Rozdíly Š 110 R I - Š 110 R II

Jinak, co říkal Martin K o vyklápěčkách, mám přesně opačnou zkušenost. Na Vrabčáku je více vypuklá, než je tvar dosedací plochy. Je ale možný, že to je nějaká zkušební verze...

To, co tady zmínili kolegové je samozřejmě pravda. Tisknout si to nemusíš, u Mártyho najdeš vše do detailu .-)


Plechy kompletně jsou opravdu záměnné...samozřejmě v toleranci škodovky.

Tak super, dík moc! Moje kapota je děravá jak kvůli otvorům pro přišroubování křídla (brzdícího), tak kvůli značné korozi v místě styku rádoby aerodynamických železných stojek ze zmáčknuté lešenářské trubky... Proto jsem sháněl jinou a nechtěl jsem zažít zklamání z pracně sehnaného, leč nepasujícího dílu. Už kapotu mám - novější a pouštím se do renovace. Ještě jednou dík!

A novější kapoty mají v té výztuze vykrojení pro sponu štítku š110R, ty starší z prvního modelu mají jen malý otvor a spona prochází skrz plášť kapoty i tu výztuhu(a i ten filc).

Kapota pasuje, ale rozdíly v ní jsou. Liší se ta spodní výztuha. Nejvíce kolem zámku...jsou tam jiné prolisy a odtékací otvory.

Ještě panty zadní kapoty jsou odlišné. Kapota jako taková asi pasuje, že?

Různé střechy může být Urban Legend, která vznikla např tak, že někdo přivezl erko do firmy, oni podle něj udělali křídlo... Jenže majitel jim zapomněl říct, že vyvařoval střechu, trošku to přebrousil, trošku upravil a tak na origo střechu to nesedí... takže se udělalo ještě jedno křídlo (na jiné erko s původní střechou) a vznikla Urban Legend...

Týbrďo! Tak tohle si vytisknu. Můžu?

Ono tých rozdielov prvých eRiek a novších bolo dosť veľa. Mal som možnosť renovovať eRku 3.1971, a robil som ešte jednu tiež s tohoto obdobia. Čo si tak pametám: zadné vyklápacie okná boli na prvých eRkách menej vypuklé. strešné hliníkové lišty boli slabšie, dverné hliníkové lišty neboli zakončené čiernými koncovkami, mali aj iné tesnenie tuším bez sametky. lišty na B stlpiky boli z predu od dverí hladké, nemali tie schodíky (iba jeden,tam kde sa upevňovali skrutkami). Na prístrojovej doske bolo to spodné obloženie trošku hrubšie,po bokoch prístrojovky boli kryty z umelej hmoty,Neskôr boli plechové. Okolo obloženia pri páčkach smeroviek, neboli tie vylisované vodorovné drážky a pod. Čalúnenia boli len "nabité" na sponky z umelej hmoty, tak ako plato na prístrojovej doske. A iné, na ktoré som si už nespomenul🙂


To že boli vraj dva druhy striech, to som tiež počul niekde od tunerov s tým strešným krídlom. Akurát viem že pri starších eRkách mala strecha zospodu výztuhu. V katalogu 1974/75 sa už táto vyztuha neuvádza.

Můžu dosvědčit, že přední, zadní i boční zadní okna bez problémů nasadíš z modelu 1980 do kastle z roku 1971...

Jo, přesně odtud jsem se to dozvěděl. Výrobci střešních spojlerů měli údajně dva typy. Myslím že do roku 73 jeden typ a od roku 73 druhý. S těmi okny jsem tak trochu oddych protože kára na Blondýnce je z roku 73 ale skla mám z modelu 81

Pokud je mi známo, na okna boční ani zadní to vliv nemá. Já se to dozvěděl od tunerů, co na to vyráběli "stříšky". Udělali to podle jednoho provedení a na druhý to nesedělo.

Když jste u toho, slyšel jsem, že eRka měly taky v zadní části střechy jiný sklon. Prý se to láme právě v roku 73, kdy se začaly dělat střechy u horní hrany zadního okna víc "vypuklé". Jestli je to pravda, má to nějaký vliv na použití zadního okna nebo výklopných okýnek?

Áhá!!! Tak super! Díky za rady a poznatky! Mojek

Ten sloupek je užší jen v horní viditelný části.

Martin to v podstatě vystihl přesně. Jen plechařina je záměnná, největší práci dá právě úprava novějších dveří na první typ čalounění. Právě díky pracnému vyměřování děr na příchytky tapecíru pravděpodobně jich tolik skončí přišroubovaných samořezkama.

Čili: při trošce zručnosti snad všechno napasuji? Mě šlo taky o délu blatníků a dveří a jejich uchycení, když je ten sloupek menší. Pokud se jedná jen o nějaký ten dodatečný otvor, je to pohoda. Tapec je to poslední.

Tákže, od roku 73 do konce výroby jsou zadní blatníky stejné?

ještě se ty dveře liší v těch háčcích co drží vnitřní těsnění okna a tapec. Jinak Martin popsal všechny odlišnosti.

Jardo tak to kecáš🙂) Dvere sú v detailoch rozdielne. Diera na zámok v dverách majú na 71tke kruhový tvar a tri diery na prichytenie zámku. Tento otvor sa zachoval aj pri druhých zámkoch z plastickej hmoty, až po montovaní zámkov BOMORO v období roku 1974 ( mal som eRku ročník 73 a mala ešte trojdierové prichytenie zámku a okrúhly otvor.A aj nábeh v blatníku na zámok bol odlišný a to príslušný k typom zámkov. a čo sa týka zadných blatníkov, tak ešte na prvých eRkách bola trošku iná mriežka nasávania vzduchu k motoru(vpredu nebola zahnutá). Potom ešte eRky staršieho dátumu výroby(ale už model 73) mali ešte hore po obvode otvory, ktoré pri prvých modeloch slúžili k prichytenie čalúnenia dverí. Takže keby si chcel namontovať novšie dvere na prvý model a prvé čalúnenie,ktore sa zhora nenasadzovalo, tak tam budeš musieť vyvrtať aj tieto otvory. A ked si šikovný tak aj okolie zámku na tri diery urobíš.

Já vám do toho nechci kecat, 71čku jsem na vlastní oko neviděl, Myschak vám vše potvrdí, ale myslím že erko má od počátku výroby blatníky a dveře stejné.

u těch dveří co jsem tak viděl, tak byly jiné otvory kde se dával zámek co zapadal do "protikusu" (závěrné pero 🙂) ) na zadním blatníku. Starší provedení mělo kulatou díru a novější takový...jiný tvar 🙂))..pokud se nepletu

Zdarec! Prosím o radu při shánění dílů na mou Š 110 R 71čku. Potřebuji vyměnit pravé dveře a pravý zadní blatník a nevím jestli jsou stejné s novější verzí. Na starším provedení je užší sloupek a taky nevím jestli třeba není jiný zámek jako u Š100 kliky ven/zapuštěné, nebo ještě něco jiného. Vím že to tady někde šlo, ale nemůžu to najít. Za každou radu předem dík Mojek