Veřejná bezpečnost

110R ano, dokonce hned po začátku výroby.

Mám na vás otázku, zda existovala škoda 110 v bravách VB ? Nikde nemůžu najít dobové fotky, Abrex si vytvořil model, tak hledám zda je t pravda....

To policejni erko na dobovych fotkach je prvni model 1971, nema operky hlavy ani provrtane predni sklo ve dverich, je dvouoke a ma zahnutou ozdobnou listu na prednim cele a na levem blatniku je ozdobna sipka..

A ještě odpovím dejvVovi, jehož dotaz jsem nějak přehlédl.





Ano, tento motor původně vznikl pro Škodu 720. A kolik jich bylo vyrobeno ? Nevím a pochybuju, že to ví přesně vůbec někdo. Nicméně bylo jich vyrobeno řádově v desítkách kusů. Co vím, tak většina z nich skončila v různých autech jezdících autokros, závody do vrchu a okruhy. Většina z nich byla vylítána do mrtě, montovaly se pak do nich vnitřnosti z BMW motorů, které pasovaly, dokonce jsem viděl i spodek škodovka a hlava BMW a nakonec skončily ve šrotu. Nepočítaje ty, co se zachovaly ve dvou exemplářích 180 a 200 RS, tak jich ještě cca 12 existuje a vím o deseti, přičemž tři jsou přímo tady u nás v Dobrovici. Ceny těchto zachovaných kusů, pokud jsou kompletní, se pohybují od 50-ti do 100 tis. Dokonce k nim ještě existují původní náhr. díly, jako např. vložky válců, písty apod.

Kdyby bylo něco takového stvořeno, zcela jistě by to nevzniklo v Kvasinách, ale v Boleslavi. Takže myšlenka s Česanou je správná.





Ale jak jsem psal již níže. Ačkoli záměr byl, nikdy to vzhledem k zastavení vývoje motoru nebylo uskutečněno. Ani v této podobě, ani v žádné jiné.

To: RST Tu informaci o tom, že eRko s motorem 720 nikdy nevyjelo z Kvasin jsem zaslechl, když se na toto téma bavili ti pamětníci s kterými měla být beseda.... ale napadlo mě, jestli třeba nemohlo pár aut skončit v Česaně kde jen přeházeli motory 720 a udělali příslušné úpravy podvozku... ?


J.

Auto bez pochyb krásný a super sporťák. Dnes jsem to schválně ověřoval a není známo, že by bránu kdy opustilo eRko s motorem 720. Je to hezká pohádka, ale v dobách, kdy se SNB přebarvilo z mlíkařů na žlutobílo, byl už projekt 720 mrtvej.

Blatníky bych viděl na 1150. Na srazu jsem nebyl, nicméně kolega říkal, že nejen motor, ale i RS náprava v autě jest. Viděl bych to na nějakej dobovej speciál, třeba opravdu stíhací erko, jen vzezření poněkud upravený dle moderních trendů.





Jinak se mi auto moc líbí. Takový dynamičtější erko 🙂)).

Nějak se mi tomu nechce věřit; kdyby něco podobně exotickýho opravdu brázdilo silnice pro motorová vozidla nebo rozestavěnou D1, určitě by byla tuna pamětníků a určitě by si to někdo cvaknul, alespoň z dálky.





Vedle toho ale docela věřím tomu jednomu vyfocenému kusu na nekvalitních černobílých fotkách; vypadá to opravdu věrohodně, věřím že jeden-dva kousky mohly být předány jako testovací nebo jako psychologické zpomalovače pro dálniční piráty s auty z Tuzexu (jako svého času Mondeo ST 220).





Wikipedie mě dneska poučila o tom, že urban legend je v překladu "Současná pověst" 🙂

Zkusím pohledat ve starejch SM a najít fotku/ky toho dálničního modro-bílýho eRka. Neslibuju to hned, ale výhledově se pokusím. Pokusím se přitom naskenovat jakékoli fotky a články, kde se vyskytne eRko, třeba jen pro ilustraci.

Souhlasím s Petrem, jen bych malinko doplnil, fotka http://www.vb-auta.estranky.cz/fotoalbum/skoda/skoda/47 je fotomontáž, nekde mám původní fotku a email od majitele.





O eRku ve zbarvení VB a ještě s tímhle motorem jsem nikdy neslyšel, to ale neznamená vůbec nic.


Jak s oblibou říkám, V Rusku a ve škodovce bylo možné všecko.





Auto je udělané moc hezky a protože je opravdu jedinečné, postavil jsem ho k modelovým autům.

tady měla kupé pohraniční stráž ale v civilní barvě jinak kriminalka 120S

Vzhľadom na udávaný rok výroby, ak by to aj bola pravda (vozidlo V😎, tak by nesedela (ako bolo spomenuté) farebná kombinácia.

Podle nevlastního otce který za komančů dělal na dopravce se erka kvůli své karoserii nenakupovaly, pouze sedany. Jezdily 110tky, 120, žiguly, volhy, tatry... Nevylučuje, že se mohl koupit jeden kus na zkoušku, ale byl by v civilních barvách.

...no mě bylo řečeno majitelem, že je tam 1500, která se nakonec do sériové výroby nedostala

Všimněte si dobře zazděného rozdělovače 🙂

omlouvám se, tento motor vznikl pro plánovanou škodu 720 ? Kolik těchto motorů bylo vyrobeno? v replikách (200RS,110R V😎 jich pár jezdí...

