Laminátová kapota

Mám pertinax, hned 2 a dotaženej s citem, určitě by se ještě nějaká otáčka dala natočit... hlavně jsem to dotahoval postupně křížem, aby si to sedlo rovnoměrně. Snad se to nebude povolovat.


Zase jsem po dlouhé době viděl tu hroznou jámu v eRkovém sacím potrubí. To se nedá srovnat s těma vyvrtanejma kanálkama ve 120. Asi i to je důvod mnohem lepší funkčnosti eRkového proti 120. A samozřejmě plech bez "vrtulek".

Radku, nerad ti kazim radost, ale dal jsi pod karbec pertinax či plastovou podložku pro š130? Pertinax má tendenci se v krajích zbortit a při dotahování karbce se zkroutí dosedací plocha. I když ty jsi strojař, takže jistě nemáš karbec dotaženej ,,jako prase,, 🙂)).

Tak jsem si včera spravil chuť a náladu. Domontoval jsem karburátor na delší štefty a konečně ho po letech usadil na pertinax a pro jistotu hned na 2. Po výměně svíček jsem to natočil a poslouchal chvíli tu rajskou hudbu. Nádhera.

Hele, nehádejte se mi tu. Vím, že i mezi plechovýma kapotama jsou rozdíly, některý mi přijdou prostě víc do oblouku, některý placatější. Tahle laminátová se zdá víc do oblouku a já mám auto spasovaný s placatější, takže to předělávat nebudu.


Nabídka na odprodej kapoty trvá, už ji nechci a brzo se objeví v inzerci i s dalšíma dílama. Přebývá i tu okruhová sada laminátů na RS (4x blatník, spoiler a př. kapota)

M8rinku, k tomu není co dodat...

Jinak netvrdím, že lamináťákova kapota je bez chyby, vlastní zkušenost s montáží nemam, na druhou stranu, mě to zas tak moc pro sportovní provoz trápit nebude, dokonce ani neouvažuji o montáži na standardní panty a výztuží, přesto ,,Lamináťákoj to pasuje, protože má auto z laminátu... What the fuck? To má vliv ná růst brambor a fci rostlináře?

Petkare, kdybys pozorně četl zjistíš, že jsem link na obrázek lamináťákova auta dával já sám. Přesto jeho kapotu nejezdí jen on sám a nikdo nic neupravoval. Nebo si snad myslíš, že to co vytáhne z kopyta dál nějak řeže a přelaminovává?





Je to přesně jak říkáš u eRka nejsou díly plug n play, ale z kopyta to vylezlo vše relativně stejně, ale hold to někomu pasuje víc někomu míň. Ono jde taky o nasazení blatníků, aneb všiml sis velké díry v blatníku a podběhu, přesto že do ní přijde šroubek M7? Proč asi?

M8rinku, kdybys pozorně četl, tak jsi tam našel v RST prvním nebo druhém příspěvku, že kapota je od Lamináťáka: http://skoda-virt.cz/cz/auta/erka/4142-laminatak-skoda110r/ (předpokládám tedy😀) a pokud jsi četl z čeho má poskládané auto, je to laminát na kovovém skeletu erka...





A tam pak není problém upravit cokoliv tak, aby to lícovalo... a obecně lze říct, že u erka nejsou díly plug_and_play, to co jednomu sedí jak prdel na hrnec nemusí druhému sedět a musí se upravit...

Petkare takže i Eidy má celé auto z laminátu? To je mi, ale argument 🙂)).

Plech je plech😀 Výrobci kapoty to sedí, protože ten má celé auto z laminátu...

Nevím, nerozumím, nechápu. Plechová celkem sedí, i když to není 100%, laminátová bídně. Zklamalo mě to a půjde to z domu. Možná mám šišatý auto, ale jakž takž mi sedí pohromadě tak jak je a nebudu to mršit nějakým kusem laminátu. Možná mám jen málo trpělivosti s dopasováním, ale když tam plechová sedí, spáry jakž takž OK, tak nechápu proč laminát nesedí. A aby mi spárou kolem kapoty byly vidět šrouby blatníku, na to nejsem zvědavej a došponovat ji v zámku jaksi nejde, aby sedla, protože by se rozštípala.

A stejně tak sám výrobce a bez massagů http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_upload/4142_2008-06-29_10-26-27_59.jpg

Mno Radku zkus Eidyho ten tu kapotu jezdí 😉

Abych se aspoň trochu uklidnil, sundal jsem karbec a vyměnil štefzy za delší, abych mohl po letech konečně pod karbec dát pertinaxovou izolační podložku, bez které jsem dosud jezdil.

Plesk jsem už zažil s plechovou. Ale to jsem už někde popisoval. Vrátím se k laminátové. Stručně popíšu dnešní odpoledne po příjezdu z práce: Olepil jsem hranu kapoty a torpéda lepící páskou, plechovou kapotu vcelku rychle sundal, podobě rychle nandal laminátovou a zkusil přivřít. Dosedla na těsnění a vpředu trčela. Vypodložil jsem to na pantech, trochu propiloval panty, cvičně vyndal a nandal těsnění a kapota furt tak nějak moc neseděla i když se to výrazně zlepšilo. Zkusil jsem namontovat trn a kapotu zavřít. Podivně v ní praskalo a i přes pokusy od jemného mačkání až po pokusy s puštěním z výšky a nic. A stejně sedí nějak divně, má jiný rádius než blatníky a vypadá jako furt pootevřená. Tím jsem se nasral, nadal si do debilů a hovad, co mě to napadlo za vtákovinu, zalitoval jsem času stráveného broušením a stříkáním a kapotu zase bez masagů opřel o zeď a vrátil původní plechovou. O laminátu už nechci ani slyšet. Běšiny opět nějak odjezdím trochu s nervem, jestli uchladím a začnu shánět mřížku z autobusu a upravím si jinou plechovou kapotu.


Laminátová je na prodej za nákupní cenu, černá matná barva jako bonus.

Ale asi na tebe potáhne...

Vubec ne, podle mě to udělá plesk a máš zase volnej průzor 🙂))

Posbíral bys kapotu, až Tě někdo posbírá🙂

Jezdil bych bez, až se to projeví tak bych kapotu posbíral, slepil a namontoval massagy 😀.

No, jak jsem Ti už Radku říkal. Dal bych Massagy. Já kdybych nebyl línej, tak je už taky mám namontovaný. Sice už 7 let to jezdím jen s trnem a dokonce bez zajišťovacího háčku, protože jsem si super výhodně, ale blbě namontoval chladič, že ten háček by do něj narážel, a prozatím v klidu. Jenže přesto mám takový to blbý šimrání za krkem, co kdyby. Přeci jen při rychlostech 60+ se ta kapota různě nafukuje a vlní .... ne moc, ale je to vidět. U tý laminátový to bude ještě horší. Jedoznačně massagy.

To chápu, ale když mám trn a háček, jsou Masagy ještě nutný, nebo se to dokáže udržet samo?


Jsem od přírody línej, tak se mi nechce dělat něco, co bych nemusel.

Přední kapotu mám na "lyžařské" vázání a klasický háček.Trn nemám vůbec.

Mám dotaz na provozovatele laminátových kapot. Máte to nějak druhotně jištěný? Masagy, Sparco pojistky apod. Řeším dilema, jestli je to nutný, nebo se dá přední kapota provozovat i bez tohoto dalšího jištění. Nejde mi o rychlé otevírání. Kapota má zalaminovaný plech pro kolík zámku i šroubky pro háček pojistky. Je to RS přední kapota, výroba lamináťák.