První pojistka

Takže konečně jsem přesunul auto ze stodoly do garáže a mrknul jsem na to čidlo....opravdu bylo vadné. Pojistka už nepraská. Díky všem za rady, sám bych na to nikdy nepřišel 🙂

Já hledal závadu občasného praskání pojistky v litru taky pěkně dlouho. Byla to pojistka na klakson, vnitřní osvětlení, stěrače a tak.


Praskala si kdy chtěla.


V návalu zoufalství jsem odpojil úplně vše co z ní vedlo a postupně připojoval. Zbyl jeden drát a vše fungovalo. Ten drát byla příprava na mlhovky smotaná pod palubkou. Občas se to dotklo kostry...

Hledání příčiny praskání první pojistky je vždycky zapeklitá věc, protože ta napájí 6 okruhů. Tedy vše co je pod napětím i při vypnutém zapalování.Stalo se mi, že praskala pojistka, ale jenom občas, většinou v dešti a v nejnepříhodnější dobu a místě. Abych eliminoval okruh, který pojistku vyhazuje, přidal jsem do auta ještě jednu pojistkovou skříňku, na které jsem tyto okruhy rozdělil. Pak už praskala jenom jedna, šel jsem po drátech a ejhle předešlý majitel-šikula elektroinženýr zřejmě demontoval palubku a při zpětné montáži přiskřípl jeden z vodičů pod držák a ten se částečně prodřenou instalací občas hlavně když bylo vlhko zkratoval na kostru.


Jemu se závada zřejmě neprojevila, protože i mě to začalo dělat asi rok potom co jsem to auto koupil


Tím chci říct, že se takováto závada těžko hledá i osobám z elektrotechnickým vzděláním, viď Gotreku

Když už jsme u těch příhod🙂 :


Koupil jsem éro, všechno docela dobrý, jen mi stále praskala první pojistka (od prodejce 25 Ampérová🙂) Po troše koumání jsem zjistil dvě závady:





a) u zadního světla byl prodřenej drát a občas to jiskřilo.





b) všechny dráty za pojistkovou skříńkou byly smotaný do jednoho a nacpaný do první pojistky. Ostatní pojistky byly "potěmkinovy"

Na to nemusíš bejt jelito na elektriku 😉)) Taky mi jednou pořád praskala jedna pojistka, vždy po delší době v nepravidelném intervalu. Jednou takhle praskla a já už neměl další... Ale zato jsem měl v kapse samořeznej šroub kterej tam nádherně pasoval... říkal jsem si že 100km na chalupu to vydrží a tam se nějaká pojistka najde... Vydrželo to z Vršovic do Motola a tam se začalo auto plnit dusivým dýmem... takže jsem předváděl to samý co ty... zapíchnul jsem to ke kraji a skákal z toho ještě skoro za jízdy... a protože mi coby osobě v elektrotechnice vzdělané bylo jasné odkud vítr fouká, rovnou jsem se vrhnul pod palubku vyndat ten šroub... už se stihnul trochu oteplit tak jsem měl ještě čtrnáct dnů na palci a ukazováčku vypálenej žlábek se závitem... Dodatečně jsem dohledal co bylo příčinou... prodřel se drát vedoucí "A" sloupkem ke světýlku nad dveřma...

Jo,ještě k tej rezervě:Mám na kilu 13ky,takže rezerva je taky 13,ale nejde přišroubovat k podlaze kufru,ten šroub je krátký..ale už je to po této příhodě vyřešené🙂.

To Tatomechanik:V pohodě,Já jsem to dal spíš proto aby ste se zasmáli,já jsem co se týče elektriky strašné jelito🙂).Výměna byla okamžitá,a během 10 minut jsem zase jezdil.Jinak,v autě už jsem taky vyhořel,v mém bývalém rapidu,během jízdy chytl celý svazek pod palubkou a v momentě byla v autě dusící mlha..přistavil jsem ke kraji a z auta vyskočil ještě skoro za jízdy,sem myslel,že se v tom udusím🙂))..holt není každý den posvícení 😉))

Jo a abych nepsal jenom OT, tak na ten spinač na pumpě bych to viděl taky.

No to je opravdu odbornej postup, jak dlouho si to potom opravoval ?


Měl jsi alespoň při ruce hasičák ?


A vůbec rezerva nemá co poskočit,má bejt upevněná. Nic ber to jako že žertuju, i když je ten humor trochu černej, s elektrikou opravdu nejsou žerty už od ní pár aut shořelo.


Zrovna včera mi říkal jeden kamarád, že mu jeho zaměstnanec u pikapa fel. 1,9D dal místo pojistky minci, svazek vyhořel auto sice uhasili, ale oprava bude stát 30t.

Měl jsem na kilu stejný problém.A protože o elektrice nevím zhola nic,a pátral v autě už půl dne a pořád nic,tak jsem to v návalu čirého zoufalství vyřešil po svém.Co je špatné at shoří🙂).Místo pojistky jsem dal kombinačky,šlápl na brzdu a čekal odkud se bude kouřit.Dlouho nic,a pak malý proužek dýmu z pod kapoty..otevřu kapotu a skoro jsem se udusil.za jízdy poskočila rezerva a spojila kontakty na čidle.celé čidlo zevnitř vyhořelo a z drátů jsem měl spečence..

Velmi pravděpodobně bude poškozené čidlo brzdového tlaku na hlavním brzdovém válci. Vyměň ho a bude klid.

Ne v kufru jsem nenatíral ani nehýbal s drátama.

Ma napadlo, ked si mnatieral podlahu nioe aj v kufri? nemal si odpojene kable od hl. valca mohlo sa stat, ze si ich prehodil.

Najskor - najjednoduchsia kontrola - oznac si a odpoj od brzdoveho valca kable (po jednom snimaci) a skus, pri odpojeni jednom z nich ked to nespravi tak skus ten vymenit (snimac). Pokial sa ti to bude prejavovat, tak zlozitejsie budes musiet (staci vonkajskom auta, nemusis hned menit) natiahnut kabel najskor jeden (ak nepomoze) potom ho vymen na to druhe miesto druhy. Neznamena, ze ked si mal vytiahnute - nadvyhnute kable, ze to musi byt prave v nich. Ten snimac niekedy moze byt vadny prerazat, inokedy zasa prasknut a potom "slizi" kvapalina.

Ahoj, mám takový problém se kterým si nevím rady. Když šlápnu za jízdy na brzdu tak mi praskne první pojistka. Nedělá to pokaždé okamžitě, někdy až po několikátém sešlápnutí brzdy. Na volnoběh je všechno v pohodě. Dělá mi to od té doby co jsem natíral zevnitř podlahu. Nadzvedával jsem přitom ty dráty co vedou mezi spolujezdcem a tunelem abych to pod nima mohl natřít. Napadá někoho co bych měl zkontrolovat? Elektrika nikdy nebyla moje silná stránka. Díky.