Kupa / renovacia / upravy eRka -prologue

Josifek: z tvych reakcí pozoruju, že o tom všem nevíš ani co by se za nehet vešlo. Jako první doporučuju přečíst a nastudovat nějakou vaši slovenskou obdobu našeho zákona 56/2001 a navazujících vyhlášek a předpisů. Bez této základní znalosti tě zkoupe každý úředník i policejní pochůzkář. Bohužel přestavby aut nejsou jen o řemeslné zručnosti, čase a penězích, ale i o znalosti legislativy kolem toho, abys věděl, co si můžeš dovolit, případně jak moc čím riskuješ jak velký problém.

bez naraznikov mozes pocitat zas s dalsimi problemami na STK Ti to neprejde urcite a pri cestnej kontrole bude zalezat na koho narazis a aku bude mat naladu ...

no mne sa erka bez naraznikov nepaci.,..a kde das smerovky? bud tam das prednu rs masku, ktora ma smerovky zapustene alebo erkovy naraznik...kde smerovky su v nom..

jj tie polepy vyzeraju naozaj "wydlacky" Inac... tie narazniky tam musia vobec byt ? Niesom si isty ci to je nejak v zakone alebo co...

Ak sa ti podari zohnat tu tretiu, co chlap je z BA ale auto je Lipt. hradku, tak ak mozem poradit, vymen tie umele narazniky, za chromovane (Aj uzovka 105 L mala chromovane narazniky, predny so smerovkami zabududovanymi). A zrus ten napis MTX vzadu, momentalne to auto na mna posobi dost osarpane, v style vidly tuning (bez urazky).





A chod si ju pozriet s niekym kto sa do aut rozumie, ak na nu povie nie, nezufaj, nebola ta prava...





V kazdom pripade drzim palce...

Dakujem za radu... to tretie sa mi tiez pozdavalo vzhladom na to ze ma aj tie celkom pohladne disky... Ak este bude v najblizsom case na predaj tak urcite do neho pojdem...

Josifek, ked chces erko, tak ber nejake od 20000 SK vyssie, bude v lepsom stave a bude s nim menej roboty. Aj keby si ho chcel prerabat, tak mas tam viac zdravych dielov. Hento v lese, max. na diely...





Ked z autobazaru, (dobra ponuka tam nie je), tak chod omrknut tu zilinsku:





http://skoda-110.autobazar.eu/11-id1109771.html





alebo to Bansku Bystricu za 300 bez fotiek.:





http://skoda-110.autobazar.eu/11-r-id1133537.html





skus sa spytat aj na tuto:





http://skoda-110.autobazar.eu/11-id920778.html





Sa mi javia v lepsom stave ako ta lesna...





toto video si urcite videl:





http://www.youtube.com/watch?v=TqbbrKo5wrg





priatelska rada: Erko je aut o dizajne, a paradne vypada aj v tom originalnom seriovom vzhlade, preto zopakujem co tu vraveli, rozmysli si ci budes prerabat, aby si sa potom nefackal...Skor ked si nejaku zozenies tak si aspon interier skulturni ako sa ti paci, aby ked si do nej sadnes si sa aj v jej interieri citil prijemne...





V kazdom pripade, prajem vela zdaru a prijemnych km...

Tak to je, celá auta jsou levnější než díly.





Nebo můžeš sehnat vrak s papírama a slušnou kastli bez papírů a převařit číslo. To je ale na tobě.

jarda - dik takze budem hladat auto len so znackami a TP...





Inac tiez som si vsimol ze je niekedy lacnejsie kupit favo bez papierov ako len motor 😀

Upejre, zvaž svoje další přispívání na tento web ve smyslu kultury Tvého projevu. Odhlédnu-li od toho, že Falcon sem přispívá již pěknou řádku dní, tak ve srovnání s jeho, Tvoje příspěvky mají vskutku mizivý přínos pro tento web a jejich kvalita se pohybuje spíše v záporných číslech.





Pokud hodláš nadále přispívat v započatém stylu, budu nucen Tvé příspěvky mazat.

Pěkněj kopřiváček🙂 Tenhle stav je spíš na díly, ale 200 éček neni cena nepřiměřená když potřebuješ některé díly, tak je výhodnější koupit vrak, než je kupovat jednotlivě.





