Fabia II facelift - už je to venku

Falcone,pravda je že ty "kecy" si tak trochu konfrontujou s posláním ankety.Navíc Fiátek 500 mě příjde hodně roztomilý,nikoliv ošklivý.Já na to navázal,protože z vlastní zkušenosti vím,jak si Fabka II a Roomster za čárou v popularitě stojí.Tedy přesněji jako kvalitní,nenáročný ale žel ošklivý spotřebák.A to že se kupují?Dva,tři roky a pak "auf wiedersehen".Osobně si myslím,že je to cílený záměr z WV,jak a čím obsadit šachovnici trhu.Smutné je,že to není už "náš" záměr,ale "jejich"🙁

A co se týče designu Fabiatoru II RS, můžeme nad ním ještě chvíli juchat, potom vyleze nový Chevy Aveo RS a zadupe tuhle ledničku na kolech designově do země! 😀

DVD76: To ale museli dlouho hledat ty exoty, co sestavili ten žebříček 😀


Chápu, že každý má jiný vkus, ale na většině obludek se shodne překvapivě mnoho lidí; Fiat Multipla je šereda, to se ví; ale zařadit tam Ford Ka, který si na designu New Edge postavil celou popularitu? Ford Probe, který je úplnou designovou oslavou konce 80.let? A co ty kecy u Xantie, která "není ošklivá ale je neuvěřitelně otravná, provokující svou nepoužitelností"? Co to je za blábol, co je nepoužitelnýho na obecnym kombíku střední třídy?

Tak s těma holkama naprosto souhlasím a za krásná auta považuji ta z let 30.tých a pak ta z 60.tých.

Současnou podobu kupé si nějak nevybavuju, takže mě zřejmě nijak nezaujala, ale předchozí Hyundai coupé bych zařadil na čelní místa žebříčku top nejošklivějších. Je to věcí osobního vkusu a komu se co líbí. Někdo rád holky hubený, někdo pěkně mánesovský a někdo to rád XXXL.


Já mezi hezký auta řadím třeba Alfu 159, P306 Cabrio, BMW 635CSi, Ferrari GTO, F40 a pak i spoustu dalších.

Je to koncept,myslím že spousta "zbytečných" křivek v sérii nakonec odpadne a zůstane čistá linie,jako to již předvedli u jejich vyráběného kupé.

No, to si počkám na sériovou podobu. Mě to připadá jako většina korejců do nedávné doby - poskládané hezké křivky z různých aut, ovšem bez ladu a skladu.

Nedám si pokoj,ale zase jeden japonec s parádním designem.(Prý konkurence pro Superba...🙂)


http://www.novinky.cz/auto/193433-koncept-hyundai-i-flow-hybridni-sok-pro-skodu-superb.html

RST: ne,pro mne je to neuvěřitelně designově nepovedené auto.


Anketa: listopad 2008 "TOP 10 UGLY CAR"


Petře,tipni si,na jakém místě estetického cítění se v zahraničí umístil náš Roomster? No,upřímně,nepřekvapilo mne to.Je to pohled nezaujatých lidí a to ještě zřejmě neviděli Fabku II.


http://www.motor-trade-insider.com/index.php/2008/11/mti-the-ugly-car-top-10/

Jo, jo, viděl jsem. Vcelku dobrý. Ale pořád mi na tom autě nějak nesedí ten poměr výška / šířka. Z vlastní zkušenosti vím, jak se chová na silnici seriovka a nechce se mi věřit, že by natolik vylepšili podvozek, aby odstranili ten pocit parníku ve vlnách. Prostě by to chtělo zmenšit světlou výšku a zvětšit rozchod. Aspoň tak, protože je mi jasné, že zásadní designové změny karoserie jsou nereálné a kduž už, tak snad jen na oko nějakým sportkitem od nějakého výrobce plastů. Jo a taky ty kola. O.K. Nespokojený zákazník si je může vyměnit sám, ale proč ? Ještě jsem snad Fabii II neviděl na nějakých pěkných kolech s límečkem a přitom mám silný pocit, že by jí ukrutně slušely. Tohle je jak na žebřiňák. Tady myslím šlápli vedle. Ale jsou to jen moje osobní dojmy a moje estetické cítění může být pokřivené ...





