skoda 130RS

OK tak pak dáme řeč třeba na toto téma. ČUS!!!

Suchou kliku občas mívám, ale nedělá to dobrotu 😉

Hmm, dobrá, přidám ještě čtvrtinu. Ty původní díly ale musíš koupit i na tuto RS. Začněme hlavou, pak třeba suchá klika, vodní čerpadlo, atd atd. Pro mě je tohle jenom erko s laminátama a nepěkným motorem z Favorita. Třeba ta zfušovaná řemenice, no fuj!!! Nikde nejsou vidět v tom inzerátu papíry a tak je to jedna paní povídala. Zdar za týden!!!

Reaguji do 17:00 😀





Oponuji tomu, že se dá zdařilá replika postavit do čtvrt milionu.





Možná za předpokladu, že mám doma komplet všechno vybavení na výrobu všech potřebných dílů. Ale zkuste si to někdo na papír spočítat, kolik by to vyšlo z běžně nabízených dílů...





Laminátová sada, rám, dělítka, makrolon okna, tlumiče a pružiny, chladič a trubky, sedáky a pásy. Už teď jsem vyjmenoval díly bohatě přes sto. A to vcelku nic nemáme, v podstatě nic, co by přibližovalo eRko výrazně k replice RS.





Otázka je, co přesně pojem "zdařilá replika" znamená 🙂

Pokud někdo chce reagovat nechť tak učiní do 17:00!!!


Pak odjíždím na týden do Hamburku.


P.s. nevíte někdo o nějakém vrakáči v Hamburku? Třeba se tam někde válí loukotě či dělítka...nebo aspoň kopretiny. Byla by to naprostá náhoda, ale takovouto skoro nemožnou náhodou jsem dneska sehnal lamináty na předek!!!

Čau! To je jisté že není ani jedna RS stejná, ale právě proto píšu, že než vrazit 1.034.578 Korun českých do papírů a pozůstatku z RS, raději bych volil stavbu zdařilé repliky za dejme tomu čtvrtinu. Pokud někdo chce takto utratit JEHO prachy, má na to plné právo. Jak se tady několikrát ozvalo, ze dvou metrů to stejně nikdo nepozná a na trati už vůbec. Autu nejspíš chybí ty nejdražší části, snad kromě zadní nápravy a karbeců. A mě se prostě NELÍBÍ. Ale je to jen můj názor...

Mojku, opravím tě... Tyto stránky sleduji nějakou dobu😀 a jsem si skoro jist, že Škoda 130 RS ve stavu odpovídajícím době kdy jezdily tady snad není ani jedna...





Bez urážky, ale všechno jsou více či méňě zdařilé napodobeniny. Podle mně, aby to auto mohlo být uvažováno jako "původní" 130 RS mělo by mít to co skutečnou RS dělalo RS, t.j. komponenty, které dneska nejsou k dostání (nebo stojí neskutečný majlant) - motor, nápravy atd. V optimálním případě i sportovní průkaz a vůbec papíry 130RS, ale na tom netrvám...





Pokud jsem se spletl a je tady 130RS (ve specifikaci, v které to auto ve své době jezdilo), tak se omlouvám majiteli a prosím o odkaz. Asi nejvíc se původnímu RS blíží auto Martina Krauchera...

Já jsem jenom chtěl říct, že za ty prachy na nákup auta, nákup dílů a vrácení do jakés takés podoby se dá postavit celé druhé. Na těchto stránkách je jich několik.

TO PETR: Tady potrefená husa gReen eRko, kdyby si četl pořádně tak jsem psal, že hned na začátku jsem reagoval slovy jestli tohle je originál tak jsem Usáma bin Ládin což je pravda, ale taky hned přehlížíš to, že po diskuzi s RST jsem se omluvil s toho důvodu, že jsem si fotky pořádně neprohlídnul a nezkoumal.


Tím pádem reagoval bezhlavě a bez rozmyslu.





Což ty úplně přehlížíš!!!





A jdeš po mě jak slepice po flusu 🙂





Ale když tě to baví, tak si rejpej🙂





P.S.: Jsem zvědavej co ti bude vadit teď.


Toť můj názor, tak jako máš ty svý.





