Hliníkové tyčky&spol

To je zaujímavé pán Tyčka! Tak teda. Dík za osvětlenou

no ona spolehlivost a pevnost je taky dost důležitá hlavně když máš závodní vačku a celý rozvodový systém tak dostává hezký RANY to by ty hliníkový sračky nevydržely, je to vykoumaný 😉

Nojo, tak vám teda pěkně děkuju za odpovědi. Docela mě překvapilo, že se ani na závoďáky nedávaly nějaký lehoučký tyčky když se jinak všechny součásti rozvodů OHV odlehčujou... žeby se to při vysokém zdvihu vačky nevešlo??? Koneckonců, mám tu doma jednu 320/300 tak to prubnu a dám vědět.

To, že ti zvoní rozvody při vyšších otáčkách, není tyčkama. Nehledě na to, že jak zde již bylo podotknuto, hliníkové tyčky jsou na motory s hliníkovou hlavou. Zaměřil bych se na seřízení rozvodů, nastavení vhodných ventilových vůlí a pokračoval bych v hledání někoho, kdo má minicoopera .... 😉 Prostě to chce jiný brka

Jeden malý postřeh a poznatek pro Wance( nebo Wanece)... na závodní motory postavené na bázi motorů Fafo a spol se hliníkové tyčky nedávaly, ale jen klasické ocelové 😉

Zdravím pánové,





hliníkové tyčky jsem zkoušel na motoru 742.13 (litinová hlava) na SV i VV.





1/ ne moc přesným vážením jsem zjistil, že jsou zhruba o 17% lehčí


2/ do tohoto motoru se dají namontovat aniž by někde děli o hlavu (jsou mohutnější než ocelové)


3/ ventilové vůle za studena jsem seřizoval podle předpisu výrobce tyček na SV/VV - 0,25mm/0,20mm


4/ ventilové vůle za tepla pak byly SV/VV - 0,15mm/0,15+mm, což je špatně


5/ vyndal jsem je a nasadil zpět ocelové





Pokud to někdo také zkouší, podělte se prosím o praktické zkušenosti. Bylo by potřeba porovnáním měřením ventilových vůlí za studena a za tepla ověřit, jestli je to motory s litinovou hlavou tak nevýhodné, jak to vyšlo z mého měření. Ventilové vůle za tepla by měly být +/- 0,35mm. Aby toho šlo s hliníkovými tyčkami dosáhnout musely by být vůle za studena hrozně velké (raději jsem nezkoušel).








Mirek

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=227

jj, rozhodně, ale taky jsou lehčí... a když budu seřizovat vůle za tepla, nevidim problém..? Proč se to nepoužívá na vejfuk sem nikdi nezjistil, poradíte někdo?

Al tyčky jsou proto, že Al hlava má jinou tepelnou roztažnost a použitím hliníku se toto kompenzuje. Proč jen pro sací nevím, ale někde v literatuře pro to určitě existuje vysvětlení. Pro otáčky přes 6,5 je v první řadě zapotřebí jiných ventilových pružin. Mám v motoru tyčky ocelové a nemám problémy s rozvodem ani v 8 tis.

Má nějaké opodstatnění použití hliníkových zdvihacích tyček v motoru 120LS (samozřejmě pouze u sání)? Vím, že výrobce je prodává s tím, že jsou určeny pro hliníkové hlavy 135 a výš, nicméně třeba to někdo použil i pro litinu a je spokojen...? Jde mi o odlehčení rozvodového aparátu, protože ve vysokých otáčkách (6,5t+) začne najednou hrozně zvonit a jedinou příčinou co mě napadla je právě opožďování rozvodů. Co vy na to? Dík