Ovšem motor a technika, to je super. Tady dávám palec nahoru a zaplať pánbůh, že to zas není dehet.

No a je tu i RS!


http://www.skodahome.cz/clanek/1266-skoda-auto-predstavuje-vozy-fabia-rs-a-fabia-combi-rs





A nebo tady, přímo na stránkách Škoda-auto:


http://www.skoda-auto.cz/CZE/news/info/news/News/Pages/2010_13_SkodapredstavilaFabiiRS.aspx





Za mě palec nahoru.

Dneska jsem potkal F II FL na silnici a věru, že to vypadá docela hezky. Rozhodně to fabce prospělo. Škoda, že se neprovedlo nic se zádí, protože pohled přímo zezadu je stále prapodivný. Jinak se dá na F II celkem koukat ze všech stran.

Na Škodovku jsem nikdy nedal dopustit,až do té doby,kdy z ní začali vypadávat odporné dvojkové Fabie a Roomstery.I Yetti mě osobně nic neříká,čekám jen,kdy dorazí i jakžtakž zdařilé Octavie a Superby...🙁


Pokud bych měl volit užitnou hodnotu a šel si pro nové auto,tak v této kategorii se mi mnohem více zamlouvá KIA Venga mimchodem vyráběná v ČR,se sedmiletou zárukou a příjemnou motorizací 1.4l nebo 1.6l (75-125 koní).Asie se v designu stále více a více zlepšuje,má to dravost a šmrnc.Zato naše domovská Škodovka na sebe bere již onošenej kabát nafouklých a nevzhledných asijských městských vozítek z dob,co se vyráběli před 10-15 lety!


http://www.kiamotors.cz/showroom/venga.aspx

😀DDDDD Petre jestli nejsi v prizemi tak je a asi uplne jedno cim jsi prijel vetsinou skoky nedopadnou dobre 😉

No Petře, já na Fabii nemám, ale když porovnám Fabii za 250t Kč a staré BMW M3 E30 za 250t Kč, tak mnichovský hrozen je pro mě sakra sladký, a to že visí hoodně vysoko. Užitná hodnota takového auta není vzhledem k provozním nákladům příliš velká. Takže do toho vstupuje co? No přeci SRDCEEE. Ale to na webu, kde má skoro každý eRko, jehož užitná hodnota v současné době taky neni příliš vysoká, určitě nemusím vysvětlovat 😉





Já osobně jsem jako ženská, vybíram auto hlavně podle vzhledu 🙂 Proto mě absolutně nelákají třeba korejská vozítka, i když to jsou v jádru třeba i dobrá auta. Ale co člověk to názor, u vzhledu obzvlášť, ale je pravdou že na Fabii je mnohem víc negativních reakcí než těch pozitivních

Ještě mně napadlo takové malé zamyšlení nad užitnou hodnotou auta, která dle aktuání situace může nabývat diametrálně odlišných hodnot.





Minimální hodnotu má auto v případě, že potřebuji dojet někam a nic mne u toho netlačí. Hodnota se zvyšuje například v případě, kdy potřebuji odvézt třeba ledničku. Pochopitelně zde bude výhodnější auto, do kterého se mi ta lednička vejde, než abych si musel půjčovat takové auto jinde, nebo shánět káru za auto, na které to odvezu. A neocenitelné bude v případě, kdy mne u milenky nachytá její 120 kg svalnatý manžel a já budu nucen vyskočit z okna a co nejrychleji odjet. V tomto případě mi bude k ničemu auto vyhovující prvním dvěma příkladům, když půjdou blbě odemykat dveře, bude to startovat napotřetí a zrychlení by bylo větší i na kole.





😀





Já vím, je to pitomost, ale je vidět, že užitnou hodnotu auta může každý chápat jinak.