HOWGH 🙂))

To Falcon:kity na Lambo Countach se vyrábí.Zrovna nedávno jsem někde na netu viděl k prodeji komplet kastlik z kompozitu.Dnes lze vážně vyrobit takřka cokoliv...technologie přeci jen značně pokročila😀

Tátomechanük: každý, kdo se vystaví veřejnému mínění, což je veškerá aktivita a nejen na webu, musí počítat s rejpáním rejpalů. Za tu dobu, co se na netu pohybuju jsem si dost zvykl. Ať si rejpe kdo chce co chce, mi to rozhodně nevadí. Naopak mám zájem, že má někdo zájem 🙂 Navíc i negativní kritika může být zdrojem pozitivní myšlenky.

Daves : souhlas, říkej si tomu jak chceš, ale počítej s rejpáním rejpalů

HANESS : copak měl tehdá někdo čas natírat na červeno relátka nebo posilovač? souhlas, neměl, ani náhodou, souhlasím s tebou v celém rozsahu.

Já tomu říkám 130RS... to RS znamená Radostný Sen 😉


A ať si každý myslí co chce 😀 😋

Nedá mi, abych se nepřidal. Z veteránského hlediska jsou v tomto případě cenné pouze ty papíry. Tímto způsobem se v žádném případě ve slušné společnosti nedá prezentovat "originál". V lepším případě tzv. "replica". Podle mého názoru - papírově to může být originál schválená verze, nicméně z obrázků na mne kouká tuzzing jako kráva. Originál je u mne něco dobového, ukončila se homologace, tak se s tím nejezilo, maximálně se nahradily poškozené nebo ojeté věci. Ale plyšový středový tunel, zapuštěná zadní světla, zadní mřížka, barvičky na všem (knoflíky, relátka, rámečky budíků)....🙂)). Tátomechaniku, vzpomeň si, copak měl tehdá někdo čas natírat na červeno relátka nebo posilovač? A prodávat to za takovouhle sumu na kolech, co jsou na fotografii? Takže PRO MNE by byl cennější otřískaný originál s prasklým blokem než TOHLE. A navíc - někteří z Vás mají repliku lepší a věrnější než je tenhle originál. H

Podobně jako Laďo se velmi nerad vměšuji do těchto rádoby odborných diskusí o originalitě-neoriginalitě dnešních a dnes stavěných tzv. 130 RS.


Jako pamětník jsem jich v depech na závodech viděl mnoho, továrními počínaje a tehdy amatérsky stavěnými napodobeninami konče, v některých jsem se i svezl. Souhlasím s Petrem, že ani dvě nebyli jako dvojčata.


Svůj názor na originalitu-neoriginalitu těchto strojů jsem na tomto Webu již prezentoval (kdo hledá-najde).


Teď mi jde ale o něco jiného, mám návrh pro věčnbé šťouraly do tohoto problému : jak tedy má majitel-stavitel více či méně zdařilé napodobeniny eResa svůj stroj nazývat, aby vás to neuráželo ?


Pokud možno max. dvěma slovy, aby to bylo zapamatovatelné!


Já sám bych navrhoval 130RS imitated, zkrácené třeba ID.


Jelikož tady nejsou smajlíci (admini, nešlo by to nějak zařídit?),


Představte si na konci mého příspěvku smajlíka s hubou od ucha k uchu

Mojek: I to už se tu řešilo, mototechna se na to ptal, na výrobu hlavy to chce ale něco jiného než jenom 5-osou obráběcí mašinu, protože dutiny v hlavě to nezvládne... ale to je spíš do diskuze s někým, kdo pro CNC opravdu navrhuje a zná jejich současné možnosti.





DVD76: A hele, tak proto se teď tak vyrojily, už jsem si říkal, dřív nic, a teď je to samá fotka Bugatti Atlantic 1935... nevíš jestli někdo ještě pořád vyrábí kity pro přestavbu Fiera na Lambo Countach? To bylo maso!

To Petr: jo většina takovýhlech diskuzi je úplně o ničem,


sám se jich snažím učastnit co nejméně,(a pak si sám sobě nadávám, že jsem se vůbec ozýval) protože pak tě o autech začnou poučovat lidi, který to vyděli maximálně na obrázkách, nebo to slyšeli z doslechu. Sám bych se se svýma znalostma neodvážil kohokoliv poučovat, ale od otce jsem se naučil jednomu, když jsme byly někde na srazu a někdo tvrdil , že má origo rs, otec se jen sehnul a kouknul na zadní napravu a když tam nebylo co tam mělo byt,tak s ním neztracel ani vteřinu a auto mohlo být třeba pozlacený. Takže mi spíše vadí, když někdo na erko hodí laminátový blatníky a hned začně tvrdit co to má za RS.