Přihlásit zpět to nejde. Musíš si sehnat papíry a pokud možno i evidenční znaky auta který je v evidenci.

No trosku sme tu uz OT 😀 Stale by som rad vedel ako to prebieha ak by som si kupil auto bez TP a SPZ(napr toto http://skoda-110.autobazar.eu/11-id1112936.html - aj ked tolko by som zan urcite nedal) ci je mozne ho prihlasit do evidencie a ak hej, kolko to stoji ?

Tak když porovnáváš civilní volant se sportovním volantem, tak asi bude vetší. Porovnávej civilní s civilním.


To je jako kdyby jsi chctěl porovnávat jízdní vlastnosti Škody 100 se Škodou 130 LR. Taky je to nesmysl.

Upejr: No za poslední měsíc jsem seděl v \'07 Alfa Romeo Spider, \'05 Volvo V50, \'01 Peugeot 307 Break a \'94 Honda Civic a ty volanty mi oproti Rally volantu ze Škodovky připadaj obrovský.


Takže vole seděl a vole žiju v ČR na severu vole.

Falcon: Tvůj výňatek "v nové pixle kde je člověk skřípnut obřím volantem zepředu". Ty vole jako kde žiješ. Seděl si někdy v novějším autě než je Fáčko? Se koukni jaký volant má takové kilo. Dyť to je veliký jako pohřební věnec. Kdeže jsou dnes auta s velikým volantem. Páč, když všechny mají posilovače řízení, tak tam stačí kolečko jak z angličáku.

Kdysi jsem četl doporučení, co podniknout, pokud hrozí čelní srážka, které už nelze zabránit; možná to bylo na tomhle webu:


Nebrzdit do poslední chvíle, naopak zvednout nohy až pod bradu, pustit volant a obejmout je rukama, stlačit hlavu mezi ramena.


Prý to takhle dělali závodní piloti, selským rozumem usuzuju, že se tak chrání citlivý trup a stlačení končetinami možná pomůže zmírnit učinky zrychlení, které působí na vnitřní orgány. Ve škodovce si tak člověk navíc chrání nohy před drcením/amputací.


Problém je v tom, že tohle se celkem snadno dá realizovat ve starším autě (v eRku velmi dobře, zkoušel jsem to), v nové pixle kde je člověk skřípnut obřím volantem zepředu, masivním blokem střední konzoly zprava... nevím.

Celé to je ironie.Vývoj technologií v oblasti bezpečnosti jdoucí neustále kupředu dává lidem falešnou iluzi o tom,že řídím superbezpečný moderní vůz,proto se mi nemůže nic stát.Meze toho "co si můžu dovolit" se tím také posunula a výsledek všichni známe.Jak ale již psal Gotrek,při nárazech ve vysoké rychlosti dochází k obrovskému přetížení,hmota se bortí,je absorbována,vystřelují airbagy,tělo je zachyceno pásy,vnitřnosti ale pokračují setrvačnou silou a trhají se v těle jako toaletní papír...No,crashtesty jsou fajn,ale nejsme crash panáci s plastu,jsme "jen" živé bytosti,složeni z 80% podílu vody.

Výsledkem jsou smrťáky způsobené tím, že frajer vyleze z nabouraného superbezpečného auta, nehoda je bez zranění, a on za pár hodin zaklepe bačkorama na nějaké vnitřní zranění. Už si na to stěžujou i záchranáři, protože některá tyto zranění jsou v terénu téměř neodhalitelná.

RST: Tak ono je těžký poznat, kde začíná a kde končí honba za bezpečností... podobně mohli kritici v 20.letech hodnotit bezpečnostní sklo a všechny nápravy s brzdami a v 70.letech hodnotit nesmyslnosti jako kotoučové brzdy, PUR obložení palubovky, teleskopický hřídel volantu a 3-bodové pásy 🙂


Ale souhlasím. Auto by mělo splnit základní podmínku, že připoutaný člověk z něj vyleze po nárazu v 50km/h do čehokoliv a že když se převrátí přes boudu, že si neoblíkne na hlavu střechu. Zbytek by měla řešit kázeň a zkušenost.