Názor na současnou produkci aut se utváří od základního faktu spotřebitele, a to zda na to má, nebo nemá. Pokud na to nemá, zcela přirozeně je hodnocení v drtivé většině záporné. Znáte tu bajku o lišce a hroznech, co visely příliš vysoko ? Když na ně nemohla dosáhnout, řekla si, že jsou jistě kyselé ... 🙂)





V druhé skupině jsou ti, co považují auto jako prostředek vyjádření svého ega, případně nástavec na péro. Když se budeme bavit o diskutované Fabii, logicky sáhnou po něčem jiném, protože jak napsal RST, Fabie i přes svoje nesporné a neoddiskutovatelné užitné hodnoty nemá roli vozu, který by nahrazoval malý vzrůst majitele, uváděl v šílenství roštěnky, či doháněl sousedy k bezmezné závisti, případně vzbuzoval obdiv na parkovišti.





No a pak jsou tady ti z druhé skupiny, kteří hodnotí auto v případě nákupu z pozice jeho hodnoty užitku - viz Standova lekce mikroekonomiky. Těm bude jedno, jak to auto vypadá, ale zajímá je poměr vložená investice vs užitek, jež jim auto přinese. Auto chápou, nikoli jako prostředek toho, ukázat ostatním, jací že to jsou borci a co maj za káru, ale jako prostředek přepravy osob a předmětů odněkud někam za minimálních nákladů na provoz a servis.





Takže tyhle debaty mne nechávají zcela v klidu a jsou v podstatě o ničem. Maximálně vypovídají o charakteru jednotlivých účastníků diskuse z hledisek popsaných výše. Sám mám auto myslím spolehlivé, ekonomické a dle dnešních hledisek zastaralé, nemoderní, nevzhledné a málo bezpečné. Ovšem pro mne má vysokou hodnotu užitku a pořizovací náklady byly oproti třeba té diskutované nové Fabii směšné. Takže sám za sebe, pokud bych si pořizoval nové auto, opět upřednostním kriteria, cena, spolehlivost, užitek oproti vzhledu a pro mne za mne může vypadat jako trojdílná almara s povytaženým šuplíkem 😉





P.S. Co se týče té Fabie, s HTP jsem najezdil přes 25 tis. km a musím souhlasit s níže napsaným kladným hodnocením. Ale osobně bych si ji jako novou nepořídil, neboť za ty peníze můžu mít více aut se stejnou užitnou hodnotou, nebo jedno s hodnotou daleko větší.

Omlouvám se pánové, ale na přání majitele Fábie, od níž se tu objevilo cca 5 fotek a on o tom sám nevěděl, museli být tyto záběry, vložené kolegou Čapounem, vymazány. Neberte to tedy jako cenzuru, ale oprávněné vyhovění žádosti majitele Fábie, aby fotky jeho vozu, jež sem on sám nevkládal, byly odstraněny. Děkuji za pochopení 🙂

to Capoun:





Rozumim, ale otazka je zkratka jina. Ma Fabia 1.2 HTP hodnotu 250 tis. CZK? Jsi ochoten za tuto cenu tento vuz koupit, protoze Ti prinasi takovy uzitek, ktery bys nemohl ziskat jinde / jinak za nizsi financni obnos?





Ja za sebe rikam - pro me tento vuz takovou hodnotu nema.

Davide, článek je sice nesporně zajímavý, ale poněkud jednostranný. Neříkám, že je 1,2 HTP zázrak, ale tykovéhle nedostatky by se asi daly najít u většiny motorů.

Stanley:





Taky se rád svezu v Erku nicméně Fabia 1,2 HTP by mi jako spotřebák stačil a říkám to opravdu upřímně 🙂

to S.D.G.: bohuzel mas pravdu... To kafe bychom meli dat. Tesim se na Tebe 🙂





to Capoun: never tomu, kazdej slunecnej den radeji na motorce nebo v eRku.





to RST: krom ty olympiady, hokeje a Sablikovy jsem uplne out i diky mym nazozum na novodoby automobily.





to Hansi: ale nemela tam nahodou Skodovka specialni akci aby se vesla do nejakehoh z limitu srotovneho?





jdu na cigo 🙂

A je snad motor v kile nebo eRku nějakej zázrak techniky bez poruch a závad?


