skutocne km ??

tak to je fakt hustý napad...na to sa urcite pozrem...to by teda v živote nenapadlo...

Jednoduše se při diagnostice podívej kolik má naběháno motohodin posilovač řízení, a při běžné průměrné rychlosti (50,60 nebo 70 km/h) už jednoduše spočítáš kolik to najelo.Takhle jsme shlídli moji fabii a sedělo to (najeto cca 80 000 km měl jsem ji od novoty, podobný výpočet jsme provedli na bráchově Octávce 260 000 km a sedělo to taky)


Seat jako koncernový vůz to bude mít stejné.

Na VIN-testech si v CR masti kapsu nekolk firem (napr. CEBIA) a stoji to okolo 4 000-6 000Kc, coz je dost. Ale kdyz se to vyztahne k cene slusneho auta a vzhledem k tomu, že to eliminuje riziko, ze clovek o auto bez nahrady prijde, tak to je asi rozumne.





Pri dovozu a prihlasovani auta to neni automaticky pozadovano.





Smysl to ma udelat pred koupi auta (neresim, jestli to plati prodavajici nebo kupujici - to je na dohode). Potom to je jako hrat ruskou ruletu, bud to vyjde nebo clovek prijde o vsechno.

tak páni....





som veľmi rád, že ste mi pomohli svojimi radami a postrehmi. Kupovať jazdené auto je lotéria to viem sám, hold čo narobím ked su neni prostriedky na nové....





tak len môžem pevne dúfať, že kúpa auta sa mi "podarí" a budem mať štastie.... To asi pri ojazdeninách bude treba...a všetko nakoniec dopadne dobre...





ešte raz ďakujem...





Z

Ještě bych si dovolil jednu "drobnou" radu z vlastní zkušenosti.





Pokud kupuješ jeté auto, samozřejmostí je hned po nákupu vyměnit "spotřebák" - oleje, rozvoďák atd. počítej taky s tím, že většinou v prvním roce do auta nasypeš tak 10-15 (možná až 20)% z pořizovací ceny, neboť předchozí majitel už na nějakou údržbu více-méně kašle, když ví, že auto bude prodávat...





Taky není tak úplně jedno, jestli auto má najeto 120 000 km nebo 220 000 km. Ono motoricky je to sice jedno, ale stejně ti na autě začne odcházet podvozek a další příslušenství... Ono se ti pak nakrásně může stát, že např. přidřené ložisko tě příjde na 7-8 000 Kč, KO podvozek na dalších 15-20 000 Kč, děravý výfuk 5-6 000 Kč a ono to pak letí rychle🙂 a motoricky to auto je stále v pohodě...





Proto, pokud jsou to všechny tvé úspory, dobře přemýšlej a bylo by vhodné mít nějakou rezervu...





Jo a jak psal Stanley, nejhorší kšefty jsou mezi kamarády, nebo kamarád kamaráda prodává... (vlastní zkušenost🙁)

poradil bych, jedná-li se o škodovku po roce 2002-3 je možné pomocí notebooku a USB kabelu na diagnostiku a potřebného legálního sw zjistit skutečný stav digi tachometru, včetně všech změn této hodnoty, s přesností 5%





(ověření výpočem opotřebení čehosi v motoru = tohle píše nápověda v aplikaci, jak se to zjišťuje)





sám před větší koupí takto jedu na obhlídku /ale do jiných než Škoda nedělám/

Aha, moje chyba, nevim z čeho sem si vydedukoval octavii, ale přesto v principu platí to samé. Jinak motor 1.8T se používal i u běžné octavie 110kW (150PS), se 132kW(180PS) byl potom použitý u octavie RS.

mimochodom...





o tej kontrole vin cisla...auta ktore pridu zo zahranicia by ich mali mat overene pri prepise nie..??


a pokial nie ako sa postupuje, ked si chcem dat overit to cislo...

jedna sa o Seat Leon...tieto motory sa pouzivali aj v skode octavii, ale iba vo verzii RS





toto auto o ktore mam zaujem je teda spominany leon, jediny rozdiel ktory je oproti octavii je ten ze ma 6qualt

Z diskuze jsem pochopil, že je to S Octavia (ale nikde to tam neni vyslovene napsane).





Vozy Škoda jsou "nejkupovanejsi" ojetiny i nova auta a proto jsou zaroven nejkradenejsi auta. Hned za nimi jdou VW, Audi,..





Z tohoto duvodu bych byl extremne opatrny na dovoz ciziny nedolozeny originalnimi doklady a serviskou. Mohou to byt auta ukradena v CR/SR postavena na jinych papirech.





Vintest je sice drahy, ale eliminuje tohle riziko na které jsi se ani neptal. Policie takova auta pri odhaleni nesrovnalosti VIN identifikatoru bez nahrady zabavuje.

Možná bych k tomu taky něco mohl, loni jsme s manželkou koupili octavii I, r.v. 1998 1.8 SLX 92kW najeto cca 148tis. km. Automobil byl dovezený z německa přes jeden Ústecký autobazar, servisní knížka přiložena, pravidelné servisy evidované do cca 130tis. km.





Teď několik postřehů pro zamyšlení, je fajn že je serviska evidovaná do 130 tis., auto prodávané se 148tis.(pěkné), ale taky mohlo mít najeto 200tis. a o oněch 50tis. dolu stočeno (ono se to k tomu docela vybízí)





Servisní knížka není všemocný doklad, bavil sem se se známým který se zabývá..no řekněme že mu projde pod rukama hodně aut, říkal že není problém vypsat servisku dle libosti. Pro lidi jenž obchodují s auty jistě není problém sehnat tiskopis. Navíc "padělání" servisek a stáčení tachometrů není nijak postihnutelné. Speciálně ze stáčením tachometrů se stává národní sport.








