Hlídač brzd. kapaliny

Pajku nechci Ti brát iluze, ale ten litr má prostě vyměněný brzdy za kilí. V roce 66 ani 67 se do litru nic takového nedávalo ani na vývoz na měsíc... Litr měl jednookruh a bubny do konce výroby

to: Dragon, pokud budeš mít čas a chuť určitě budu rád když mi mrkneš kam ti ten drát vede - muj tip je podle toho co jsem vyšťoural od HBV otvorem kde vede bowden otvírání přední kapoty do interiéru do klubka drátů v palubní desce.

Dragon:


Možná to je tím, že tahle konkrétní tisícovka měla dvouokruhové brzdy a kotouče vpředu🙂. Tuším, že je z roku 66 nebo 67, ale jistě vím, že je to naprostý originál (první majitel, osobně ho dobře znám). Takže blbost to určitě není i když to není běžné🙂

O hlídači tlaku nic nevím a na embéčku je to podlě mě naprostá blbost - na kile se ty dva spínače hlídají navzájem jestli je tlak v obou okruzích stejný a kontrolka svítí když je tam rozdíl. Na embéčku nic takového nedává smysl, protože jsou tam jednookruhové brzdy.





Ale ten hlídač hladiny brzdovky tam samozřejmě byl, na svojí 100MB \'68 ho mám, pokud původní tazatel pořád chce, můžu to zkusit v garáži vyšťourat.

Thomas, Chrobák:





Dva systémy, oba jsem viděl na 100% origo embéčku (vývozním se žábrama)





1) Klasický systém s tlak spínači v brzd. válci, tak jak známe z erka


2) plovák. spínač v NÁDOBCE na brzd. kapalinu.

Pokud vím tak kontrolku tlaku v brzdach měla stovka, když se šláplo na pedál tak to svítilo, ale 1000MB měla právě tohle, plovák v brzd. válci, který při poklesu hladiny spojil obvod a rozžhnul mazání. Je to v podstatě palivoměr brzdové kapaliny, kdysi jse málem kvůli týhle blbosti rozebral motor s tím že nemaže, a jen mi chyběla brzdovka🙂

Dle mého se nejednalo ani tak o hlíče množství kapaliny nýbrž tlaku b brzdovém okruhu (a ten nepotřebuju hlídat ten cítím na noze).


Hlídač množství brzdové kapaliny měl třeba žigul. Byl umístěný ve víčku nádržky.

No od kontrolky jsem zkoušel hledat první ale nic moc🙂 Určitě jsem tam ten kabel ale měl a fungovalo to jak píšeš, funkce je mi jasná, dík za info odkud vede cesta jdu hledat. T.

A ešte pán Baťa píše, že spojenie kontaktov má nastať, keď hladina poklesne asi 10mm pod rebro nádržky.

No ja si práve že myslím, že hľadanie od kontrolky mazania pomôže až veľmi🙂 Od tejto kontrolky by totiž mali viesť dva zelené kábly. Jeden k čidlu tlaku oleja a druhý k čidlu brzdovej kvapaliny. Mne viedol presne ako píšeš, od prístrojovky do priestoru kufru. Ak ku kontrolke nevedie, tak ho tam priveď. Je to jednoduchý obvod: Spoločný "kontrolkový" +pól od druhej poistky, žiarovka, spínač (čidlo brzd. kvapaliny) a -pól, ktorý tvorí teleso HBV pripevnený ku karosérii. Keď hladina brzdovky poklesne, spínač zopne a žiarovka svieti🙂))

Tak jsem ještě narazil na další vychytávku - 1000MB od roku 68 měly \\"hlídač brzdové kapaliny\\", prostě na hlavním válci je připojenej kabel kterej v případě že je málo kapaliny tak rozsvítí kontrolku mazání. Je fuk jestli to je k něčemu ale jak jsem měl auto rozebraný (elektrika tam zůstala komplet jak byla), tak se mi tenhle kablík ztratil. Prostě jsem ho někam asi zamotal mezi ostatní a ani nevim kde ho hledat. Jít po kabelu od kontrolky mazání nepomůže, a já si ani nejsem jistej jestli ten kabel vedl od palubovky do kufru, nebo odjinud třeba pod autem, našel by se nějakej dobrák, co by se na 1000mb od 68 výš kouknul odkud kam mu ten kabel vede at aspon vím kde hledat...dík😉