Každý má svoje. O VW motorech 1,4 16V se obecně tvrdí, že žerou olej, kakaj se a moc nevydrží. Nevím, asi mám štěstí, ale mezi výměnama nemusím dolít ani kapku a funguje spolehlivě. Má najeto zatím málo, asi 75 tis., ale v práci máme jednu, co má už 180 s tímto motorem. Takže kdybych volil znovu, nebo u nové fabky, vybíral bych mezi 1,4 nebo 1,6 16V. Nevím proč, nějak nemusím naftu, i když je zpravidla úspornější.


Nikoho nenutím fabku kupovat, nepotřebuju jí dělat advokáta, ale myslím si, že to je dost kvalitní auto a dokáže splnit docela širokou škálu požadavků. Já např. potřebuju auto, se kterým najedu 100-200km denně, převážně po dálnici v kombinaci s městem a Prahou. Povětšinou sám s jednou taškou, sem tam středně velkej nákup. Chci od toho, aby to kdykoli spolehlivě nastartovalo a bez problémů mě pohodlně odvezlo 50km s přijatelnou spotřebou. V zimě aby topilo, v létě chladilo. Co mi z toho vyjde? Mě z toho vyšla fabka. Někomu možná Panda, i20, Logan atd... Až budu vysoký manager velké firmy, případně majitel vlastního impéria, zřejmě mi z toho vyjde Porsche Panamera, Maserati Čtyřdveřové případně nějaký kousek od AstonMartin nebo Bentley.





Souhlas, že existuje spousta ošklivých aut. Existovala však vždycky. Stejně tak, jako každá doba má své designově povedené kousky. Masová produkce pro přesun osob a věcí ale nikdy nebyla vítězem soutěží elegance. Škodovka dostala v koncernu pro mnohé těžko zkousnutelnou roli výrobce usedlých rodinných vozů běžné potřeby. Na image je Audi, sport se snaží kouzlit v SEATu, VW je někde mezi tím vším. Proto auta z MB vypadaj jak vypadaj. Já jim přesto fandím a mám radost z každýho úspěchu Škodovky.





Každý má právo na svůj názor a každému se může líbit něco jiného, každý má i jiné priority a hodnoty. Někomu se nelíbí nové škodovky, já zase třeba nefandím fotbalu ani hokeji a i celá olympiáda je mi tak nějak skoro u zadele.


A už se docela těším na novou F II RS a bude i v kombíku, jen jsem ji zatím ještě neviděl. Líbí se mi i F II Sportline, červená s bílou střechou, na 17" a sníženým podvozku. V 1,6 16V bych si nechal líbit.

Noo,Stando musim s tebou byt za jedno,nejsem priznivcem srotovneho,ale moje uvaha byla jina. Jde o to ze spotrebytel se mohl rozhodnout pro spoustu jinych aut,je jich na trhu dost. Rozhodnul se ale pro Skodovku a to je dulezite potvrzeni ze ty karky jsou dobre a zadane.


Jinak tobylo zase jen potvrzeni ze lid je stado ovci,kter poslechne ovcaka kdyz piskne.

TO M8RINEK: jj přesně to se mi nedávno dostalo do rukou a nechápu jak to mohla škodovka vyplivnout na trh, takže si ty projevy hlídám a počítám s nima

SDG: kdyby jeden...

HTP je totiž asi ta nejnešťastnější motorizace viz:


http://img704.imageshack.us/img704/8007/58451627.jpg


http://img218.imageshack.us/img218/9205/33438959.jpg


http://img682.imageshack.us/img682/7002/19110655.jpg


http://img689.imageshack.us/img689/9011/26065779.jpg





převzato z virtu

Souhlasím, že bych dneska těžko hledal tvarově povedené auto, ale třeba Superb II nebo Yetti nevypadají zas tak špatně.


