Díky moc, napíšu ti email a dohodneme se. rapid136 se mi už nelíbí, skrát hliník tam nepatří. jedině litinový 8-mi kanál a ten je škoda na cestování a navíc by o dost zdražil cenu vozu 🙂))
já tu nějakej tlakoměr mám, tak ho zkusim najít... příští tejden! Předání Jablonec anebo Prágl kultury a oddechu🙁 a 136 vzadu uchladíš vzadu bezproblému: já na závodech při 30°C uchladil trochu lepší 136 elektrikou, jen mě za to všichni kamenujou a i izolátor svíčky mi za to utrhli, abych si přestal vymejšlet😀 ...ovšem jednalo se o stovárnu, nikoli o erko, to má chlazení horší
no potěš koště 🙂 tlakoměr nemám. budu muset poprosit davíska, nebo terku, nebo třebas tebe?, odkud jsi ? 🙂 náhradní motor š130 mám, pak mám ještě motor origo 136rapid, ale ten nevím jetli by se uchladil při klasickém uspořádáním vše vzadu. a už má hliníkovou hlavu, zas abych se v tom potom nezabil, už ted to jede až až... 🙂
aha, no potěš koště😕 Změřil tlaky a jak budou malý nebo rozdílný válec od válce, tak sežeň náhradní motor, kterej nainstaluj: Stávající stotříce shoď hlavu a podivej, esi nesáknou ventily. Další věc je zajistit vložky na bloku(!!!), sundat váňu, povolit ojnice a kouknout na písty. Stotříca nejvíc ze škodovek trpí na praskání přepážky mezi kruhama. Když to bude OK, tak asi bude záhodno vyměnit kroužky (kdyžtak tu nějaký mám, tak bysme po SZ povyměňovali). Sáknoucí ventily se opravují zabroušenim, leč to musí být účelné - bez vaklu ve "vodítkách" (přesněji dírách🙂, jinak se závada rychle projeví znovu. Řešení je snadný - použít ventily abnormální anebo favorití - v obém případě to však bude chtít spešl výstružník.
Zdravím ve spolek, prosím o radu. Svíčky (š130, vačka asi 280, tlumič LA). barva se mi zda OK cihlová, ale zaráží mě karbonový sajrajt? čím to ? http://dejvv.rajce.idnes.cz/dily_Waran_karbJikov/#DSC_0007.JPG při cestovním tempu olej nežere vůbec, když ji taham hodně fest začne papat olejíček o sto šest Díky,dejv.
18. květen 2010