Myšákovo eRko

Tak všechno začalo v květnu roku 2001,kdy jsem si začal dělat řidičak a tudiš se i poohlížet po nějakem přibližovadle.Dost jsem přemyšlel co by to tak mělo byt,ale pořad jsem nebyl rozhodnutej.Až jsem se jednoho dne dozvěděl že soused prodáva svoje modry eRo kolem kterýho jsem chodil každej den do školy a v duchu si říkal:"to by bylo autíčko"No tak jsem se za sousedem stavil a eRko od něj za ušetřených 15.000,-kč koupil.

ERko bylo vlastně skoro celý v originale,jen tam byl 120kový motor a bílou barvou,štětkou natřená přístrojova deska.Postupně jsem ho začal upravovat za provozu,až jsem se v červnu 2003 rozhodl auto komopletně rozebrat,vyvařit a upravit k obrazu svému.Vzhledem k tomu že jsem v garáži trávil každou volnou chvíli i v zimě povedlo se mi to vše stihnout za necelý rok.Na kolik peněz mě to všechno vyšlo jsem raději nepočítal a o čase už vubec nemluvím.Poděkování patří mé přítelkyni,že to se mnou po dobu renovace vydržela a všem těm kteří mi pomáhali jakýmkoliv způsobem a že jich nebylo málo!

Úpravy pohonné jednotky:

• Motor z Felicie 1,6Mpi
• Chiptuning od SPORT MOTOR
• Sportovní vzduchový filtr Green
• Nerezový příčný výfuk
• 5.stupňová převodovka,převod 3,99
• Náporový chladič z felicie 1,9D

Podvozek,brzdy:

• Přední náprava z Rapida,snížená
• Hřebenové řízení
• Zadní náprava vlečná z Rapida
• Upravené tlumiče
• Rozšiřovací podložky se změnou rozteče na 4x100,šířka 2,5 a 3cm
• Hliníkove disky 6,5x14
• Pneu v předu Continental 175/60R14,v zadu Goodyear 185/55R14
• Posilovač brzd z Rapida
• V předu propojené čtyřpístkové třmeny,destičky a vrtané kotouče Ferodo
• v zadu brzdové válečky o půměru 22mm,

Karoserie a interier:

• Vytažené zadní lemy blatníku
• Plastové prahy s nepřiznanou hranou
• Laminátové klíny na zadních blatnících
• Zavařené kliky - dálkové otevírání obou dveří
• Zavařené víčko nádrže,díry pro držáky nárazníků,mřížky na zadních blatnících a pod čelním oknem
• Uříznuté a zavařené okapničky podél střechy
• Zrušené topení
• Rozpěry mezi tlumiči
• Zadní světla Opel Ascona
• Upravené přední čelo a kapota
• Zámky přední kapoty vlastní výroby
• Centrální stěrač
• Čalouněná upravená přístrojová deska,nově očalouněny strop,sloupky a vše ostatní.
• Modré podklady budíku
• Upravený středový panel z Fabie
• Přepínače pod volantem z Felicie
• Ukazatel teploty oleje a dobíjení
• Rádio Panasonic,8x repro,basova tuba a zesilovač Blaupunkt
• Tříramený kožený volant a hliníkové pedály
• Sedačky SARCO SPRINT,zadní jen jedna z eRka.
• Tříbodové pásy Sparco
• El.stahování oken

] ]