My máme právě Fabii 1,2MPI (40kW, 106Nm, AWY, pravděpodobně ono HTP) již sedmým rokem a naježděno asi 50 000Km. Žádné závady se zatím neprojevily, jenom jedna a ta prostě zmizela po přitáhnutí do servisu 😀


Mamka s ní jezdí do práce tedy asi 15Km+15Km po celý rok.Je to opravdu příměstské vozítko, ale takových řidičů je také hodně. Na dálnici max 100Km/hod více určitě ne. Ale nemohu říct ani půl slova. Je to SPOTŘEBÁK a podle toho ho soudím, ne jako veterána, ale jako auto denní spotřeby. Spotřeba, nutnost servisu, možnost výměny předních žárovek (!), filtrů, oleje atd. Máme tam také ABS a metalízu a kupovali jsme to ve slevě (-30 000Kč).


Co se týká tříválu, tak to není špatný nápad, ale nedá se udělat useknutím jednoho pístu a hotovo. Měl to být projekt na zelené louce.


Očekávám, že se mohou dostavit klasické problémy u těchto motorů-poškozená sedla ventilů, přeskakující řetěz. Je také dobré používat olej s letními třídami 50 (5W-50 aj.) protože olej je v tomto motoru tepelně velice namáhaný.

Pánové místo toho abyste byli rádi že fabrika Škoda Auto funguje a že vyrábí kokurence schopný vozy a nedopadla třeba jako rumunský OLCIT nebo polský Polonez.


Tak tady píšete jak jsou ty auta hnusný a podobně přitom kdybyjste ji dostali byť tu podle vás vošklivou fabiji brali byjste ji všema deseti.

STANLEY: Pochopil jsem spravne ze nejdrsnejssi milovnik chobotu a potravinarske folie vymekl natolik ze kocourek muze do baraku...? Fakt asi starneme...

Ta bílá střecha u mě budí dojem, že je plastová nebo laminátová. Možná, že by se našli auta u kterejch by to vypadalo dobře, ale fabka II to není.





K těm sedačkám - po 400 km v tahu mě z toho bolely záda jak sviňa (fab.I), ale možná je to postavou, nicméně u mého auta (R19) s tím problém nemám.

Stanley:


To byl hodně ošklivěj komentář 🙂

Haness,





Tak ti nevím pročetl jsem tvůj příspěvek pozorně.Máš v jedný věci pravdu že dnes se moc tvarově zajímaví auta nedělaj kromě třeba Citroen C6 nebo Renault Velsatis...atd...


Klasický průměrný auto je produkt softwarový tvarový optimalizace kdy se v podstatě skládají univerzální křivky neboť cílem hry je maximální prodej.Pokus o něco neobvyklého by mohl lehce automobilce zlomyt vas viz minulá generace velice tvarově zajímavích Seatů z Pera De Silvy.


Firmy dnes sází na jistotu a myslím si že je to logická úvaha.Jsem rád že vznikly svým spůsobem i odvážné vozy u nás právě jako ROOMSTER.Myslím si že ošklivý není a je to pokus o individualizaci značky.

Mi to připadá jako když tý fobii uřízli střechu a místo ní tam položili bílou sololitovou desku🙂

Capoune, jakkoliv si nechci z Tveho kamarada strilet a je jiste chvalihodne, ze si urcite vyrovnal sve mezni uzitky ku cene prave diky nakupu Fobie 1.2 HTP a dal diky tomu praci mnoha a mnoha ceskym delnikum (kteri diky tomu mohou taktez vyrovnavat svoje mezni uzitky), nemohu se jaxi zbavit dojmu, ze prave tato barevna kombinace Fobie mi tak trosku pripomina pojizdne lejno, ktere ma na svem vrchu dokonce i kousek bileho trivrstveho toaletniho...





🙂 Nic ve zlym. Jen takovy chvilkovy napad. Prave jsem totiz cistil zachudek meho chlupateho koucourka Mikese 🙂