A závěr z toho všeho? Myslim že objektivně pokud budeš kupovat takovýhle typ auta rozhodně bych doporučil výměnu rozvoďáku a kladek, oleje, filtrů a ostatního spotřebního materiálu, potom je vcelku jedno jestli to auto má najeto 100 nebo 200tis. ,ty budeš mít jistotu. Přeci jenom je to ojetina a spoléhat na dobré zvyklosti obchodníků se ne vždy vyplácí. Každopádně než na knížky lépe koukat na auto, poslechnout si motor, kolísání otáček, barvu výfukových plynů atd.





na závěr 1.8T je dobrá volba, taky sem ho chtěl, ale sehnali jsme jenom bez turba.

mozna je to uplne mimo, ale stara pravda zni:





nejhorsi ksefty jsou s kamaradama nebo rodinou





ale je to mimo, tak to neber zas tak smerodatne 😉

Jestli je jak říkáš solidní, tak ty původní Holandské papíry má a určitě ti je rád dodá k autu

zatiaľ velmi pekne ďakujem za vaše postrehy...





no auto bolo dovezené na SR v novembry 2007 --- 11/2007


výbava je plnka okrem kože...proste digy klima tempomat atd...


auto doviezol na SR chlapík za účelom predaja...zhodou okolností je to dobrý kamát mojho kolegu v práci, ktorý tvrdí že o ňom že je solidný-(len to ja možem ťažko posúdiť)


a ohladne povodných papieroch neviem nič už je na Slovenských ŠPZ


chlapík sa autodiagnostike nebránil povedal že má svoju vlastnú ked kupuje autá..tak teraz či si stav km nezmenil on sam....





je to loteria auto vyzera super vzdy som atke chcel, ale su to moje všetky úspory tak aby som ich nevyhodil von oknom.... 🙁





ešte raz ďakujem








Z

Jen pro pořádek:





Ty by jsi byl první majitel na SR?





Jestli ano, tak k tomu je určitě holandský techničák. Tam bude původní majitel. To ti může mnohé napovědět ( firma x osoba ).


Holanďani jsou skrblíci a k tomu mi nějak nepasuje 1,8 20V turbo.


Interiér po 120 nebo 220 tisících opravdu může vypadat stejně.


Ukážu ti Oktávku rok starou má najeto skoro 100 tisíc a vevnitř je jak nová. Jezdí dlouhý tratě.


Diagnostika ti může aspoň říct, kdy byl přehrán software. A tedy možný zásah do stavu km.


Jak říká Petkar hledal bych proč je to dovezené na Slovensko. Nikdo to nedělá jako charitu nebo aby obnovil zastaralý vozový park na Slovensku.


Takže hledej...

Těžko takhle radit🙂





Ber to tak, že to auto je cca 6,5 roku staré.





Normální, běžná rodina, najede v ČR (a počítám i v SR to bude podobné) tak +/- 15-20 000 km. Takže ten náběh km by +/- odpovídal, otázkou je, kolik to najezdilo v Holandsku. Bavíme se o soukromém voze, nepočítám služebáky.





Na druhou stranu nikdo si jenom tak nebude pořizovat jako soukromí vůz 1,8 20V turbo, už jenom proto, že takovéto auto víc žere a náklady na provoz jsou dražší (nákladnější údržba a opravy)...





Pokud interiér odpovídá +/- 120 000 km, může to auto mít skutečně najeto těch 120 000 km, ale taky daleko víc🙁





Moc jsem ti nepomohl, ale viděl jsem feldu, která za rok (soukromá) naběhala 100 000 km. To auto mělo vnějšek netknutý, interiér byl taky poměrně hodně zachovalý a náběh bys na tom nepoznal...





Asi se budeš muset smířit s tím, že nepoznáš najeté km. Spíš bych se pídil po tom, jak se to auto dostalo sem, když vycházím z toho, že ČR mělo jeden z nejlevnějších trhů s ojetými vozy v Evropě, tak, aby na tom každý v řetezci vydělal (dovozce->prodejce->kupující?) muselo to auto mít NĚCO, proč bylo výrazně levnější než za kolik se prodávalo u nás... Jak sám tvrdíš, bourané nebylo, takže co (výbava?, provedení?...) snížilo jeho cenu, že ho předchozí majitel přivezl, resp. koupil jako dovezené "zvenku"???

zdravím...





viem že toto fórum je hlavne o škodovkách, ale tak isto viem že sa tu nachádza velmi veľa ludí čo sa vyznajú aj v motorch novších typov.A preto Vás prosím o radu...





mam možnsť kúpiť auto s motorm 1.8 20V turbo rv 8/2001 , auto je kúpene v Holandsku a dovezené na SR. Po obhliadnke som sa presvedčil, že nešlo o búračku auto vyzerá celkom solidne...S majitelom som sa dohodol, že auto dáme na autodiagnostiku, kotrá mi úkáže možné skryté vady, ale nie skutočné KM...auto samozrejme nemá servisnú knihu kde by boli km zdokumentované...a preto sa vás pýtam ako by som mohol aspon približne zistiť skutočny stav km...na tachometry to má 120 000km...interier zodpovedá pribižne na 120 000km....





preto prosím o vaše skúsenosti s kúpou ojazdených aút...


zá nápady a zlepšováky vopred Ďakujem...





Z