Osm airbagů, ABS, ESP, ESR a existence třídy SUV vůbec rozhodně není řešení.

Ano, při nárazových zkouškách je počítáno s deformací plechu, ne s výrobou trsátek.


Mě se na tom všem hrozně líbí ta honba za bezpečností... Deformační zóny, airbagy, ABS, ESP, výztuhy, teorie o nárazech do stromu, do SUV, náklaďáku apod...


Není sakra lepší vychovávat lidi k jízdě tak, aby nebourali?


Proto tvrdím, že téměř vše je to jen marketing a vymývání mozků, aby lidi utráceli za čápoviny a pocit sucha, i když jsou mokrý...

Hm, možná bych to měl dopřesnit: při nehodě to vypadá takhle, pokud máte rám dle FIA 🙂 To si pak můžete dovolit takové machroviny jako během kotoulů mávat lidem z okýnka 😀


Teprve teď jsem si na fotce všimnul, že to auto má i laminátovou střechu. A oponoval bych, že při přímém střetu na tom nezáleží; jasně, pokud je to se stromem v devadesátce, tak ne 😀 Ale jinak se domnívám, že všechen ten plech tam byl tenkrát projektován za určitým účelem, má se zdeformovat a zpomalit. Nebo ne?

to Jarda : no myslím, že na kile je vcelku jedno jestli tam máš to či ono při přímém střetu to je fuk. Já chci gumové blatníky 😀 tak jako je měl mít Hrušínský ve Vesničce mé střediskové 😀

Falkone, to je velice pěkná fotka mluvící za vše. Dřív bych si na auto nikdy nedal lamináty hlavně kvůli tomu že nejsou origo, ale po zkušenosti z přeminulého víkendu hlavně proto, to je vidět na fotce.

Falcon: 🙂 no, při takové havárii, kterou předcházeno několik kotrmelnců, by povolily asi i plechy. Jinak souhlas.





No a jak bylo zmíněno, spousta lidí je tu lamináty má a spousta s nimi jezdí. Ale už se nezmíní o tom, že jízda s takovým autem stojí průměrně třeba 5000 korun měsíčně, 500-2000kč za pokec. Buď si jistý, že s takovým autem si tě hlídka nenechá ujít ani když jedeš v protisměru 🙂

A proč se jim na STK nelíbí celolaminátoš kitoš? Protože při nehodě to vypadá asi takhle.

Na Slovensku je to snad ještě horší než v Čechách😀

RST: Já si to trošku představit umím, legalizace tohoto druhu se hemží výrazy jako projekt, pevnostní výpočty a razítko autorizovance ČKAIT 🙂 Rozpočet si myslím trefil velmi přesně.





Josifek: Jednoduchá rovnice: řez do karoserie = zásah do vozidla způsobem, který ti "běžnou" jednoduchou přestavbou neprojde. Proto chladič, přepážka motorového prostoru, 5-kvalt apod.


Lamináty projdou, možná i na STK (přední, možná zadní 1150R) - pokud budou dokonale olakované a nikoho nenapadne vzít si magnet.





A poznámka pro všechny co tu radíme - bereme v potaz českou legislativu, ale on je ze Slovenska 😀

Sakra tak to nevyzera moc dobre 🙁 Myslel som ze uz len ten naporak v cele bude brany ako "standard"





Ako co sa tyka uprav viem co je sledovane panmi v zelenom, mam namysli pluhy vpredu a kuchynske linky namiesto spojleru na 120tke... Ale povedal by som ze tie laminatove blatniky niesu az tak napadne... Zato sa cudujem ze ich tolko ludi aj tu na fore na aute ma a normalne s nimi jazdi...





Ono o klietke som ani velmi nerozmyslal, kedze viem ze je brana ako "zasah do karoserie" a opat na nu by som potreboval samostatny certifikat... Skor nejake vystuhy prahov atd co nieje aztak vidno...





Kazdopadne som rad ze ste mi objasnili co a jak, este sa rozhodnem, a mozno si kupim nejake erko bez papierov v mizernom stave a upravim podla seba na nejake zavody do vrchu/sprinty atd... Ale to uz iba ako druhe auto casom...