K poslední výměně názorů - mimo to, že bezvýhradně souhlasím se Stanleyem - to německo už dávno není co bývalo za doby kožených volantů v CD výbavách, za doby Golfa I, nedej bože za doby BMW 635. Dnes mi ti lidé tam připadají jako banda zpovykaných fracků bez jakékoli stopy vkusu a náhledu na kvalitu. Takže brát v potaz prodejnost v německu může být zavádějící. Navíc mi připadá, že i když fabriky chrlí miliony aut, která jsou generaci za generací hnusnější a hnusnější, tak se určitá skupina lidí snaží v sobě uměle potlačovat náhled na realitu a ostatní okolo přesvědčuje o tom, že ten hnus je vlastně fajn a tedy proč si ho nekoupit. Záměrně se nedotýkám jízdních kvalit napříč spektrem, tam došlo k výrazným pokrokům v každém oboru. Mluvím pouze a pouze o designu, protože zatímco před 30-ti lety bylo pár aut \\"nezvyklých\\", dnes chodím po ulicích a marně hledám moderní auto z posledních 5-ti let, které není hnusné na pohled. A když mám být konkrétní, tak za poslední dobu je Fabie II, Roomster, Kangoo 2002 a Honda 2007 na samotném vrcholu mého žebříčku nejhnusnějších aut. Takže, když koupit nové auto v cenové relaci 250 tisíc, nevím, proč bych měl sáhnout po Fab II, když jízdními vlastnostmi je srovnatelná s jinými značkami? Nebo se mám dívat na parametr jízdy na děravé silnici při rychlosti 238 km/h při bočním větru rychlosti 144 km/h? Na to kašlu, i na 256 odkládacích míst a kufr s obsahem 488,533 litru. Protože koupit si Fabii, tak nestěhuju piáno ani nelítám rozbitou silnicí jako magor, ani na odkládací plochy nenacpu vázičky. Takže mi opravdu chybí motiv, proč zrovna Fab II. Hezký večer - H

Šrotovné určitě prodej fabie určitě významně podpořilo, stejně jako prodej i dalších vozů jiných značek. Se šrotovným taky nesouhlasím, i když částečně díky němu jsem měl v minulém roce co žrát. O to horší to může být v blízké budoucnosti, kdy se váhavci rozhoupali a vyměnili svá "stará" auta za nová a dalších 10-15 let si nic nekoupí.





Je v tom všem docela paradox. Nová auta se dělají lepší, komplikovanější, trvanlivější a přesto bychom měli nejméně každých 5 let auto zahodit a nahradit (dle médií, marketingu atd...). Dostal jsem teď do ruky zadání na nový díl pro jedno budoucí nové auto a díl se musí dimenzovat na 15 let životnosti či 300tis. km. Mnozí toto nenajedou za celý život...

Hansi dekuji 🙂





A jaky podil na uspechu Fobie v Reichu ma srotovne (tj. z meho pohledu netrzni, direktivni, primy zasah do volneho trhu, ktery zasadnim zpusobem ovlivnuje chovani spotrebitele)?





...a snad uz jen posledni dovetek: "vetsina nemusi mit vzdycky pravdu" 🙂

Jo Hansi souhlásím s tebou čísla prodejů hovoří jasně.A když obstála i na tak náročným trhu jako je ten v německu tak zas tak špatná být nemůže.

Noo,Stando ty to vzdy tak krasne napises,to je poctenicko 😉.


Jinak panove, spatny nebo dobry,cisla prodana v SRN jasne hovori v prospech Fabie at je jak je a at se vam zamlouva nebo ne!

Jak jsem psal. Nejde o to, za kolik to automobilka prodava, ale kolik jsem ochotnej za to zaplatit. Racionalne ekonomicky jednajici spotrebitel si Fobii za 250 litru koupi pouze v pripade, ze by nemohl za 250 litru koupit jiny auto, ktery by mu poskytlo ten samy uzitek.





...no a v tomto smyslu me proste prekvapuje, ze nekdo za to tech 250 litru da... Ale jak rikam, kazdej jsme jinej 🙂

mala lekce z mikroekonomie 🙂





Cim je dana spokojenost spotrebitele s nakupy zbozi a sluzeb? Resp. proc si spotrebitele kupuji prave to co si kupuji a zda jsou pak se svymi nakupy spokojeni?





Tak nejdrive je treba si definovat pojmy uzitek a mezni uzitek. Uzitek je subjektivni pocit uspokojeni, ktery ma spotrebitel ze spotreby nejakeho zbozi nebo sluzby. Mezni uzitek je pak subjektivni pocit uspokojeni, ktery ma spotrebitel ze z nakupu dalsi jednotky (kusu) daneho statku (sluzby).





