Když jsme u té gumy... Na jednu stranu by se mi chtělo říct "nevím, jestli 20 let stará original manžeta je lepší než nová druhovýrobní". Na druhou stranu mám skladem originální hardy spojky a zadní zástěrky, které jsou třeba 40 let staré. A ta guma smrdí novotou, na omak je jako čerstvá guma. Prostě nepoznáš, jestli to vyrobili včera nebo před 40 lety.
Já si myslím, že dost záleží na výrobci. Když tam dáš nějaký NONAME díly, tak se není moc čemu divit, když jsou od nějakýho renomovanýho výrobce, mělo by to bejt lepší. U našich škodovek to ale začíná být pomalu problém, protože často už jsou v nabídce jen ty díly NONAME...
Předesílám, že neporadím, ale moje zkušenost s kvalitou soudobých gumových dílů:
Silentbloky na Š125, před dvěma lety dávány nové, letos zcela K.O. (zde jsem to vyřešil úpravou zavěšení motoru aby nebyly tak namáhány). Manžety hřebenového řízení - po 5-ti letech provozu dlouhá prasklá, krátká viditelně zpuchřelá. Před dvěma lety jsem na jedné straně měnil manžetu poloosy, na druhou stranu jsem dával celou polonápravu z vrakárny se starší ale dobrou ještě snýtovanou manžetou. Dnes začínají na té nové být vidět první známky prasklinek, stará stále v poho.
Ahoj, mám problém s fáčkem. Odchází mi silenblok motoru na vodní pumpě. Už jsem ho měnil dvakrát, pokaždé vydrží tak 4 měsíce a pak guma praskne. A prasklá guma to není žádný med. Vždycky vyměním i ten silenblok pod motorem...tu misku. Silenblok u převodovky jsem ještě neměnil ten je v pořádku. Kde může být příčina takové malé trvanlivosti? Že by ta guma už nebyla to co bývala?
20. červen 2011