Ty blatníky a kapoty byly všechny laminátové, takže asi moc dobovka to nebude. Myslím, že ani nízký RS spoiler a bez nárazníků by to tehdy nebylo. Ale kdo ví...


Každopádně bez debat precizní auto, perfektní práce.

oooo

Pato: Typ 720 a podle všech indicií a i podle zvukového projevu osmnáctistovka.

hmm velmi lutujem ze sa mi nepodarilo dostat na zraz....


Petr: jaky motor tam je vtom VB erku?

Vcelku vděčné téma. Čas od času se to sem hezky vrací 🙂





Fotek po netu pár koluje, ovšem není dobře vždy všemu věřit, co člověk vidí. Jeden čas jsem docela intenzivně pátral po pravdivosti této legendy, ale nenašel jsem nic, co by existenci eRka v barvách VB, či SNB vyloženě potvrzovalo. Netvrdím, že nějaký kus nebyl ve službách nějakého útvaru, ale pokud ano, tak v civilním provedení a pravděpodobně patřil nějakému vyššímu důstojníkovi. rozhodně nebylo eRko, coby služební auto řadových příslušníků. Pátral jsem v archivu Škodovky, pátral jsem u Brněnské společnosti zabývající se historií četnictva v ČSSR, pátral jsem přímo u Policie, nikde nic konkrétního.





A co se týče toho ze srazu, je to kopie provedení, které sice měla být vyrobeno a do služeb VB nasazeno, ovšem vzhledem k zastavení vývoje použitého motoru k tomu nikdy nedošlo. Je faktem, že takto nějak by to vypadalo v případě realizace.





A krom toho, majitel zmíněného eRka tak trochu taky mlžil a informace, které ohledně motoru a auta dal mně a informace, které poskytnul jiným, co se jej ptali, se malinko lišily 😉 Takže na to mám svůj názor. Stačilo mi, když jsem si nechal natočit motor. Jednak jsem byl cílem posměšků okolo přihlížejících, že co asi ze zvuku chci poznat a podobné chytré poznámky a druhak to, co jsem zjistil pouhým poslechem a pohledem na blok motoru se docela odlišovalo od toho, co mi o motoru řekl majitel auta. Hlavním rozporem byl obsah motoru a jeho původ ... Ovšem auto to bylo parádní, skvěle zpracované po dílenské stránce a jet to musí taky ukrutně.





Nakonec je mi to jedno, já o tom vím svoje a jestli se někdo s tím chce bavit, že bude hledat, jak to bylo a nebo šířit fámy, že to auto ze srazu je replika skutečného auta z dob minulých, prosím. Já už to mám za sebou.





Pro ty, co neznají, pár obrázků:





http://www.vb-auta.estranky.cz/fotoalbum/skoda/skoda


http://www.cck-brno.com/newsite/mag/sets/zaprasene/clanky/svestky/svestky.php





Bystrému pozorovateli, nelačnícímu jen po senzaci, jistě neujdou některé nesrovnalosti 😉

Gumu kolem okna neřeším, to bych přiřadil pouze stavbě repriky a "nedostupnosti" originálního řešení s lištou. Více mě ale třeba zaráží kulaté lemy zadních blatníků, absence nárazníků a přitom úzké blatníky. Ne že by to nevypadalo krásně, ale celkově to na mě působí jako novodobý nápad (ikdyž špičkově provedený a osazený unikátním motorem).





RST:nevíš někdě o nějaké dobové fotografii policejního eRka?? Pro mě je to naprostá novinka (tedy kromě ohrané dobové pohádky o 200ks serii RSek pro potřeby policie)

Já si tedy troufl pochybovat, že policie v té době měla takhle vymazlené vozidlo. Přední modré "majáčky", rampu, spony kapoty, kapky, lízátko, zapuštěné blinkry, guma okolo okna ze š120.





To, že vozidlo sloužilo pro veřejnou bezpečnost nic neznamená a mohl to být skoro civil. Pochybuji, že pokud měla policie erka, vypadala takhle.





Ale je to jen můj názor, aniž bych znal majitele. Každopádně hezký stroj🙂:-)

Ukazoval tam ale přeci velký TP kde byl zapsán jak motor tak taky že v r.74 to sloužilo pro VB.Majitel byl velice ochotný a tak mi i zapózoval

Pan majitel tvrdí, že to existovalo a že tedy stavěl repliku podle skutečného dobového vzoru. Já z toho mám spíš pocit o vytváření nové legendy.


Zcela určitě existovala eRka modrá s bílým pruhem, ale ta aspoň vypadala jinak vcelk sériově. Kolik jich bylo se zatím vypátrat nezdařilo.


Možná by stálo za to vyrazit do muzea policie,případně se s někým zkontaktovat a pokusit se o osvětu, jak to tedy bylo.


Pokud vím, měly sbory SNB k dispozici několik Š120S, s nárazníky, ale chladičem vpředu.

Na srazu v Kvasinách se objevilo eRko v barvách veřejné bezpečnosti doby minulé. Na první pohled se jednoznačně jedná o repriku, ale otázkou mě zůstává její předloha. Nebýt toho motoru mávnul bych rukou...




Jedna babka povídala, že údajně existovali dva exempláře které využívala \\"dálniční policie\\".




Nikdy jsem se. ale s takovou informací nesetkal a ani net neposkytuje žádnou dobovou zmínku či dokonce fotografii že by něco takého existovalo.




Takže co vy na to moudří a zkušení???