Kdyz budu ziznivy na pousti, tak za prvni lahev vody dam rekeneme 100 tis. CZK. Za druhou lahev vody dam uz jen 50 tis. CZK, za treti uz jen 10 tis. CZK, atd. ... ...takze kazda dalsi jednotka mi prinasi stale mene uzitku (az treba v jednu chvili je uzitek i zaporny, protoze bych se ve vode utopil). Takze uzitek je roven cene zbozi (sluzby), ktery jsem ochoten v dane chvili za danou jednotku zaplatit. OK. jasny, jednoduchy.





Kdyz koupim za mene nez je muj mezni uzitek, jsem happy. Kdyz koupim za vice, happy nejsem (resp. nakup neuskutecnim). Tak je to v pripade nakupu jednoho statku (sluzby). A co kdyz mam na vyber nakup ruzneho zbozi nebo sluzeb? Muj rozpocet je samozrejme omezeny, takze:





Tak pak si vzdy jako spotrebitel porovnavam v hlave (zrejme asi nevedomky) pomery meznich uzitku ku cene za jednotlive nakoupene mnozstvi zbozi a sluzby. Spotrebitel tedy porovnava, jaky uzitek mu prinesou vynalozene penezni prostredky na nakup jednotlivych statku a zvysuje objem nakupu urciteho zbozi az do doby, kdy se mezni uzitek posledni penezni jednotky vynalozene na nakup tohoto zbozi rovna meznimu uzitku posledni penezni jednotky vynalozene na nakup vsech ostatnich statku.





Tedy matematicky:





MU1/cena1 = MU2/cena2 = MU3/cena3





...pokud je tato rovnice v rovnovaze, jsem happy. Pokud klesne cena nejakeho statku, takoupim jeho vetsi mnozstvi a naopak.





No a pokud muj mezni uzitek z Fobie je roven rekneme meznimu uzitku z vlastnicvi vozu v radu 50 tis. CZK, pak si pochopitelne Fobii za 250 litru nekoupim neb pak bych nebyl racionalne jednajici spotrebitel. Pokud ale nekomu vlastnistvi Fobie tento uzitek prinasi... 🙂

Ono to bude tím, že Rudý Říjen je trochu jiná třída a u novýho i cenovka. Fabka sice patří do kategorie malých aut, ale zas tak malá není a i hatchback dovede odvozit ledacos. Mě tím celkem příjemně překvapila, protože než jsem ji vlastnil, jsem ji taky poměrně nemoh přijít na jméno a odsuzoval ji zejména pro malý kufr. Když bych si měl vybrat na cestu z domu někam 500km daleko mezi fabkou a kilem, jel bych rozhodně fabkou a klidně HTP. Samozřejmě pokud to zrovna nebude na sraz kil...


Ale já už začínám bejt starej, pohodlnej, línej, háklivej na hluk a potřebuju pro sebe čím dál víc místa.

No já nevím... Rudý Říjen je taky koncern, je 10 let starej, a pořád mám nějak dojem že je hezčí a hlavně že mi nabízí neskonale víc než Fóbie s jakoukoliv číslovkou. Jezdí Praha-Plzeň stabilní rychlostí nehleďe na zatížení a stoupání a žere ekvivalent 5L/100km...

Zatím jsem se k designu nevyjadřoval, ale proč si nezaplavat proti proudu. Chvíli jsem si zvykal, ale nakonec se mi F II líbí, i když ne Clasic na úzkejch 14"... Moc stále ještě nemusím kombíka. Facelift nepřinesl žádnou revoluci, ale není to nový typ, jen FL.


Nepohodlné sedačky u Fabie? Ať I nebo II - nesouhlas. I standartní sedačky (já mám sice sportovní) ve fabii jsou dost podařené vpředu i vzadu. Nedávno jsem byl v Ingolstadtu a zpět za 1 den, fabkou ve 4 lidech a celkem v pohodě. Nebylo to teda 1,2HTP, ale 1,4 16V 74kW. Jak píše Petr, HTP je výborný do města a blízkého okolí. Na delší a častější cesty to opravdu není. Pro svůj účel použití jsem ji taky proto nezvolil a šel do jiného motoru. Na krátký ježdění bych ale klidně zvolil i HTP.


