Průtokové šrouby k chladiči oleje

Přiznám se, že už v tom mám docela hokej.. 110R, 110LS, 120LS.. Šroub na vstupu s "pojistkou" proti roztržení studeným olejem je u všech motorů stejnej, takže mě se povedlo ty šrouby koupit ještě v roce 2008. Jinak lze úspěšně nahradit tak, že se klasický průtokový šroub doplní trubkovým dílem s vývrty.


Další možnost zapojení je dle 110LS, viděl jsem i u erka, ale to do něj origo patří, fakt nevím..

takze jestli jsem to z obrazku dobre pochopil, tak na jednom konci je klasickej prutokovej sroub a na druhym jsou dva srouby, jakoby nasroubovany do sebe a jeden z nich ma v sobe ty diry snizujici tlak oleje jdouciho do chladice?

Pozdě to není, zatím vyvařuju kastli, takže než se dostanu k motoru tak to ještě nějakej ten pátek potrvá. Kdyžtak mi to pošli na buchta.m@seznam.cz Dík.

Možná pozdě, ale mohu poslat zájemcům scan této stránky z katalogu ND na eRko v dostatečně čitelném rozlišení.

Ano to je ten prietokový šrúb na tej fotke.


Daves: tiež mám jeden nový takýto šrúb bez dierok a bez toho oslabenia medzi nimi. Zrejme to bol typ, čo nemá tu ochranu pred pretlakom, ale podľa mňa sa to v eRkovom motore nepoužívalo, a ani som sa s tým nikdy nestretol.


Ak budeš pripájať tlakomer, tak budeš potrebovať ešte jeden prietokový šrúb z vnútorným aj vonkajším závitom M10x1. a hadičku z okom priemer 10mm. na koniec sa na tú prípojku naskrutkuje tlakový spínač. No a na hadičku dáš trubičku, a potom to pod prístrojovou doskou opäť ukončíš hadičkou, ktorá ma na konci prevlečnú maticu M12x1,5 ku tlakomeru. Alebo dáš urobiť hadičku až ku tlakomeru.

Btw: pak mám ještě úplně stejnou variantu, jen bez direk. Ten je k čemu ???

Teď jsem přehlídl ten Davesův odkaz. To je teda ten regulační šroub?

Díky za info, takže na obou průtokových šroubech jsou připojeny dva vývody (chladič + tlakoměr , chladič + kontrolka mazání) ? No zkusim se zeptat někdě v hydraulice, zrovna si nechám udělat aj hadicu k tomu tlakoměru. Nemáte někdo fotku, jakým způsobem je připojený to čidlo na kontrolku mazání? Akorát nevím co s tím regulačním průtokovým šroubem, nemyslím si že je potřeba aby mi při venkovni teplotě -5°C chladičem protékal olej...

Tento ? http://www.skodateam.cz/Sroub_pro_pripojeni_olejove_hadice-img_23wC.jpg





Přiznám se, že jsem nevěděl k čemu tam ty dirky jsou 😀

Ale aby som tiež odpovedal, na otázku, tak pochybujem, že ten dlhší šrúb zoženieš. Ten zadný prietokový, možno aj hej ako Petkar písal niekde v obchode z hydraulikou.

A píšeš, že tam nemáš ani tlakomer. A trubičku ku tlakomeru máš?

Nie sú to obyčajné šrouby, Aspoň nie ten u víka rozvodových kolies. ten šrúb má valcové zakončenie zo 4 malými dierkami. Ked je olej studený a hustý, tak ide iba malé množstvo oleja cez chladič. Chráni ho to pred vyšším tlakom a prasknutím. Po ohriatí, už ide väčšina oleja cez chladič, a ochladený olej sa vracia späť do obehu do hlavného olejového kanálu.


Závit u toho šroubu je M16x1,5 tak isto ako vzadu kde je aj tlakový spínač, a kde sa olej vracia do motora. Vzadu je to iba prietokový šroub, takže tam sa iba vyskrutkuje pôvodná redukcia kde bol tlakový spínač, a namontuje sa ten prietokový. Ale vpredu na víku musíš pozrieť, či tam máš už závit M16x1,5 alebo menší M14x1,5 kde bola iba šroubová zátka. Ked je to originál víko z eRkového motora, tak tam bude už ten väčší závit. Ak nie, víko sa dá použiť aj zo 120tky kde na motoroch už boli tie väčšie závity. Novšie motory zo 120 už ho mali, Neviem či všetky.

Nikdo ti neodpověděl, tak musím já...





Průtokové šrouby originál asi neseženeš, spíš bych zkusil nějakou hydrauliku, bohužel nevím rozměr šroubení, ale není snad problém vyndat z motoru "zátku" a podle ní vybrat šroud.





Co se týče toho, že tam byl speciální šroub, který fungoval jako termostat, to slyším prvně (ale to nic neznamená 😀), pokud je mi známo, byly to obyčejné šrouby, akorát jeden z nich byl upraven pro připojení hadice tlakoměru a druhý pro připojení čidla tlaku oleje...

Zdar erkaři, dají se ještě někde sehnat průtokové šrouby k chladiči oleje? Vim že tam byl jeden nějakej speciální, kterej plnil funkci termostatu. Renovuju erko a původní majitel tam neměl ani chladič oleje ani tlakoměr.