Lamino zadní čelo š100-110r

trabant neni z laminátu, každopádně díky za plodný příspěvek 🙂

pánové tak to si pořiďte trabanta 🙂

Tak jsem mluvil s výrobcem, v hladině víc než teoretické, vyrobit by to nebyl problém, dvě varianty výztuh také ne, nicméně cenu si netroufl odhadnout, je teď v časové tísni, každopádně až se rozhodne, dá mi vědět 🙂.

Někdo ale musí jít kupředu aby se vrátil a řekl ostatním: "Tudy né, přátelé, tudy cesta nevede!" 😉))

No na tom, co říkáte asi něco bude. Já teda měl zatím štěstí, že tam čelo šlo celkem jednoduše, spíš jsem roztahoval boky, než že bych je čelem svazoval k sobě, ale pravda plechové čelo se dá lehce přihýbat a kdyby nastal problém, že by byly blatníky příliš rozestoupené, tak je relativně pravděpodovné, že boky čela by to nemusely udržet, hmmmm . . . Vy taky hned každýžmu skazíte radost 😀DD

Osobně bych laminát na čelo nepoužíval. Proč laminátový čela nejsou, když jsou blatníky, kapoty, střechy apod?? Prostě se na to ten laminát nehodí. Jednak jak psal Karel a Stanley, je to hodně namáhané ve spoji u blatníku(ať je to křivýmy blatníkama nebo podběhama) a taky nahoře u zámku. Bude to v těch místech praskat a každých 14 dní to budeš lakovat...





Navíc to teplo od výfuku a samotnýho motoru není zanedbatelné...

dle meho skromneho nazoru - nekdy je docela narocne napasovat celo mezi blatniky. Zadni blatniky jsou dlouhe a tak kdyz karoserie nesedi o 5 mm u zadniho okna, bude rozdil vzadu treba 1 cm. A do toho pasovat a utahovat celo je nekdy docela problem. Na mem aute jsme musel zadni blatniky stahnout stahovacim pasem (co se pouziva na nakladicich) a pak tam namontovat zadni celo. Po nekolika letech si to "sedlo" a je to uz ok.





Ale jsem si jistej, ze kdybych mel zadni celo laminatove, v napojeni na zadni blatniky by rozhodne prasklo.





A popravde mi unika, jakou vyhodu laminatovy celo predstavuje. ?

Karle, já s nasazováním zadního čela problem neměl, navíc k laminu čelu lamino blatníky 🙂.





A LLáďo uvidíme co řekne Lamináťák, zadní čela sic jsou, ale ne z laminátu 🙂

No Davide představ si ty tlaky zámku, když se zavírá kapota. Myslim, že soudruzy dobře věděli, proč natáhli svislou výztuhu až na spodní část plechu, co je ještě pod okýnky.





Když rozeberu nabídku jako takovou, musíš si položit otázku, co chceš vlastně nabídnout? Tohle přeci není díl, který by už neexistoval, jako třeba ta kachní kapota, co jsi nabízel posledně. Zadních čel jako takových i s velkými okýnky není zas ještě ukrutný nedostatek. Je málo velkookýnkatejch na erko, ale výměnu pertlů zvládne asi mnoho z Vás šikovných čočkařů. Zadní čelo je navíc jeden z nejmenších odnímatelných dílů karoserie a tedy i nejlehčích, proto ani váhový rozdíl plech versus laminát nebude zásadně veliký a implantací kovových částí bys ten nevelký rozdíl ještě snižoval, tak asi takhle bych to viděl. Toto zadní čelo zkrátka nabízí na prvním místě nekorodující materiál a na druhém (pro mne prvním) místě je menší váha.

A nechcete si to rovnou zalamionovat sami?😀





Čtu to tady a tak nějak lovím v hlavě mé zkušenosti s nasazováním zadního čela, kdy 2 chlapi tahali od sebe každý za jeden blatník, abych tam to čelo vůbec dostal a docela bych se bál toho lamina bál...

Noo, ono to laminovani nejni tak zase jednoduche jak se zda 😉.Potreboval bych od vyrobce jaky druh pryskyrice potrebuje a to same je s latkou! Potom zalezi i na mnozstvi a potom mohu udelat konkretni navrh.Ja jsem to myslel tak ze by jsme si dodali matros a on praci 😀DDD aby to vyslo levneji 😉

Honzo, tohle není v mé kompetenci, každopádně, když pošleš mailem nabídku, třeba se výrobce chytne 😉

Noo, mozna bych mohl pomoc s materialem, platno a pryskyrici ve velkem baleni 😉 co tomu rikas Davide ? Treba by jse cena srazila dolu !

Uvidíme co poví výrobce, mě by to nevadilo, já bych to na hoře snejtoval, výztuhu bych tam nedal, ono by se to udrželo, zatim pořád ještě nemůžu mluvit.🙁

No to se mi právě jako úplně dobrý nápad nezdá Davide. Jednak v dlouhodobém horizontu ty spoje železo - laminát nějak moc nefungujou, druhak to znamená zas na chybějící komponent zlikvidovat jiný železný díl. Takže já bych tam rád viděl i ten vnitřní pertl a svislou výztuhu. Možná ale opravdu někdo uvítá pouze čelní díl bez výztuh za méně.

Takže zatím je celkem 6 víceméně jistých zájemců, až mi naskočí hlas zavolám výrobci co a jak. plus mě napadla jedna splašenost, jak udržet cenu u země,to by bylo mít z laminátu pouze venkovní potah a výztuhu i s horním plechem v hraně přilepit/přinýtovat. Já bych tam tu výztuhu ani nedával O🙂, ale je to jen nápad.

No Davide na kilo dám asi plech, teď jsem objednal jedno prvomodelový, ale na erko by se mi čelo hodilo, když bude lehký, tím lépe, tak si mě napiš na eRčí. Jen si myslím, že nad výfukem by měl být možná nějaký kousek plechu, který by mírnil přístup tepla od laufu, ale to třeba tady pro mototechnu jistě nebude problém něco takového nám nabídnout jako dovýbavu 😉

Pri cene 2.000,-Kč/kus by som jedno vzal. Nieže by som ho potreboval, ale len tak, z rozkoše 🙂

Jak píše Ladič, cena 1000Kč je holý nesmysl, stačí se jen podívat co kolik stojí.

Cena je samozřejmě zásadní kritérium 😉 Obávám se Asoky, že kolem tisíce se prodávaj laminátová líza o šířce 15cm, kde se nemusí vlepovat žádné výztuhy, takže tipuju, že když m8rinek dojedná něco kolem 2000, tak to už výrobce bude považovat za nepříliš zajímavé, leda, že by jich bylo hodně, ale to jsou jen mé odhady.

Zájem by jsem měl taky, ale cena je zásadní žé, ale do 1000kč beru,..

Já mám zájem jak o tu kapotu tak o to čelo🙂

Dobrý den,





vzhledem k zájmu o zadní čílko š100-110r z laminátu (nikde nejsou), by se dalo uvažovat o jejich výrobě z lamina. Ideální by bylo čelo pro starší modely (velké díry místo mřížky), dál by museli být dvě varianty výztuhy a vrchního plechu pro erko a kilo. Nutností je zařídit dostatek zájemců, aby bylo rentabilní čílka vyrábět, cenu budu zjišťovat dle zájmu. Proto prosím, kdo by měl 100% zájem ať se ozve, ti jež by chtěli, ale nakonec si čelo nekoupí, nechť se raději neozývají. Díky za pochopení