A pak takový pitomce vidíš v časákách jak se chlubí s nově nastřikanou karou, tvrdi co to má za eresu a motor uvede favorit výkon 75k.Nápravy rapid.


Takový lidi jsou na pěst.

To Mojek: a jen propo, minulý rok se v historic rally ČR objevily zhruba tři eresy, a z toho dvě něměli AL střechu, jedna měla střechu plechovou a druhá laminátovou, takže vůbec nechápu co řešíš s úplně nepodstatnou střechou, a sám jsem pohledem z 1 metru nepoznal o jakou střechu jde. A pochybuju že, kdybys ji viděl na trati, určitě by tě zajímalo jakou to má střechu, je to kravina sama o sobě,ale jak myslíš, že ereso nemůže jezdit bez AL střechy. Teď už nemusíš mít ani AL přední kapotu.


První eresy měli celohliníkovou kapotu, ale ta se za jízdy kroutila,


tak pak tam dělaly plechový kříž a jen vršek kapoty byl AL.


A jestli to dnes řešit kvůli pár kilám navíc je taky blbost, protože fabrický auta byly dělaný ze slabšího plachu, takže na jejich váhu by ses stejně nedostal.


Jsem zvědavej kolik lidí mě za tyhle keci sežere, ale nemám to ze svý hlavy, byl jsem se ptát lidi co to v motosportu dříve dělali,


a taky mi řekly, že když eresa končila, ramena zadní nápravy se prodávaly po 250kčs a nikdo to nechtěl, tak to vozily rovnou na šroták.

Mno, pokud tedy seženu papíry a dost peněz, postavit 130 RS v dnešní době není problém. Pokud by se dala papírově udělat přestavba dle dobové dokumentace, je to vlastně taky originál...jenom bez minulosti. Za dostatek peněz určitě někdo vyrobí i 8smikanál z litinového kusu materiálu. 5tiosá obrábění jsou dnes celkem na dosah ruky. Jenom ty prachy ne.

....co dodat, zase jedna z valné části hospodská diskuze...po sté a prvé 🙂....co bylo dřív, vejce, nebo slepice ?🙂

No k té střeše:diskuze kolem ní je zcela bezpředmětná.Jak již zde psal Falcon,je to kus lehce natvarovaného alu-plechu přichyceného ke skeletu.Nic co by nešlo v dnešní době vyrobit...Germáni dokáží vyrobit věrohodnou kopii Bugatti Atlantic (30.-tá láta) a to včetně dřevěné konstrukce + perfektně vytvarovaných segmentů karosérie z hliníku (originál je z Mg - hořčíku,kvůli nemožnosti tento kov svařovat z důvodu hoření tohoto kovu,tak se nýtovalo)-viz. foto.Tak tu prosím neřešte střechu,je to lehce k smíchu.Důležitý je agregát,nápravy ,ale především doklady!Pakliže toto vozidlo tyto prvky má,má i svojí hodnotu.Prosím,nebavíme se o ojetých vozech,ale o hodnotných veteránech.A tam je cenové rozhraní těchto vozů jaksi zcela mimo chápání běžného konzumního občana.Origo eReso na origo dokladech je celkem velice drahá záležitost,nehledě na to,jak je nebo není upraveno.

Laďo, díky za to, že jako jediný jsi mi odpověděl na můj dotaz. Ale jsem naprosto v klidu 🙂 Samozřejmě vím, jak vypadaly fabrické RSy a taky vím, že tři naprosto shodné bych nenašel...





To já se ptal jen proto, že mě může čert vzít při těchto prázdných debatách o originalitě a neoriginalitě. A když si někdo nevidí do úst a v jednom příspěvku napíše, že "jestli tohle je originál, tak on sám je Usáma Bin Ládin" a v dalším se mně zeptá, "kdo tady psal, že to není originál". 😀 Zkrátka mě tady občas nadzdvihne potřeba některých zviditelnit se a něco jen tak plácnout, být za chytrého. Při pozorném čtení inzerátu se dá dočíst, že ... BOL TO ORIGINAL ZAVODNY SPECIAL ... Nikde nestojí, že to JE original.





