Díky chlapi za podměty,dám se tedy do toho pájení.
Já jsem utrženou koncovku na olejový trubce před asi 12 lety přilepil tekutým kovem a dodnes OK.
Cín s příměsí stříbra se běžně používá na pájení měděných trubek chladírenských okruhů, či plynového vysokotlakého potrubí s tlaky v řádech desítek atm. Tudíž by měl spojit i koncovku k tlakoměru oleje (2-6 atm/ kp/cm2 pokud si pamatuju).





Směle do toho🙂
Kubo,ta plastovka z LÍZY má ty koncovky předpokládám kovové.Nevíš,jak tam jsou uchycené na trubku?
Trubička k olejovýmu tlakoměru je spojena z obou stran gumovými hadicemi.Tam to napojení není jako u brzd,tedy rozklepnutým osazením.-)


Proto to pájení.Stříbro má bod tavení asi jako bronz (možná i vyšší,pokud si ze studií vzpomínám),takže podomácku to také asi nepřipadá v úvahu.Jedině si to nechat někde spájet a tj. to,co řeším🙂
Nerozumím, já ocelovou koncovku převléknu, rozklepnu osazení a nic nepájím
Trubička na olej by šla řešit plastovou trubičkou na vzduch z LIAZu,Tatry apod.má i ty správné koncovky. Olej ji nenaleptá,tlak vydrží velký,sám jsem ji měl na hnědém erku.
Stříbrem...
Měděnou trubku v metráži...to vím dávno.-)


Spíše řeším to,jak spojit ocelové koncovky s Cu trubičkou.Origo to má spojený trdým pájením (bronz),což v domácích podmínkách moc nejde.


Pak mě napadlo cínem,ale nevím,jestli to dlouhodobě vydrží.
Měděnou trubku koupíš v metráži a v ruce naohýbáš dle vlastní kreativity http://www.skodateam.cz/Skoda_140_L_A-img_N5JS.jpg
Tak ta je fakt luxusní.Je vidět že se sem tam objeví i velmi zajímaví auta.A ta cena není zas tak strašná .Otázka je jak moc dobře je to udělaný.Iž jsem viděl i Ero s moc pěkně udělaným lakem a když jsme do něj začli trochu šťourat zjistily jsme že je úplně v prdeli.
Olejovku ne-e, asi bych uměl vyrobit koncovky, ale trubku nemam...
Dave,co takhle olejovku? Tu bys náhodou neměl???
Radku v Karbanu Ti novou vytvořej za 450Kč bez koncovek... Já tu mám tuty za 300/ks http://www.skoda110r.eu/110r/duben1150004.jpg
Auto naštěstí zatím nezbastlené za pěknou cenu.
To je samozřejmě v plánu, ale vidím to tak v horizontu 10 let. Trubky jsem vyškubal hlavně za účelem opravy spodku a na to než dojde... Brzdový trubky nový jsou v autě připravený, benzínovou jsem zatím neřešil, ale mám vyndanou starou jako vzor pro její vytvoření.
Hele Radku a co trubky natáhnout a ze mě vytáhnout novou palivovku? Pak provozu nic nebrání 🙂)).
Když jsme tak u těch prodejů, zkouším si tak filozofovat, za jakou cenu asi tak můžou být prodejný moje 2 stroje? RedMachine t.č. nepojízdná, neb jsem již vytrhal brzdový trubky a někde je ucpaný přívod benzínu. RedShadow normálně funkční a vlastně mě napadá, že mě s ním letos čeká STK. Ach jo, to to letí.
Tak tak, jedno erko lepší než druhý 😀





Za 150 tu máme ročník 77 bez mřížky a za 75 ročník 71 s mřížkou 😋
Jen ho nechte ať má radost a kupuje rychle, nákup eRka je přece především o emocích (po probuzení 8 z 10 čerstvých eRkařů zjistí, že na tom prodělalo 🙂
SPZ je jičínská, ale auto mě nic neříká a majitel píše, že je z Příbrami. Za ty prachy to nevypadá špatně, ikdyž by tochtělo dodělat náporové chlazení (podle fotek nejspíš chybí výřez v kapotě), sundat to křídlo vzadu a vyměnit lízátko.. ale jinak hezký.
Trhač: evident na to spěcháš, čekat se vyplatí a nechat si poradit od měkoho kdo tomu opravdu rozumí se vyplati stonasobně.
Ta bílá Erka je fakt exkluzivní kousek.Mít volný prachy tak bych do ní šel.Fakt krásný originální auto.
tak to si ma uplne zabil tou verziou 🙁
Zřejmě máš starou verzi internetu (bez porna 4dvd) doporučuji upgrade na 6disků... případně vč porna na 16dvd.
www.autobazar.eu/sk





osobne auta - skoda - 110
tam som nic nenasiel a internet som cely prebrazdil a tiez nic
v inzerci?
ahoj, vie mi niekto poradit kde by som si mohol pozriet a hlavne kupit 110r?