Mám je zhruba od r.67 téměř všechny až do 90. let. Stejně tak i Automobil a Motor... část mi stihl kdysi svázat děda, teď se do toho asi pomalu začnu pouštět sám, abych dosvázal tu většinu, co mám po skříních a krabicích.
..J.Brzobohatý: Galland se nejdřív nechtěl pusit volantu, jenže přitom byl čím dál víc unavený a nervozní. V Alžírsku hned zpočátku zapadl do písku, kola se začala zahrabávat a on úplně zmatkoval. V té chvíli nebyl schoný najít ani zapínání předního pohonu, ani závěr diferenciálu. Nakonec mne k tomu pustil, vyjel jsem vcelku bez problémů z písku ven, on se vrátil za volant a závodil dál..
to Kubaembecko: jj 🙂 právě se nám do výroby dostal dlouho očekávaný model Š 105/120, skončil nám 15. sjezd KSČ a čekají náš volby do zastupitelstev, tak snad dobře dopadnou 🙂
...halogeny ohmatávají kůru starých smrků v pořadí daném sledem zatáček v klesání, vedoucím k nájezdu na skok. Světla jsou zde a za nimi stotřicítka! Startovní číslo 25, posádka John Haugland - Arild Antonsen z Norska. Skok, rychlé uchlácholení vozu, překývnutí zádi vlevo, hned vpravo a jsou pryč. Všichni tři - jezdec, spolujezdec i vůz - tvoří špičkové komponenty, z jejichž symbiózy se rodí vítězství v VI. ročníku Barum rallye. Rozkoší nad tou podívanou až zatrne!...
30. říjen 2010