Spojka na Feldu 1,6

V horní části je vidět prasklina vnitřní pružiny.Normálně to prasklo vejpůl na dvě části.

Fotka inkriminovanýho přítlačáku.

Fotka z implantace nový Spojky.

Tak dílem zkázi je přítlačák a je to na stoprocent vada materiálu.Jak je pružina na kterou tlačí ložisko tak ta popraskala.Jinak po celou dobu těch 30 tisíc jsem necejtil že by bylo něco špatně.Spojka šla na prosto normálně do Úterka kdy se vysypala.

No Hansi přesně co se posralo vám napíšu večer.Jinak mi známej dal za hodně dobrej peníz komplet SACHS na 1,6 original,ložisko ZKL,koupil jsem i nový lanko.Zvítězila nakonec cena komplet jsem to sehnal za 1700Kč.Takže to risknu opět SACHS.Večer budem i moudřejší proč se to po cca 30 tisích....Protože u Sachse to fakt není normální.

Noo,tak debata je v plnem proudou,ale porad nevime co ti Petre na te sade odeslo?


Je dobre se dostat trochu dal 😉jinak tady zustane v podvedomi do budoucnosti spojku SACHS neeeee!

Myslím že ne Radku, loni jsem kupoval sousedovi do feldy 1.3 spojkovou sadu a stále jsem dostal na výběr mezi motory 1,3 a 1,6. Ale u té ECCB to už tenkrát bylo sjednocené na tu silnější - ale bylo to hodně cítit i na odporu pedálu - až nepříjemně.... Stávající Sachs jde lehce, s prokluzem problém nemám.

V eRku mám i ve feldě (1,3) jsem měl spojku z 1,6, časem to pak snad sjednotili vše na tu silnější.

Nemohli ti tam dát sadu na 1.3? Prý je i na 1300motor docela poddimenzovaná, natož na takovej stabilák jako je 1.6

Sachs se údajně potýkal s kvalitou, je o tom něco pojednáno na virtu. Nám se se utrhli takové pacičky co drží dosedací plochu, ale až po letech závodního provozu. Údajně pak byl nějaký problém se zdvihem přítlačáku, kdy při montáži do 120 nerozepínala úplně

Noo,byl jsem u Sachse v zavode,ja osobne na nej dedam dopustit.


Na vyrobni lince se jejich vyrobek balil do krabic Valeo i LUK.


Tak ze mas na vybranou 🙂. Nic mene to se dela u jmenovynych vyrobcu zcela bezne.Ten dela to a ten za ono 🙂


Jinak ja pise Myschak jen tak to asi neodeslo a hlavne co odeslo nepises.

Vždy a všude jsem dával spojky Sachs. Na eRku má najeto asi 15tis., po cca 10tis. byla venku a byla jak nová a to dostává docela čočku.


Na pikapu mi vydržela asi 120tis. Na feldě nevím, protože orig. jsem měnil při asi 70tis. a při 90 tis. jsem auto prodal.

Zkus to trochu specifikovat.... Popraskala a rozsypala se ti třecí plocha přítlačáku?? Nebo máš probroušené paprsky na pružině?





Se Sachsem mám jen dobré zkušenosti. Mám ho ve 2 feldách a v pohodě.


Jednou jsem použil sadu od ECCB a to byla osudová chyba... V autě nevydržela moc dlouho a na to, že byla pro motor 1,3 tak šla děsně ztěžka.

No von se rozsypal přítlačák.Všechno bylo originál SACHS.Ta Felda je normálně prokletá.

Já bych dal LUK, zatím s nim mam dobrou zkušenost, Předtim jsem měl Valeo a to jsem po 15 tkm měnil, protože při rozjezdu cukalo...

Ja by som bral práve sachs. A keď sa dochrúmalo (neviem čo, či samotná lamela, či prítlačák, alebo sa zadrelo ložisko), hľadal by som chybu inde. Všetko zlícovať, všetko musí perfektne sedieť a dobre nastaviť mŕtvy chod pedálu, nech sa ložisko vkuse netočí. A tiež nech je motor a prevodovka z toho istého auta, alebo perfektne súosá s kľukovkou🙂)

Měl bych dotaz.Od jakýho výrobce by jste koupily lamelu přílačák a ložisko .Mám moc ošklivou skušenost se Sachsem.Koupil jsem takovou tu třídílnou sadu a spojka vydržela sotva 30 tisíc.A to tomu až tak velkej kopr rozhodně nedávám.Podotýkám je to na Felicie 1,6 .