ročník 1971-model 1972 přesný popis

Ano myslel som túto nádobku ako na obrázku dole.

Pásy mám ve střeše, ale jsou tam samonamotávky, tapecy veskrze origo, sedačky snad budu mít, sloupky úzké, bez ventilačních mřížek, no prostě se mi zdá, že je škoda se do toho nepustit!

Pás uchycený ve střeše, nebyl u celého modelu 72 - jestli mne paměť neklame, šlo o záležitost několika jarních měsíců 1972.

Jéééé, ono to neumí azbuku!!! Tak nápis byl: sďélano v sssr

Ještě vzpomínka! Motorek v naší stovce po rozsypání nahradil tatík obdobným, na němž bylo napsáno СДЕЛАНО В СССР 🙂 z čeho to bylo nevím...

Jestli je to tohle, tak to nemám. Obrázek jsem si dovolil ,,vypůjčit´´ od Martyho, doufám že to nevadí 🙂

Měl jsem tam nějakou divnou popraskanou. Mám ve skříni vreco gejzír, ale to asi nemyslíš, že? Pokud si opravdu matně vzpomínám, v naší stovce byla nějaká nádržka s motorkem nahoře a čerpadélkem dole se strašně dlouhou hřídelkou. Ta zrezla, čerpadélko se rozsypalo a motorek zadřel. Otec namontoval čerpadélko ala Š120.

Mojek: tie panty zadnej kapoty odporúčam rozobrať, a pomeniť tie kolíky,tuším priemer 4mm, za večšie 5mm. Práve v nich sú potom veľké vôle a kapota lieta na kažsú stranu.Predpokladám, že preto od modelu 73 už boli závesi iné, práve pre zložitosť pôvodných a v tom, že sa dosť rýchlo ,,vybehali,,


Ešte by si mal mať nádobku ostrekovača z otvorom na boku.

Hůůů!!! Jde mi mráz po zádech. Díky! Je jisté že spoustu věcí mi chybí a spousta jiných věcí zase přebývá. Mám např: dvouoko, nárazníky s vč. malých gum, kapotu s osvětlením a ostřikovači v chromu, žábry staršího provedení, zadní kapotu s těmi šílenými panty, zadní čelo s velými otvory - bez žebrování, vnitřek snad skoro celý, např jsem si všimnul že starší provedení má takové ty růžky co uzavírají přístrojovku zboku vyrobené z papundeklu a novější z plechu, motor sice mrtvolu, ale původní, převodovku se spátečkou v kanálku - hrčí jako kdaž táhneš řetěz 🙁 atd, atd. Co všechno mám navíc ani nebudu vypisovat, páč by to vypadalo jako inzerce 🙂 Postupně budu prověřovat co mám OK a co KO.


Díky moc!


Mojek

To auto z fotky má na předním čele fousy ze stovky má mít hliníkovou lištu s černým pruhem(ať už 71 nebo 72) ten nerez na zadní čelo se dával i někdy na 72 asi jim zbylo...tapecy ve dveřích jsou šitý a ne lisouvaný a spodní plech u inter. dveřích je hliníkovej ne černej.


Možná bílý strop-koženka.

...a samozrejme, vpredu asymetricke paraboly, zarovky.

Nie je to origo 1971 ale možno ti to pomože. A ešte je rozdiel v zadných svetlách, v gumách na nárazdnikoch, spätné zrkadlo, chromované ostrekovače ako 1203, žiabre sú trochu rozdielne majú iny sklon, a zadna hliniková lišta. Veľa šťastia.

Ohledne hrdla nadrze nizko - nevim, v cem je problem. 2 roky jsem jako s provoznim autem jezdil se S110L (fotka blatniku tohoto auta je napr. v Radkove knize) a zadny problem jsem s timto provedenim nezaznamenal... ?





...a to jsem s timto autem kazdy rok najel cca 12 tis. km.

U některých starších ročníku jsem se taky setkal s koženkou na sedačkách s hrubším rastrem, taková polomatná a zadí sedačky vycpané nějakými žíněmi a ne molitanem. Možná to byla ale jen nějaká dávná domácí oprava, i když to vypadalo dost továrně. Myslím, že to tak měl třeba Petr ve sém původním fialovém.

Rámeček na zadním čele hliníkový...

No ked robí model 72, tak nízke hrdlo by malo byť určite, kedže je to jeden z hlavných znakov tohoto modelu.


Ešte by malo mať plastové taliánské zámky- aké má Fiat 126p, hladké lišty na B stlpikoch. Uzky B stlpik, upevnenie pásov v streche, nerezový rámček zadného čela, aj ked je diskutabilný.

Mojku dobré záměry, ale nízké hrdlo nádrže ještě zvaž. Přiděláš si s tím zbytečně nepříjemnosti. Ale je to na tobě.

- dvouoko


- dvířka nádrže dole


- K na blatnících


- vanička s prolisy


- osvětlení kufru s chromovanoou obroučkou


- spínač spátečky v kanále


- jednorychlostní ventilátor


- zpětné zrcátko v interieru už berzpečnostní


- pantografové dvojité závěsy zadní kapoty


- dveřní hliníkové lišty nemají plastové koncovky ale jsou přímo vytvarované


- sedačky bez opěrek, zadní bez zajištění opěradel


- černá palubka, chromované obroučky a kontrolky


- zadní tapecíry bez popelníků


- madlo u stropu je pouze u spolujezdce


- pásy ukotvené nad dveřmi


- žádný ofuk zadního okna, žádné vytápění pod zadní sedačky


- trojůhelníky skel dveří upevněné už šroubem


- koberec kolem řadičky nemá koženkovou manžetu


- hadice k tlakoměru je připevněná na motoru na straně vodní pumpy ne u převodovky





ještě nějaké drobnosti, ale tohle je to zásadní





držím palce a těším se na fotky do katalogu 🙂

Nazdárek! Prosím všechny originalisty o pomoc v pátrání po přesné podobě eRka série 31. Razítko z Kvasin uvádí 15. listopadu 1971 a podle Martyho stránek sedí se sérií i číslo motoru. Po zde již uvedené havárce jsem se konečně odhodlal k uvedení do původního stavu. Problém je v tom že nevím, jak přesně má tento model - série vypadat. V kufru mám vaničku s prolisem na hever, čtyřoko, blatník s dvířky od nádrže vysoko. Mám sehnaný blatník s víčkem ve znaku, ale ten tam asi už nepatří. Rovněž blinkry v blatnících u dveří. Naopak tam asi patří znak Kvasin. Nevím pořádně kam a jaké zrcátko (ka?), atd. Mám v tom lehce hockey igra, ale snad mi pomůžete uvést mou pomuchlanou krásku do pokud možno originálního stavu a zaregistrovat jako veterána.


Předem díky


Mojek