Ty značky na tachometru ukazují, kdy by se mělo nejpozději přeřadit na vyšší stupeň. Nejsou to maximální možné otáčky motoru. Těch 4000ot/min by zhruba odpovídalo.
To chování i prskání mi napovídá, že nejspíš někde bude nějaký špatně vodivý spoj. Zoxidovaný konektor, studený spoj, přelámaný drát, špatné ukostření apod.
(120-tkový v Š 110 L) ...,ručička pri neutráli a vytočení motora na napr. 3000 otáčok skočí dole asi o 500 otáčok a zasa sa vráti, asi 5s ukazuje 3000, zasa skočí...(pri jazde sa napr. na chvíľu zastaví, motor stále točí ďalej) A ešte v otáčkomeri počuť jemné akokeby praskanie. Napadlo ma, či nie sú prehodené kontakty. Po prehodení prestalo praskanie, ale otáčkomer ukazuje (asi) menej. Podľa originál čiarok jednotlivých rých. stupňov na tachometri mám maximálne otáčky, ale otáčkomer ukazuje iba 4000. Nemá s tým niekto skúsenosť?
18. duben 2009