Elektroinstalace 110R

Eletrika = jen pár drátů, karoserie = jen pár metrů čtverčních plechu, agregáty = jen pár kg hliníku a oceli. Jistě, ale proč to kur** nemůžu dát dohromady ani za pár let🙂:-)





Díky🙂

Jardo, ne všechny 120 ho měly přes spínací relé... A upřimně, zažil jsem několik spínacích relé ze 120ky, která byly poškozená...





A u těch pár drátů se jenom pousměji, neboť je to celkem dost metrů, k tomu připočti nějakých 200 fastonů...

Pajku vždyť je to jen pár drátů které mají přesně určeno odkud kam mají vést🙂


To relé určitě najdeš v nějaké chytré knížce. A pokud máš málo peněz tak ho vyndej z nějaký 120, ty už měly světla spínaný přes relátko, pokud se nepletu.

Parametry pro spínací relé netuším, ale pokud normálně zajdeš do jakýchkoliv autopotřeb a požádáš o spínací relé, mile rádi ti ho nabídnou, cena je myslím do 100 Kč (tedy, pokud si pamatuji dobře). Pokud ho nebudeš dávat do nějaké patice doporučuji vzít spínací relé s plechem na upevnění.

a) Jelikož držím smutek za včera odešlou elektriku, chci se zeptat.


Je počin aktuální nebo v dohledné době🙂?





b) Netušíte parametry relátka pro spínání dálkových světel?


O elektrice bohužel vím jen to, že běhá po drátech a potřebuji i náhradu relátka🙂

Také se rád připojím. elektroinstalaci rozhodně užiju. Jsem pro modernizovanou verzi. Jedině co bych uvítal je připojení i hlavních světel přes relé. Ty staré spínače si ho zaslouží...

no já jsem v 7. nebi! Hledám si nějaké rady ohledně elektroinstalace a najdu tohle. Jsem pro "modernizovanou" verzi přes konektory. A prosil bych si dát opravdu důraz na nějaké blbuvzdorné značení ve stylu "tohle je konec drátku 23A - ten přijde z levé strany na pojistku 3B" 🙂) Největší problém jsem měl se zapojením na klíčku.

Daves: pokud už máš něco nakresleno a poskytneš, určitě to pomůže. Dobrej nápad i s vypínačema na konektor.

RST: pozor na to, že palubní deska se musí zapojit jinak, když chceš použít konektor. Nejde to jen "slepě" oměřit. Zapřemýšlej i nad středovým panelem na konektor - ty čtyři knoflíky. Když nechceš sundavat celou palubku, ale třeba jen vyměnit spínač. V případě zájmu můžu poskytnout schémata.

OK, vidím, že tedy nějaký zájem je, tak učiním další kroky. Změřit stávající svazek, popsat konektory, vodiče - barvy a tloušťky, umístění konektorů atd...

Já se taktéž připojím, jeden bych svazeček bych upotřebyl...

Podľa ceny a podľa toho či by sa to dalo poslať na SK by som vzal aj ja jeden zväzok.

V mém prvním příspěvku jsem myslel, jestli tam půjdou natahat vodiče zvlášť na jiné spotřebiče, třeba mnou a ne při výrobě svazku.Uvědomuji si, že výroba je náročná a nenapadlo by mě otravovat s takovými věcmi výrobce univerzálního svazku.To znamená, že jsem se asi špatně vyjádřil a tímto se za dezinformaci omlouvám 🙂 Jinak samo že to jde si tam dodatečně připojit vše zamýšlené, jen jsem se chtěl zeptat zda to ničemu neuškodí pokud vše bude přes pojistky 🙂

no to som na aute mal....ale mam niekde schemu pre model 1981 a su tam pozicie 171 a 172 ako rele co som spominal.Bolo to asi na Davesovych strankach. Je to znacene prerusovanou ciarou tak ma to zaujimalo ci to niekto ma na aute...

Značení se bude muset vyjasnit. Barvy se určitě budem snažit dodržet půvdní.

RST: dík za odpověď. K tý elektroinstalaci - jak budou označený konce kablíků třeba u světel, nebo u s pínačů? Normálně to je barvama a číslama, jak to budeš mít ty?

Janek: Na erku jsou tlumená i dálková světla napojená přímo přes spínač světel. Pouze na dálková přídavná světla se používá relé.Je umístěné mezi světly na předním čele.

