konzervace polomotoru

Doufám že tak dlouho motor ležet nebude!!! Dík za rady, jdu mastit🙂

Zalití nepoužitým motorovým olejem na krátkou dobu je ještě rozumné (rok, možná dva). Ale dlouhodobější konzervace je nevhodná, protože olej se okyseluje a napadá povrch. Potom je lepší použít k tomu určené přípravky.

Vzdušná vlhkost je neřád - motor potom sice bude běžet, ale zanedlouho začne brát olej, klepat ložiska...


Platí jedno, zalít olejem, nebo nastudujte konzervaci vojenských aut.

Měl jsem motor z 1000MB venku z auta asi 6 let. Byl skladován v ne zrovna suché garáži, nejdřív bez konzervace, po asi 2 letech jsem do válců vpravil trochu oleje a občas to protočil, když jsem motor pak dával do auta, sundal jsem olejovou vanu a na klice bylo trochu rezavých teček i přes mastnotu která na ní je, válce jsem nekontroloval, motor vrazil do auta a jak upaluje🙂 ona vzdušná vlhkost se dostane všude, i do "relativně uzavřených prostor", takže tak. Ale při troše rozumu to motor přežije ok.

Stačí, když Ti do toho nebudou močit myši...

Jde o to, že je sundaná hlava a vložky jsou na světle bóžím - tedy obava ze vzdušné vlhkosti.

vetřu se do dotazu s dovolením. toto má smysl skladujeme-li motor na jak delší dobu ? měl jsem 742 na paletě pod plachtou 1,5roku. Namontil do auta a v pohodě běhá. za jak dlouho zničí vložky, kroužky ? díky.

Dík! Myslal jsem si to tak nějak, jenom jsem nevěděl jestli třeba není nějaký nový postup.

motor daj do zvislej polohy, vložky pretri redším olejom.Prebytočný olej stečie aj na krúžky a zabráni korózii krúžkov.

Poraďte mi prosím jak, nebo jestli vůbec zakonzervovat polomotor bez hlavy na ponku v suché dílně. Momentálně marodím a tak se k opravě motoru nedostanu. Je to origo 110R rv 1971 s jednou chycenou vložkou, lehce sníženým tlakem oleje, jinak celkem ok. Ve vaně olej je, ale mám strach o obnažené vložky. Mám to jenom natřít motorovým olejem, nebo něčím jiným? Za rady předem dík.