Lamináty, favo a cokoli dalšího se legalizovat dá. Jen ne tak jednoduše, jak si to mnohý stavitel představuje. ale zákonné možnosti tu jsou, tuto cestu jsem již podstoupil, takže nepište prosím nikdo "nejde to". Jde to, ale není to jednoduché, ani levné. Pokud bude přestavba legální, pak není problém ani s STK, ani se zelenými či modrými mužíčky.


Přiznávám se, že jsem to celé jen prolétl očima, nemám teď možnost to číst podrobně a pozorně.


Podle navrhnutého rozsahu zámyslu úprav eRka to vidím na rozpočet kolem 300tis. Kč. A při nákupu auta doporučuju kastli co nejlepší, vyjde to ve finále vždy levněji, než opravy něčeho "průměrného".


K širokým laminátům je potřeba počítat i s rozšířením náprav a použití kol s příslušnou šířkou a odpovídajícím ET, hlavně vzadu. Když jsem to měřil, je myslím hrana blatníku o 16cm dále, než u původní kastle.


Difuzory a křídla jsou zbytečný čápoviny a za sebe ti doporučuju okusit se přiblížit tý modrý RS, co jsi dával odkaz. Cokoli dalšího přilepeného na RS lamináty působí jak děda mráz na letní brigádě.





PS: nechce si někdo dostavět roadstera?

S policii to bude přesně jak píše Falcon a to je taky to, na co spoléhám při případné silniční kontrole - auto v pěkném "původně se tvářícím" stavu a předpisová jízda...

Tak jsem si to v rychlosti přelétl a než se pustím do pracovního procesu, dovolím si pár slov, dávno jsem nic nekomentoval😀





Předně, nebudu se bavit o tom, zda jsi, Josifku, (píšu konkrétně tobě a keci ostatních mě nezajímají...) normální nebo ne. Toto posouzení je buď věcí doktorů (a já lékařem nejsem), nebo toho, jak se dál budeš projevovat. Myslím v dobrém, jestli skutečně rozběhneš stavbu nebo ne a jak budeš pokračovat...





Chtěl jsi slyšet co na tvé plány řeknou jiní, máš to mít, počti si, ale skutečnost je taková, že jsou to tvé peníze, tvoje auto a tvůj čas a jak s ním naložíš je čistě tvá věc... a fakt je mi to úplně jedno. Nebudu ti jako někteří říkat co máš nebo nemáš dělat.





Plány smělé, řekl bych až moc smělé... Sám jsem jeden z těch, kteří auto stavěli od šroubku a mohl bych hodiny vyprávět, ale proč? Vše je tady v kostce napsané, počti si, když chceš...





A teď k tomu, proč to píšu, nebudu tě přesvědčovat, ale na některé věci, na které se několikrát ptáš se pokusím odpovědět:





"Řazení erka mezi elitu" - já nevím, pokud zachováš původní koncepci - motor vzádu, náhon na zadek, nikdy na elitu ani vzdáleně nedosáhneš... Sice se výkonem můžeš přiblížit, viz. např. Petrovo nebo RST erko, případně jiné erka s motorem 1,8T apod... ale jízdní vlastnosti takovéhoto auta jsou někde úplně jinde... Ano, i já se svým erkem dokážu projet zatáčku rychleji než civilním autem, ale pocitově jseš někde jinde... Do dnešního běžného provozu celkem stačí, upravený motor favorit, ale dělej jak chceš...





"Lamináty" počítej s tím, že každá policejní hlídka takovéto auto vytáhne, nota bene, když v něm bude rám a "funkční" difuzor. Nějak si to nedovedu představit, protože skutečně funkční difuzor zase není tak jednoduché navrhnout... Stejně tak zakrytování podvozku, není v podstatě co krytovat... Hlavně to nepřinese výrazný efekt, protože erko je lehké na předek...





"Využití auta" - každé auto je za nějakým účelem stavěné a k tomu by mělo být využíváno... Počítej s tím, že auto dle tvých představ bude s bídou 2 místné, poleze se do něj blbě (všude trubky rámu), maximálně odlehčeno, takže to bude strašný rámus... Sám, protože jezdím na srazy a občas v autě vozím (budu vozit) i rodinu bojuji proti hluku, proč? Když strávíš v autě na srazu 2 dny a navigujete se a jediná možnost jak se domluvit je buď interkom (což je super, zvláště když vylézáte z auta coby každých 10 km) nebo vyřvané hlasivky, přestane tě to bavit...





