karburatory z moto do motora skoda

Davesy kolikrát jsem Ti říkal aby jsi zůstal u programování a nepltl se do hardwaru? ;O))) Vrcholový proud cívkou pokud si pamatuju je 3,2A, a i pokud by jsme připustili že tam teče 100% času tak je to 13,8 x 3,2 = 44,16W a ventil se určitě spokojí s poměrně málem takže si myslím že si o řád přestřelil a 0,05kW bych bral jako reálný ;O)

Pokud uvážím jen energii potřebnou na nabíjení cívky a dejme tomu na ovládání elektromagnetického ventilu, pak je to 0.5kW

to dave.j: je nutny tu regulaci zavarovat??? ja tedko schanel novou membranu tak sem to sundal ze zavodniho motoru kde je nova a nepripojena. Mam teda dat zpatky nakou starou aby se ta regulace nepootocila nebo to muzu nechat uplne bez toho???

nechcu vám do toho kecat, ale altík dává tolik proudu kolik z něj dodebíráš čili jinak řečeno pokud jen na zapalování tak neubíráš výkonu motoru k výrobě el. energie skoro nic jen ty mechanický ztráty k jeho pohonu a to je to ten důvod proč tam vlastně není 😉

Odebíraný příkon altíku... pokud je to dejme tomu 55A x 13,8V tak to dělá nějkých 760W elektrického výkonu. A pokud by měl altík účinnost 50% (to tipuju, nevím) tak je příkon cca 1520W...1,5kW. Pokud se pletu opravte mě..

Kloggie: to by sis musel nechat změřit na brzdě, ono to bude u každého motoru a alternátoru jinak.....+- ale s nějakým výrazným nárustem nepočítej.


Rěmenice se taky nedělají např.duralové k vůli celkovému snížení hmotnosti, ale vuli snížení hmotnosti rotující součástí. Altík když není pořeba, tak se taky sundává pro odlehčení chodu motoru a né vůli snížení celk. hmotnosti i když taky cosi váží

bud malý bezpodtlakový rozdělovač,nebo rozdělovač ze 105 se zavařenou regulací

na co podtlaková regulace?🙂

co se tam používá za rozdělovač? na tom mi trochu chybí podtlaková regulace... dívám se kamoš po mě chce abych mu to namontoval do fačka

kolik kilowat nahoru ten altík hodí, neví někdo? Jen pro zajímavost, ne že hned poletim a budu vyhazovat alternátor...

a taky proto, že motor nemusí roztáčet navíc ještě altík, tak to asi 2-3 koníky hodí nahoru🙂

nemá,na kopce se zpravidla alternátory nepoužívají vzhledem k tomu,že se jede "kousek" a baterka to zvládne,každé kilo je znát🙂

kde ma alternator??

mrkni: http://www.foltyn.cz/car/skoda/s100negru_13v.jpg


http://www.foltyn.cz/car/skoda/s100negru_12v.jpg

lze a snad jsou i dostačující z nějaké 600. Osobně bych ale volil karburátory z 1200 zx ninja, kterými bych také rád osadil motor.

Jo, už jsem to jednou někde četl - někdo už na Škodováckej motor použil čtyři karburátory z nějakýho japonce.

Zdar pani, citam tieto stranky uz dost dlho, ale az teraz som sa registroval(netrebalo akosi). Xcel by som sa Vas spytat na nazor, pripadne skusenosti z instalacie styroch karburatorov z motorky (nejaky radovy stvorvalec, litrovy) do skodovackeho motora - favorit. Staviam zavodne auto na amaterske preteky do vrchu. Preto tato moznost, pretoze na webry akosi niesu financie. Vopred dik.