Vana je stejná na 135 i na 120M. Sací koš je taky stejný. Je jiný jen pro favorití motory, kde je jiný sklon a tam se nahrazuje za 120kový a 120M vanu při montáži do škodovky.
Takže, říkal mi ten svářeč, že ta vana s prsama už byla vyrobená (tajně) někdy v 70tych letech v LETu Kunovice, ale nikdo si nepamatuje, kdo to dělal a komu. Mojek
Zdarec!!! Mam problem. Moje auti Š100 ma srdce 135 po menších úpravách. Mam velké štěstí, protože mám totálně shnilého rapida na ND, takže problémy s karbecem, výfukem a vanou odpadly. Teda to tak vypadalo. Při první výměně oleje(motor byl po montáži suchý, takže se na to nepřišlo) sem nemohl povolit zátku a po totálním zabejčení se ji podařilo vyšroubovat - byla přes závit!!! Teďka tam jenom tak plandá a samozřejmě teče.
Takže:
1).
Nevím, jestli pasuje na 135ku vana 120M, ale čerpadlo je prý jiné.
2).
Když už to řeším, napadla mě suchá vana, nebo jak já říkám MIMOTĚLNÍ OKRUH! Jasně, je to hrozně drahé a není to k sehnání. Někde sem ale zaslechl, že není problém předělat normální vanu a normální prsa na tuto srandu. Mám solidního svářeče(celý život dělá letadla), který kdysi závodil a je ochotný lecos udělat pro šílence našeho ražení. Jediný problém je sehnat výrobní výkresy. MÁTE NĚKDO VÝKRESY NA SUCHOU KLIKU??? Pokud bude nutné dělat nějaké odlitky, je to řešitelné, protože je v našem dosahu i slévárna. Samo, že bude cena někde jinde, ale když se udělá víc odlitků do jedné formy, tak cena padá...
31. srpen 2007