"nebudu jezdit v dešti" - budeš na srazu a zaprší a chtě-nechtě v tom dešti pojedeš🙂





"😜olicie" - kategorie sama pro sebe, počítej s tím, že takové auto jak sis ho vysnil bude stavěno každou hlídkou a svou snahu si velice rádi nechají zaplatit...





To se dále nebavím o ostatních věcech kolem a kolem, ale je to tvůj čas a tvé peníze a pokud se do toho pustíš, budu jenom s napětím sledovat, co stvoříš...

STK: Laminátový kit neprojde. Motor Favo neprojde. Motor Felda neprojde. Náporový chladič do vyřezaného čela neprojde. Bez štěstí neprojdou žádná kola mimo těch v techničáku (ani jejich zápis; se štěstím dobové kousky).





Čeho si nevšimnou nebo co se "co s tím uděláme" zaonačí je individuální záležitost.





Felony: Lesklý pěkný lak + dobové kouzlo (no spoilers) omluví i hliníková kola a příčný výfuk. Z vlastní zkušenosti.

Petře,sypu si popel na hlavu,článek tu nemám.Měl jsem,ale nelíbil se mi,tak jsem ho stornoval.Chystám se (už dlouho) k napsání nového,lepšího článku o mém eRku,ale lenost je potvora.Nicméně na autě stále pomalu ale jistě dělám.

Veru, nemyslel som si ze sa tu tato diskusia tak pekne "rozbehne" 😀





Tak ked uz vas tu mam tak vsetkych "pokope", chcel by som sa najma spytat na ten laminatovy "kit" Vsade som sa docital ze je to nelegalna uprava a papiere na to nedostanem, na druhej strane na webe(tu aj inde) vidim velmi vela aut so znackami s tymto kitom... Tak ako to teda je ? Dokazu to na STK "prehliadnut" ? Alebo rozoznaju "zeleni" ze to tak v originali nieje ? Alebo ako sa s tym da jazdit ?





Lebo pokuty platit nechcem, preto ako som pisal, nechcem mat zvonku velmi napadnu karoseriu...





Este co sa tyka motora som rozmyslal ze by som do papierov dal zapisat fackovy motor, kedze ten je myslim povoleny a nasledne vymenil stitky na motor z feldy ktory by som tam dal...





A este by som sa chcel opytat na "legislativu" pri kupe auta... Mnohy predavaju auta bez STK a SPZ tak by ma zaujimalo ci sa takeho auto da zlegalizovat... tj dostat novy technicak a znacky...





Dakujem vopred za odpovede...

a este som chcel povedat ze ak na to mas a je Ti jedno ze budes platit pokuty tak plat, z mojho to nebude ...

Neviem teda ako ostatni, ale ja som v svojom prispevku (kdesi hlboko dole) pisal o vlastnej skusenosti a na blbnutie poradil báwo, nevidim tam v tom ziadne odhovaranie ... kazdy nejak zacinal, mal nejaky sen ...





Co sa tyka konkretneho dotazu tak Ti Jozifek mozem povedat ze so "zelenymi" to nie je az taka sranda ako to vyzera. Priebeh vsetkych cestnych kontrol bol velmi podobny: zastavili ma, chceli papiere, parkrat chceli vidiet motor, porovnali cislo motora s cislom v TP, pozreli gumy (vpredu uz skoro dokonale slicky, na ktore som bol upozorneny na HG m8rinkom😉), skontrolovali STK a EK a dovidenia ... zalezi ale aj na tom na akych zelenych clovek narazi ze ... uz som tiez ukecaval pana policajta ze pokutu za kolesa si neprosim, ze viem peniazky vyuzit aj inak ... a to prosim origo skodovacke plechace, len namiesto 14\' mam 13\' ... proste s nejakymi brutalitami clovek nepochodi (nepojazdi) a ked tak nie moc dlho 😉

Platí-li hnidopich = umírněný originalista , tak ano. Tuning o strom mi přijde méně dobový než třeba o RTOčko, ale pořád lepší než o nějakou soudobou piksli. Osobně tuning o strom neuznávám, takoví tuneři většinou něco přecení/podcení.