Bohužel pravda je kvalita a poruchovost F II, to mám potvrzeno i od servisů a když jsem zvažoval nákup FII či jeté F I, bylo mi jednoznačně doporučeno koupit F I. Nějak to sice nechápu, protože technicky jsou to vlastně stejná auta, podobně jako litr a kilo.


Souhlasím, že plastovej volant nic moc, krom služebních a půjčených aut jsem taky už 10 let neměl auto bez koženýho volantu.


Jo a za 200tis. je k mání úplné holátko s HTP. Něco rozumnýho je tak o 50-150 dražší. I když zase třeba úplné holátko Felicie, co neměla ani otáčkoměr stála před 10 lety 230tis. Slušně vybavená felda combi mě stála 308... za to jde dnes pořídit Octavia I v kombíku se slušnou výbavou.

Stanley možná že nemám to srovnání s jinými "kvalitními vozy".Sám osobně jezdím felicií 1,6 a jsem sní spokojen a srovnával jsem jízdní vlastnosti a dynamiku jízdy právě s tou svojí 1,6kou.A i při delší jízdě jsem byl s Fabijí spokojenej.Nesouhlasím s tím že by nebyla pohodlná.Faktem je že volant je fakt moc tvrdej a blbě se drží.Když to srovnám s feldou je sice hezčí desgn alá Superb ale co se týče držení tak nic moc.Jinak jsem s Fabkou jel v kuse z Ústí do Kroměříže a nemůžu si stěžovat ato jsem vezl diagnostiku atd...při jízdě ve dvou.Tak nevím.

no tak ja nevim... kdyz nebudu resit zda se mi Fabia libi nebo ne (jako ze se mi nelibi vubec), tak pracovne jsem obcas nucen jet 1.2 HTP do Prahy a zpet (z Plzne).





Prvni den to jeste snesu, ale druhej den uz je mi plastovy volant hodne neprijemnej. Stejne tak vnitrni hluk, nepohodlene sedacky a kdyz jedeme v aute tri, tak co kopec na dalnici to 4. rychlostni stupen a drapat se nahoru...





...a tohleto je ten zazrak za 200 litru? Ne, dekuji. Navic, protoze par mych znamych si novou Fabku koupilo, mohu jen porovnat jejich navstevy servisu (ano, vetsinou zarucni opravy)...





Neni nad lehce ojety a funkcne provereny vuz za vyrazne nizsi cenu... Tolik muj nazor.

Tak já nevím co pořád máte proti designu nový Fabie.Mě se třeba líbí moc a když jsem se měl možnost svíst s klasickou 1.2 HTP tak jsem byl spokojenej.Jezdí se sní moc příjemně a můžu říc že to je ideální vůz do města.Jedinou věc kterou bycj jí vytknul tak je ta prdel ale zvyknul bych si.Interier je prostě alá VW a dejchá na vás poctivost jednoduchost účelnost.Takže kdybych na ní měl ty prachy jdu do ní 🙂

DVD76: Asi tak nejako 🙂 Odkedy je v tom das auto, nejako mi to nešmakuje... A ako napísal RST, uvidíme čo bude vnútri, aj keď obal predáva, takže keď je obal nahouby, vnútri môže byť čokoľvek a nechcel by som to... A či je komplikovanejšia elektroinštalácia zrovna terno... Väčší počet pokazeniaschopných súčiastok v tom je, tým viac sa ich aj pokazí, hotový raj pre "kurvítka"... Asi je to iba môj názor, ale ide im to dole vodou, ako po karosárskej, resp. designovej stránke, tak aj po motorovej - viď ochcávka 1,2, rôzne trojhrnky... Aj keď s tou jednadvojkou som predbehol dobu - mám to tam nalepené už asi pol roka a vyvoláva to celkom vtipné reakcie okolia 🙂))))

Na jednu z nejstarších automobilek na světě je to celkem tragédie🙁