Diferak 4Q 4,44

Je to volené kvůli činiteli záběru soukolí.Kdo se trošku zabíval výpočtem ozubených kol, bude vědět. Velice zjednodušeně to lze vysvětlit rozloženim sil mezi pastorkem a kolem na celkovou větší dosedací plochu. Pro běžný provoz stačily běžné sériové převody, u těhle soutěžních stáláku se eliminovala možnost vylomení zubu například při doskoku auta, Stejně tak jako je převod 4,5 se dělal například i převod 4,1 a kupa dalších.

No jo, tenkrát ještě nebyli tak daleko a nevěděli jak technicky umístit dva zuby na hřídel 😀

A nebylo by teda pak nejlepší udělat 9/2 ??? 😉))

Ano je to právě dané velikostí zubů.

JJ, už jsme si to přečetli 😉





Ví někdo, proč vlastně nepoužili 4.66 nebo 4.44 ? Proč zrovna zvolili 4.5 ? Jsou nějaké výhody v menším počtu zubů, či co ? 🙂

Poměr 4,5 dáš taky takhle :36/8 a tak to taky ve skutečnosti je

http://web.skodateam.cz/index2.php?ses_web=1&ses_id_lang=0&order=poradi,item&item=754

Hm. Máš pravdu, už mlčim 😉

Davide, jestli ty nejseš moc konzervativní .....


Proč ne třeba 9 a 40,5 ?





😀

Gotrek: To si pleteš s 4.66, ne ? Ten byl montován v prvopočátku a ap k na přání.

RST: U 1000MB je někde uváděno že byl montován na přání 😉

Logicky bych to viděl na 45 a 10, jinak bys ten poměr těžko dal 🙂

4,5 není žádná sériová převodovka. Měly ho některé závodní verze.

Ale kdyz tam neni 4.5..kolik ma ta?

http://skoda-virt.cz/cz/clanky/technicke-informace/4588-prevodovky-skoda/

ahoj kluci kolik zubu ma tanierove kolo a hruska z prevodovky so stalym pomerom 4,44 ? ponukaju mi vraj tuto prevodovku a chcem sa uistit aby to bola 4,44...diky