olej v bubnu

Vypouštěcí otvor se šroubkem tam byl do cca r.1972.


Jako provizorně trvalé řešení, v případě,že bych nechtěl absolvovat kvantum někdy poměrně náročné (např. přelisovávání opěrného kroužku) a práce s ne úplně jistým výsledkem ( stav dosedací plochy pro břit gufera na poloose) bych to klidně aplikoval.

No Minno to nedávno řešil a vyřešil to dle starého vzoru ze 100vek, ale tomu to neteče proudem...


http://skoda-virt.cz/cz/forum/podvozek-a-prevodovka/65299-skladame-napravu/?gotopost=2597531#p2597531

Ondrejs:





Neboj se, všechno vypadá dle návodu strašně. Nic hrozného to ale není - pořád je to škodovka🙂. Celé by to mělo být max. na odpoledne.





Pokud nemůžeš sehnat stahovák, je zde několik možných drobných zádrhelů:





1)nepůjdou dolů šrouby držící spoj rameno-poloosa (M12 tuším)


2) nepůjde odpojit prasátko od trubičky


3) při vyklepávání ložiska z nohavice (dlouhou trubkou, jeklem) se ložisko poškodí.


4) Budeš si chvilinku hrát s nandáním poloosy do planetového kola v převodovce.





Ale žádné záludnosti v tom není třeba hledat.





Pokud bys nevěděl kudy dál, jsem z Práglu a můžu příp. pomoct.

Díky za všechny rady! S tím navrtáním mě to taky napadlo, ale spíš jako legrace, myslíš to vážně? 🙂 Skoro bych do toho šel po prostudování náročnosti těch zbylých dvou způsobů 🙂

Daves: Pod dirku nádobku a vyteklý olej jednou za čas přelít zpět, abychom nezpůsobili ekologickou katastrofu🙂

Z toho mi vyplynulo třetí řešení. Navrtat díru 😉

Aha, předběhl jsi mne sám.





Každopádně nezapomeň koupi tohle-podložka ložiska 110-319511. Při vylisování (vyklepnutí) poloosy může dojít k posunu opěrného kroužku na poloose a tahle podložka by měla vymezit vzniklou vůli, aby se neohýbala celá poloosa a časem Ti nerupla.





Jinak si vystačíš (při první metodě) s běžným nářadím.

Pajku, ta vypouštěcí díra byla jen na kilech/erkách z počátku výroby, pak od ní upustili. Měl by tam být dokonce vypouštěcí šroub, ale tyhle nohavice se moc nevyskytují.

RST: No, u nás kupříkladu vnější gufero nestačilo vyměnit.





Neboj se toho, zase tak těžký to není.





A ještě jedna poznámka, zespodu na poloose je dírka (pravděpodobně zalepená gumoasfaltem) kterou by olej měl vytéci ven a ne do bubnu.





Jsou dvě varianty, jak vyměnit zadní gufero. Jedna je popsána tady


http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=189





a druhá tady


http://www.skoda110r.cz/section.php?id=7





Obě mají pro a proti, na jednu metodu musíš vyndat poloosu z autaa hlavně nandat(lépe ve dvou) na druhou potřebuješ spešl stahovák poloosy škodovek.

Vnější gufero jsem právě už měnit zkoušel a zlepšení žádné...teče tam toho fakt kvanta a asi to prostě neudrží...asi mě tedy čeká ta druhá varianta, ach jo.

Opravit se to dá na 2 způsoby:


1) Rychle - vyměnit vnější gufero ve víku ložiska. Není to 100%, ale při nenáročným veteránským provozu může fungovat i několik let či trvale


2) Pořádně - vytáhnout i poloosu a vyměnit i vnitřní gufero. Nepoměrně náročnější oprava, s využitím stahováku ložiska bez nutnosti syndávat celou poloosu z auta, ale stejně s rizikem, že kameny vypadnou a poloosa stejně půjde ven celá, nutnost sundat ložisko s poloosy.

Zdravím a prosím o radu. Olej mi protéká z převodovky přes ložisko do bubnu a to už docela dost, cáká to po celym kole...jak náročná je oprava a co k ní potřebuju? Popř. je někdo kdo to umí udělat v Praze či okolí? Díky za rady a typy!