RST: pokud uvažuješ o konektoru na zadní čelo, může drát na mlhovku končit v něm. A z něj si to každý může nahátnout kam chce 😉 A stejně tak jeho druhý konec může končit v konektoru na palubní desce. A kontrolku a spínač ať si každý dá podle libosti.





Když jsem dělal elektriku na RSu, tak se mi celkem osvedčilo udělat konektorů víc, takže mám třeba i páčky na konektoru. Stavbu to tolik neprodraží. Je to věc názoru.





Jinak jednu instalaci si určitě vezmu.

trochu od temy.....ak mate erku r.v. 1980 rad by som vedel kde sa nachadzaju rele tlmenych a dialkovych svetiel.Dik

Díky za odpovědi.I tak bych byl zájence, páč jak psal Petkar je to pitomá práce a sám bych se pod tu sumu nedostal.Takže bych si dodatečně vše co bych chtěl navíc natáhl sám 🙂

Takže: vychází mi z toho verze podle modelu 81, s některými propojkami na konektory, takže malá modernizace. Jediný drát navíc předpokládám drát pro zadní mlhovku, a to stylem kus volný vpředu, aby bylo možno dát spínač kamkoli, kus volný vzadu, kvůli umístění mlhovky. Napájení, ovládání apod. nechť si každý vyřeší.


Stejně tak se nebudou řešit další přídavná světla, ventilátory, elektromotory apod. Je zapotřebí vyrobit nějaký počet stejných sad, aby to mělo smysl. Je možné pouvažovat o přídavném svazku např. pro přední mlhovky, dálková světla apod.


Kdo chce mít stavebnici, nechť použije třeba elektriku z fábie. Erková k tomu prostě není přizpůsobena a takto komplexně ji předělávat asi nemá smysl.





ad. elektromobily: tak jak jsou prezentovány dnes, je to slepá ulička a krátkodobé řešení, aby dali zelení pokoj. Auto nabité ze sítě je sice v místě provozu čisté, nicméně tu energii je nutné na jiném místě získat, zpravidla méně ekologicky, než spálit benzín a posunout tím auto vpřed. Dokud si auta nebudou energii získávat z palubních zdrojů, je to jen přesunutí problému z města do místa výroby elektrické energie. Smysluplně vyadají hybridy jako Prius apod. které si vyrábějí el. energii malým spalovacím motorem. Mají aspoň nižší spotřebu. Budoucnost je ve vodíkovém pohonu, palivových článcích, malých reaktorech apod...

Když jsme u tý elektriky, dovolím si malý OT: co kdybych chtěl dozadu elektromotor a jezdit na baterky, dovedl by to někdo z vás přestavět? Kdo z vás se někdy zajímal o problematiku elektromobilů a přestaveb aut na elektriku? Viděl někdo z vás pořad na Discovery "electric garage"?

Maty, dovolím si odpovědět za RST (pokud mu to tedy nevadí), osobně si myslím, že nic navíc tam pak už nepůjde připojit, neboť:





1) dráty v potřebném počtu už budou "zapáskované" a muselo by se nechat několik drátů volných, ale kolik? Prostě cokoliv navíc vyžaduje vodiče navíc a jejich počet opět závisí na tom co všechno chceš mít v autě - el. ventilátor vpředu? hodiny? voltmetr?...





2) různé spotřebiče můžou mít různý počet vodičů a nelze to dost dobřa vyrobit univerzální...





Je to sice OT, ale elektriku jsem si navrhoval a tahal sám, to je ale vedlejší. Pokud bych na to šel dneska znova a dělal elektriku origo nebo jinou, vzal bych si prkno, zatloukl hřebíky podle potřebné vzdálenosti (např. pojistkovka-přepínače; pojistkovka-přední světla, pojistkovka-zadní světla apod.) to kvůli stejně dlouhé vzdálenosti drátů v jednotlivých větvích a pak už jenom tahal...





A upřimně, pokud někdo udělá nový svazek, berte ho, protože cenově se pod ty peníze co uváděl RST nedostanete, navíc je to dost pitomá práce, protože musíte sakramentsky hlídat co a kam🙂

Radku pokud by tedy šlo o modernizovanou konektorovou verzi, připojil bych se k zájemcům.Možná se budu ptát blbě, ale půjde tam ještě pak dodatečně zapojit další spotřebiče (voltmetr,hodiny, atd. el. ventilátor chlazení v předu) vím že jde vše, ale elektrika nejni moje kámoška 🙂 Také by mě zajímalo barevné rozlišení vodičů, ale pokud to bude z modelu 81, tak předpkládám, že barvy se budou shodovat se schématem což?


