brzdový válec bez posilovače

Petkar:


Mno, já neříkám že bylo vše špatně, ale......no prostě bys to musel vidět všechno vcelku. Stačí říct, že třeba na tom oku u brzdovýho pedálu nebyla ségrovka🙂 ale bylo to chycený jen tenoulinkým měděným drátem (jako se používá na vinutí) asi dvěma ovinama. Asi zrovna nebyla po ruce🙂. Dodatečně mne zamrazilo, při představě že při převozu by se očko vyvléklo v příhodné situaci.





Včera jsem ještě zjistil, že ten plech kryjící válce (spíš konzole) není origo a je udělanej z 1,5 plechu.





Prosím prosím, nemohl by mně ho někdo vyfotit, jak je udělanej? Mám dojem, že by tam měl být po stranách lem na vyztužení.


Nebo ještě lépe-neválí se někomu v nějakém vraku?

To Pajk: Sice se to může zdát jako prasárna, ale obdobně jsem to řešil taky. Teda ne to přidělání posilovače😀





Prostě původně jsem měl trubičky až k válci, ale pak bylo potřeba vyměnit posilovač a rychlejší a jednodušší bylo trubičky odpojit, dát tam hadice co jdou k brzdiči a vystaráno, když potřebuju manipulovat s posilovačem, pouze demontuji válec, a na hadičkách ho odsunu nabok...





Tlaková spínací čidla jsou samozřejmě v brzdovém válci😀





Ostatní samozřejmě nekomentuji, akorát od pohledu to vidím na posilovač ze Š120 naležato, viděl jsem to už takhle taky namontované, ale držák byl tak z 5 mm pásoviny a ještě vyztužený...

DVD76: Díky, zajímavej nápad🙂

DVD76: A na jakou barvu se musej natřít ty hadičky aby to nejlíp brzdilo? 😉))

Zdravím Pajku,jestli ti můžu poradit,tak ty hadice si tam nech,důkladně je očisti a vyper v benzínu.Když se ti nebude líbit jejich vizáž,kup si červenou akrylovou barvičku v tubě (uměleckou,vypadá jak temperová tuba),lehce nařeď a hadičky štětěčkem přemaluj.Ono to textilní pletení tu barvu krásně nasaje a vytvoří tak jakousi impregnaci (proti povrchovým nečistotám apod.)Nemusíš se obávat,tato barva je umělecká,určena na malbu na plátno,tedy velmi pružná a barevně stálá,odolná.Vypadá to parádně!Vyzkoušeno mnou a doporučuji.Vyzkoušel jsem několik druhů "speciálních" součastných hadic,ale všechny to dříve či později vzdaly a "opotily se"-prolínaly.Nakonec jsem z vrakoviště ze Škody 100 r.v.69 ! vytáhnul original původní brzd.hadičky,vypral,nabarvil a vše je jak má být!!!🙂

Tohle prostě byly hodiny a hodiny práce🙂

Mno, až celý dokončím, udělám článek na téma tuningu a budete se divit🙂.


Zatím ochutnávka:





Třeba zástavba motoru ze š130 proběhla tak, že překážel termostat. řešení vidíte a obrázku🙂.





Výfuk ze š120 kolidující s chladičem byl vyřešen posunutím chladiče vlevo do vyříznutého nosníku motoru apod🙂





Nebýt neshnilé kastle a mé vrozené paličatosti, asi by skončila ve šrotě

To je mazec 🙂)


Vím, že jsi to nedělal Ty, a divím se, že někdo může takhle zprasit tak důležitou součást, jako jsou brzdy. Vůbec bych se nedivil, kdyby ten plech, co je do něj naroubovanej posilovač, byl do kastle chycenej pevnostníma samořezama M3 😀





Ale uvedení do původna bude snadné.

Hurá tuning😀 Já bych to asi hned vyházel a dal tam původní... Není to posilovač z favorita?

No, mně sice taky neprosakují ale jsou zablitý od asfaltu a vzhladově děsný.





jinak perlička, jak mám zapojený posilovač:


Trubky (od brzd) vyvedený na pravděpodobně původní místo na nich jsou přes oko dané původní spínače, od nich vedou hadice (tlaková, jako vede k brzdičům), které jsou napojené na kus trubky vedoucí k válci🙂


Brzdový válec je namontován na tom krycím plechu (ve kterém je díra) a k němu od pedálu vede dlooouuuhá tyčka🙂





Trochu napoví foto🙂

Já vám nevím, ale třeba v Pomněnce ty hadice neprosakují, nebo prosakují, ale není to vidět, co to ovlivní, kromě materiálu hadice?





Krycí plech byl zcela jistě a vždy černý.

Petkar:


Díky, to stačí, neštelovací si urobím a odměřím🙂





EPDM zkusím. Třeba GUMEX nabízí jen něco ze SBR údajně na brzdy. Jen bych nerad lakoval znovu🙂:-)








Petr: Jo, jo to je ta diskuze🙂


Díky🙂

a) Je to jen tyčka s okem. Štelování vůle se dělá stavěcími šrouby na konzoli pedálů. Délku Ti, ale neřeknu, to nevím.





b) Plech byl, pokud vím, lakován černě.





c) Něco o hadičkách se probíralo tady:


http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=4800

Měl jsem v ruce asi 4 pedálové kontroly ze stovek a erek... všechny měly neštělovací tyčky pouze s okem...





Jak byla dlouhá ti nezměřím, protože už jsem je někam založil...





Krycí plech, mám dojem, že byl lakován v černé barvě, ale doporučuji kouknout do fotek na Mártyho stránkách.





Přívodní hadice začnou časem prosakovat. Původní zcela jistě časem dojde ke změně struktury materiálu a začnou prosakovat. U nových, k tomu bohužel dochází ještě dříve... Mám v autě rok a půl brzdové hadice (nové, určené přímo na brzdovku) a prosakují... Řešení je použití EPDM hadic...

Opět to tu trochu rozvířím nejapným dotazem🙂





Jelikož jsem éro koupil s nabastleným posilovačem a to tak, že nejsem schopen se dobrat původního stavu prosím:





a) nemá někdo foto původní tyčky mezi pedálem na HVB. Byla štelovací, nebo to prostě byla tyčka s okem? Příp. jak vypadala a jak byla dlouhá








b) jelikož se snažím připodobnit originálu-byl plech kryjící válce lakován v barvě vozu?





c)někde se to probíralo ale bohužel to prostě nenajdu- přívodní oplétané hadice začnou nebo nezačnou časem prosakovat? Nerad bych si potom zničil, co zatím ještě nemám nalakovaný🙂:-)