Pokud se podíváš všude kolem, tak na mnohé jednou dolehne nutnost či chuť(...) odprodat svůj poklad (kilo(a), éro..), takže v tom případě je výhodnější mít originál.

m8: Na erku sem začínal v 17 rokách a to sem jeste uvažoval jinak než teďka...




Jak sem sehnal erko tak sem začal \\"tuningovat\\" odřezal sem okapničky, zavařil otvor v C sloupku a takové...




V dnešní době zase myslím jinak a předělal bych si erko alespoň \\"trochu\\" do \\"originálniho\\" stavu, nemyslim tím že bych musel mít uplně přesně erko tak jak vyjelo z vyroby ale aby se trochu podobalo...




Jenomže to by teďka již vyšlo dráže než jej dodělat do \\"tuningu\\" a taky sehnat všechny origo věci není tak jednodché (si myslim já)...

vidiš jsi hnidopich🙂)). Proč budu prodávat auto, které si stavím pro svou radost, jinak řečeno, nezajímá mě hodnota mého erka. Dobově se dá kilo potunit třeba o strom, tak hlavně ať se nás tenhle druh tuningu vyhne, protože to pak ono auto ztrácí na hodnotě, jak fyzické, tak psychické.

To m8: nikdy jsem nic o nedotknutelnosti nepsal a ani to tak nemyslel. O stovce jsem se ani slovem nezmínil, vždy jsem psal jen a pouze o eRku.


Samozřejmě jako umírněný originalista zastávám názor, že tunit 40 let starou koncepci je kontraproduktivní,jediná návratnost je v konečné radosti, ale je to špatně prodejné a má to cenu většinou jen pro toho jedince.K tomu se připojují problémy s papíry atp. však víte...


Veřejně se přiznávám, že kdybych si někdy nějak potunil své kilo (jinak než dobově), tak by pro mě ztratilo z velké části hodnotu.

Odprosíš!!!..... 😀:D😀

m8: O.K. Beru zpět. Nějak jsem ty závorky v Tvém textu přehlédl a dávalo mi to jiný smysl 😉

Tak tedy ke konkrétnímu dotazu.





Jak bylo řečeno, držku si každý musí rozbít sám...


Páni v zelenom se na to budu pozerat radostně, neboť budou mít čárku za pokutový lístek, v lepším případě pani v zeleném přimhouří oko, ale to bude jen do první STK, kterou neprojdeš a bez které nemůžeš na silnici.





Potom je tedy lepší mít doma hezké původně vypadající, leč trochu vylepšené auto, třeba... Je spousta cest tuningu a ne každá je špatná, stačí se porozhlédnout zde po webu.





Já myslím že tady všichni odrazují jen od radikálních přestaveb, které stejně nikam nevedou, a většinou končí prodejem nebo sešrotováním "rozestavěného" auta.

A tak to zase prrr ! 🙂)) Petře nikde nejdu proti tvému názoru, naopak se s ním ztotožňuji. Jsem toho názoru, že je lepší víc jednat a míň kecat.





Takže pokud jsem byl nepochopen, velice se ospravedlňuji, ale zcela beru a chápu tvůj a Radkův názor, naopak mě zaráží názor například Hannyho (pokud vím originál nestaví), příčí se mi Eminemův názor, ze kterého cítím, že kilo a jeho odvozeniny jsou artikly nedotknutelné. Naopak akceptuji názor tady Kubův (ohledně získávání zkušeností na kile), protože dává alespoň částečný prostor pro původní zamýšlenou realizaci a né zhacení celé myšlenky.

Tak aby měl Petr klidné spaní, tak teda:


Co se týká koupě auta, tak ta auta neznám, nejel jsem, nevím a eRko mi přijde nevhodné.


Při koupi auta by ses měl zaměřit, aby mělo nějakou kastli a bylo papírově v pořádku, obsah motorového prostoru tě vlastně nemusí zajímat-dokonce může být i prázdný, což by mohlo snížit pořizovací cenu.