A věř tomu, že všichni tihle chytrolíni by roznesli po písmenkách i tu RSu, co máte doma, protože už stopro nevypadá, jako originál. A to, že to má původní papíry, je jim vcelku jedno.





Nehledě na to, že nikdo tady odsud by to stejně nekoupil. Kdyby ano, pak bych chápal smysl této diskuze, ale takto mi to nějak uniká. A jak již zde bylo psáno, ten inzerát nebyl určen pro veřejnost zde, ale primární cíl je prodat to ven, kde případným zájemcům ta cena zas tolik přemrštěná připadat nebude. Tolik jen k mému tvrzení, že každá věc má svého kupce.





A sleduj, že ač jsem nikoho, stejně jako v prvním příspěvku nejmenoval, tak potrefené husy se opět ozvou a budu za prudiče a protivného rejpala, co nasírá ostatní slušné návštěvníky 🙂)

Sorry že se pletu do fundované diskuze, ale co pořád máte s tou střechou?? Co já vím, byl to hliníkový plech na původní výstuze, stejně jako dveře, nic co by se nedalo v dnešní době vyrobit velmi věrohodně a v přijatelných cenových mezích druhovýrobou!


130RS palubku mám v autě i já (koupil jsem jí ve slabé chvilce ze Speedpro), podle mě je důležitá náprava, brzdy, motor a PAPÍRY!

to Laďo: střecha tam teda rozhodně patří!!! Já si nedovedu představit že bych přijel na první vrakáč, tam z první RS co se namane odřízl hliníkovou střechu a navařil ji na tohle RS.

spyker : myslím, že se mýlíš, do inzerce by to samozřejmě patřilo, kdyby to sem dal ten kdo to prodává, toto je upozornění na to,že se někde prodává něco o co by mohl mít někdo z nás zájem !

To Petr: 3 věci, který by mělo mít každý \\"origo\\" ereso jsou :


Správná zadní náprava,přístrojovka, motor s litinovým osmikanálem a suchou skříní, to jsou ty nejdražší věci a zbytek je už jen slovíčkaření o ničem.(střecha atd, na to auto nejezdi)


Motor je srdce auta, a když tam někdo flákne favorita, tím skončil,


a auto může bejt desektrát bejvalej závodák, ani zadarmo bych to nechtěl, natož za tuhle cenu.

Apropo k tej cene...ja osobne si myslim ze tu cenu nedavali kvoli nam cechom a slovakom ale skor kvoli germanom...oni su ochotni vyvalit pekne prachy za veterany, originaly apod.. Tetin priatel - nemec - , ked som mu ukazal moju erku..tak vravel ze germani su na take ako zeravi...

po opětovném domácím přepočítání a ,,přeťupání´´ pupínků nějakou zelenou sračičkou, můžu říct že je jich skutečně 1107!!!🙂

líbí se mi jak sem lidi dávají inzerce a někteří jim odepíšou ať si to nepletou s inzercí a přeposílají je do inzerce a pak sou tu takovéto topicy a ty jsou v pořádku i když je to inzerce...no nic nebudu dloubat do hnízda

Ahoj Mojku už mlčim už mlčim 🙂)) Jdu si radši nahodit eRko do garáže a poslechnout si zvouček motoru na mojí Žabičce🙂))





Mojku není těch neštovic náhodou 1107 ? 🙂))).........

jinak náš malý má neštovice a hrubý odhad doktorky je asi 1100 pupínků.

pokud to někdy originál byl, už není a původní stav? motor včetně celého aparátu vodní pumpy a vývodu vody z motoru, olejové hospodářství, střecha, atd atd to bude stát jak středně ojeté auto střední třídy. Ale je to samozřejmě jenom můj skromný názor.

mě posledně nepomohla ani dvojitá omluva...

moc se neozívej

psssst! haaalooo! (šeptám na gReen eRko)

prosím všetkých aby do tejto témy neprispievali, zase sa tu dohádate ako malé deti, kto to má po vás čítať? Nám tu náhodou konečne vyšlo slniečko, idem sa von tešiť a ponaháňam sa s hafanmi. V noci som nespal, malý reval ako tur, budem mu musieť poštelovať sanie 🙂