Předem díky za odpovědi 🙂

OK, tak zatím to vypadá na modernizovanou konektorovou verzi.


Pojistkovka na nožový pojistky by byla jistě také přínosem, ale to by se asi těžko vešlo na původní místo. Zrovna tak by bylo dobré použít pojistkovku s relátky třeba z Felicie, ale to je stejný případ jako předchozí.


Aby to bylo co nejuniverzálnější, je nejspíš zapotřebí zachovat původní koncepci s některými vylepšeními.

Já bych z vlastních zkušeností doporučil zvětšit průřez hlavního přívodu. Je to ten žlutý, vede od alternátoru k pojistkovce. Ten původní nestačí, pokud dáte přídavná světla nebo 100W žárovky.


Konektor mám na zadním čele a palubní desce. Též doporučuji.

Noo, domnivam se ze to je velice uzitecny pocin roku 2009 🙂. Neni nic horsiho nez hledat zavadu na svazku u "STARE" elektriky.Jak tady bylo receno vyhorele auto neni nic uzasneho, snad jen pro neplatici divaky je to trhak! To ze elektricke vedeni zestarne asi neni potreba pripominat.


Originalita je zasluzny pristup k zachovani kulturniho dedictvi, ale preci jen pokrok nezastavis a zrovna v tomto pripade je dulezite mit vyrobek na kvalitni urovni odpovidajici dnesni dobe. Jsem pro a stavim se do rady mezi zajemce!

Ze zkušeností ještě můžu doporučit nějaké volné "sloty" pro pozdější připojení zařízení k pojistkám č.1 a 2.

já bych do toho taky šel, a preferoval bych pojistkovku na nožovky

škoda že to není už ted na trhu 🙂 jinak bych osobně byl pro lepší konektorovou verzi přeci jen dojdely k poškození odpojí se jen řeba zadní část a super 🙂

No, ak by sa to následne dalo použiť do embéčky, tak by sa nový zväzok zišiel.

Naprosto nezávazně se hlásím jako případný zájemce. Vyřešilo by mi to několik problémů s elektrikou. Považuju se taky za originalistu ale ne orotdoxního a právě proto bych šel do (rozumné) modernizace.(palubovka, předek, zadní čelo) mylsím že několik konektorů když budou dobře schovány neubere originálu nic na kráse. Raději eRko s novou=neoriginální elektrikou než shořenej vrak.

A já jako originalista bych naopak ocenil kopii té staré, se vším všudy.





Drát pro mlhovku je dobrý nápad, stejně se tam musí přidat.

Tak já už teda novou el. instalaci mám, ale kdybych si jí měl kupovat nově vyrobenou, tak bych ocenil to zapojení přes konektory. Jako je to v nových autech, tam je zvazků několik a pohodlně se to zapojuje.

Vážení eRkaři,


oslovuji vás tímto s nabídkou možné výroby svazku elektrické instalace pro naše vozy. Zatím se jedná o průzkum trhu, zda má takováto akce význam.


Napište mi sem, jestli by byl zájem, dám si z toho dohromady představu o kolik kusů se může jednat. Podle počtu kusů se bude odvíjet i cena, kterou zatím nemáme. Troufám si odhadnout, že to může být mezi 2,5-3tis. Je to ale skutečně jen předběžný odhad, až to připravíme podrobněji s výrobcem, zkalkulujem cenu přesně.


Instalací bylo několik druhů, podle modelového roku. Bylo by poměrně komplikované řešit ještě několik verzí, tak navrhuju udělat verzi poslední, podle modelu 81, kde je vše potřebné a co kdo potřebovat nebude, tak nezapojí.


Omotání by bylo provedeno textilní páskou, tak jak je to dnes v nových vozech.


To je asi tak základní informace. Dále se nabízí modifikace:


- přimotat do svazku vodič pro zadní mlhovku


- udělat propojení na konektory pro palubku, větev zadního čela, ev. i předního svazku


- do svazku rovnou včlenit pojistkovou skříňku, případně připravit připojení pojistkovky přes konektory.


Jakékoli možné další vylepšení svazku je možné, náměty vítám, ale nakonec se musíme shodnout na nějaké jednotné konečné variantě.





Až bude toto vše vyjasněno a budem znát přesnější cenu, budem přijímat závazné objednávky a zadáme vše do výroby.