Páni v zeleném na SR si tvé auto asi budou často a rádi prohlížet, mám silné pochybnosti, že se ti přestavbu podaří zlegalizovat.

A tak to zase prrr ! Nic takového jsem vosumáku nenapsal. Naopak. Pouze jsem vyjádřil souhlas s jankem, který napsal něco v tom smyslu, ať raději sní o svých plánech potichu a sám, nebo by mohl být v budoucnu za žvanila. Plně se s tím ztotožňuji, neboť rozhlédnu-li se po článcích zde na webu, tak naleznu pěknou řadu těch, co měli smělé a velkolepé plány a jejich články jsou dodnes mrtvé a autům s plánovanou skvělou budoucností je konec kdovíkde ...





Čili za mne, který má doma hobbybastl a je na něj patřičně pyšný, protože jej postavil od základu, podle svých představ a hlavně pro sebe až do konce, nechť si josifek postaví co chce. Je mi to úplně jedno a pokud to dotáhne do konce, rád se na pěkné dílo podívám a potěším se pohledem. Bude-li v průběhu stavby s něčím poradit, tak pokud budu vědět, rád poradím a pomůžu. Jen mi vadí trochu to prázdné plkání okolo, neboť jak psal Falcon, zkušenost je nepřenosná a držku si každý musí rozbít sám ... myšleno samozřejmě přeneseně. Pro šťouraly pro ty, co se místo kliky chytají za slova.





A Kubo, nejde tu o žádný rozvrat, jen je tu početná skupina originalistů, veteránistů, původnistů, kecálistů, kteří prostě tuning, ať již zamýšlený, nebo uskutečněný v jakékoli podobě, budou rozmlouvat a oremcávat vždy a všude a za každou cenu. A k tomu, co jsem napsal: Opět, rozhlédnu-li se po internetu, tak od těch, co zde v tomto vlákně tak horlivě radí zachovat originál a v podstatě josifka odrazují od jeho záměru, moc prezentace jejich dokončeného díla, či splněných snů, nevidím.





A ještě něco. josifek se ve svém prvním příspěvku ptal na konkrétní věc.





Cituji ... "Zaujima ma vas nazor co sa tyka kupy auta, na co sa mam zamerat a ako sa na takyto "projekt" budu pozerat pani v zelenom..."








Na toto mu dosud nikdo neodpověděl, snad kromě Davida DVD76. josifek nám tu nastínil svoje vize a předpokládám, že je svéprávný, aby věděl co dělá a co chce a není zapotřebí mu to nějak rozmlouvat a podsouvat mu svoje jedině správné názory a životní příběhy. A jestli se někomu můj příspěvek nelíbí, nebo se jej nějak dotýká, nechť si přečte pravidla diskuse a zkusí se nad tím kapku zamyslet.

Omouvám se,moje chyba😉. Já už to bral tak nějak do důsledků-nemají zkušenosti=nemají auto🙂..já to blbě napsal,né ty😉.Možná bude lepší,když už to nebudem řešit a uvidíme,jak se Josifek rozhodne, podmětů už tu má dost..

ehm, já někde psal, že ostatní nic nemají? Snad naopak né? Už jsem asi přetaženej, protože nevim co píšu a ostatní místo hledání pointy v mém textu pouze hnidopichují🙂). I když si nejsem jist, že bych napsal něco jinak než si doopravdy myslím🙂).

A jak víš, že ostatní nic nemají??O tohle mi jde..i když nevím,třeba ty ostatní znáš osobně, já nevím..jen když někoho neznám,tak ho nebudu posuzovat že si ničím neprošel,to že tu nekdo nemá zverejnené auto ještě neznamená,že žádné doma nemá na kterém nemaká..

Nejde o honění trika, či čehokoli jiného, jde jen o to, že všichni napsali buď ,,nebrat,, nebo ,,jedině originál,, a přitom sami vlastní a povětšinou ladí o 106, nebo o tom aspoň kecají. Zkušenosti se musí nabírat na vlastní kůži a ne ústní formou, takže za mě: Kup, laď a taky si to celý vyžer a nenech se odradit!