ze ztráty tlaku oleje - což se při výměně děje. Pravidelně mě i signalizujou nízkou hladinu oleje🙂 - když klesne o 4-5mm pod rysku, začne jedno pocvakávat stabilně. Doleju, a je zas ticho.


Taky hraje roli olejovej filtr - méně kvalitním netěsní ventil, který drží tlak po vypnutí motoru. Pak po startu zdvihátka rámusí a i kontrolka mazání zhasíná viditelně pozděj.

V práci v oktávě 1.6 - 55kw (předpokládám, že je to ten samej jak ve feldě ) má najeto 480 tis. a pořád vrčí...

To klapání za studena dělaj u tohoto motoru zdvihátka ventilů. Budou už asi kapku vyběhaný po těch 270 tis. km. Jelikož to je OHC a má to hydroštely, tak to je na kvalitě a specifikaci oleje docela závislé. Vzhledem k ceně sady na repas zdvihátek bych doporučil, nalej tam 15W 40. Já v tomto motoru používám M7 ADS III. od Parama a naprostá spokojenost. Trochu zavrní po startu, než se naplní komory hydroštelů a potom jen tichý šepot nesrovnatelný s klapáním šicího stroje u třináctek a ostatních motorů s rozvodovým řetězem, klasickými hrníčky, zdvihacími tyčkami a vahadly nad ventily. Pravda, mám na něm teprve 100 tis.





Jinak tyhle šestnáctky jsou neskutečný držáky. Tady ji maj kluci v servisu v pickupu, má naběháno už skoro 400 tis. !! a na tom motoru to nějak není poznat. Ani na zvuku, ani na výkonu.

Tak jsem vyměnil olej ve spotřebáku.Motorizace je tam 1,6 a nalil jsem tam Mogul Forte GX 10W-40. Po výměně voleje začal motor když je studenej trochu mlátit.Což předtím nedělal.To co ztoho při výměně voleje vyteklo mělo normální černou barvu i kozistenci.Nevíte čim by to mohlo bejt že ten motor začal mlátit.Volej si myslím že je správnej. Jinak motor má najeto cca 270 tisíc.Nerad bych aby se odporoučel do věčnejch lovišť.Podotýkám že když se motor vohřeje je to ok.