Na první fáze kitování a srovnání povrchu se mi slušně osvědčila brusná mřížka i s džákem, primárně určená pro sádrokartony. Pak už malý špalík nebo brusná houba, obalit papírem zrnitosti 200,400,600 a pod vodou ručně vyhladit. Do absolutního zblbnutí opakovat kit, 200,400,600.
Jsem začátečník-amatér pod dohledem a děláme to takhle🙂
Elektriku jen v začátcích, velkých hrbolech a pouze do hrubosti do hrubosti cca 120. Jemný kit cca 120-240 rukou, stříkací kit do 400-600, plnič 400 (zlehýnka nasucho bruskou), 600,800,1000 pod vodou rukou. Pokud je špatná hrubost šmirglu zůstávají rýhy, nebo to nejde vybrousit. Hrboly a lavory jsou o rukách, dobrém oku a zkušenostech (což nemám, tak potřebuju dohled🙂)
Doporučuju kontrolsprej, ukáže při broušení vše, co na matném povrchu není vídět. !!!
Bezvadný je zdejší článek o lakování a přípravě pod lak.
Nejdřív vyklepat velké nerovnosti, raději mít prohlubeň než bouli. Pak tmel se skelnými vlákny, pak normální, pak jemný finish. Přes to stříkací kit tak dlouho, dokud se objevují nerovnosti. S úspěchem lze používat kontrolní sprej. Když je to rovné, tak brousit pod vodou 600 a na to pak plnič. Plnič pod vodou 800 a na to lak.
Takhle to dělám já, zrovna v deníku je to aktuální téma:
Excentrická vibrační bruska, na hrubší prebroušení smirek 60 - 80, potom to přejedu 120. Přes to nastříkat plnič, ten brousím papírem 800 - 1200 pod vodou. Pak teprve může přijít barva. Určitě nemůžeš stříkat barvu přímo přes kit. Upozorňuju, že nejsem lakýrník.
ahoj, chtěl jsem se optat, jakým el.prostředkem brousíte nakytovanou karoserii, aby nebyly vidět hrbolky? Do dnešní doby jsem používal vždy smirek, ale prostě mně to nejde vybrousit tak, aby to bylo po přejetí barvy vidět. Což se mi nelíbí. Používáte nějakou brusku? a jakou hrubost smirku na ní když tak? díky za rady chlapi.
23. květen 2011