Tak toto by malo byt originalne RSo ked ho vraj majitel kupil tak malo ranu na sloupek a bol poskodeny aj ram a preto bol vyrezany. Zadna naprava original . V kufru original palubka original...a vela veci mozme nazvat original ale ztuzingovane. Premna takuto hodnotu nema kvoli tomu tuzingu a neoriginal motoru. Majitel bude rad ak ho niekto kupi za menej ako polovicnu cenu. HOWGH

Oprava:ale po příjemné diskuzi S RST (né hned startující) zapoměl jsem na písmenko omlouvám se 🙂


někdo udělá kopanec a hned dostane POJEB opět chyba v písmenku omlouvám se 🙂





Abych hned nedostal vynadáno 🙂

Jóóóó už zase jede chytání za slovíčka, jak můžeš vědět že se tady remcá kvůli tomu, že ho nemáme doma?!?


Ty tady někde čteš, že to není originál?!?


Já jen co jsem psal já hned nazačátku, ale po příjemné diskuzi RST (né hned startující) jsem se přiznal, že jsem fotky moc na první pohled nezkoumal a omluvil se za to ?!?





Fakt by mi zajímalo o co tady v poslední době pár lidím jde?





Už mi to opravdu přestává bavit zde surfovat a takový věci číst jak někdo udělá kopanec a hned dostane pojed. Radši se vzdaluji od počítač na delší dobu, bud radši jen a jen číst na těchto stránkách už radši bez jakýchkoliv reakcí............................................................................................................................................................................................................

Typicky česká vlastnost. Když bych něco chtěl a nemůžu to vlastnit, tak to aspoň voremcám, pokud to má někdo jinej ....


A hlavně mi nikdo netvrďte, že kdyby vám něco takového stálo v garáži a říkalo pane, tak že na to nebudete pyšní 😉





A když už tak často tady čtu, že to, či ono není originál RS, mohl by mi někdo prosím objasnit, co je etalonem originality tohoto vozu ? Mohl by mi někdo věcně a konkrétně ukázat alespoň tři vozy, tohoto typu, které budou tzv. originály a nebudou s v ničem lišit ?





A cena v inzerátu ? Každá věc má svého kupce ....

Vy vůbec nevíte na co je střešní okno!! Ono přece zvyšuje přítlak na střechu a tudíš na obě nápravy zároveň! Ale musí být dostatečně otevřené 😉 🙂))))))))

No to si piš, střešní okno, závodníci si přece potřebovaly nějak vyvětrat né, 🙂)))

zabíja ma to strašné , pardon strešné okno...

Pokud ano, tak podle mého názoru je ho škoda ikdyž zpět se dá dát vše🙂 Škoda motoru a rámu a ostatních věcí pokud jsou ve věčných lovištích🙁


Cena je stejně moc nadsazená🙁


Hned jsem uviděl pořádně se nedíval a vřknul ortel, omlouvám se radši si fotky prohlídnu pořádně.


holt mě hned dostal ten vzhled, motor bez rámu atd. 🙂

Nikdo nebude kamenovat, ale myslím green eRko, že to původně závoďák opravdu byl a zas tak strašně dokopaný to není. Do origa tomu chybí motor, rám a zlikvidovat pár kravin.

Jarda: neser





Údajně to origo je, ale majitel si to přestavěl k obrazu svému, tohle bych tuzingem třeba nazval, stačí se kouknout na otočená dělítka...





Tohle všechno je, ale jedna pani povidala, takže ruku do ohně za to nedám, každopádně zadní náprava něco naznačuje

Bejt tebou Jardo, tak aspoň v tomhle případě držím kušnu. Jsi myslím trochu mimo.





Podle mnoha znaků to opravdu vypadá na původně závodní auto. To, že je to vylepený čímsi stříbrným, má to vyndaný rám a motor z favorita, neznamená, že to je "bastl" z eRka.

Jarda.r: Já vím 🙁 že jsou🙁... Možný je že je to origo, ale pokud ano tak jsem velice smutný a zklamaný jak vypadá 🙁


Kdyžtak mě někdo ukamenuje co naplat 🙂

gReen eRko: Bejt tebou tak se k originalitě moc nevyjadřuju, lidi jsou tady na to háklivý...