Chromované díly

Třeba za to bude taky pacoš 😀:D😀

Jardo, zajímavé. Ryna v Hradci Králové ? Nám tam právě ty zprasený řidítka z Bakova opravili. Z dvanáctihranu udělali znovu kulatinu a suprově nachromovali. Ale jo, zkušenosti se mohou různit ...





A Eminem ? Ani bych neřekl, že šejří. Spíše ze sebe dělá pitomce.

Emineme, uvědomuješ si jak svými komentáři šejříš většinu místních?

Jak jsem koupil, tak jsem prodal. Nemám k tomu víc co dodávat.

V Ryně byly ty naše zprasený čz nádrže 🙁( Takže taky ne.

Eme, tvoje příspěvky jsou z valné většiny fakt perly. Slyšel jsem, tuhle to někdo říkal, prý, možná, asi .... ale že bys nás oblažil konkrétní informací 😉





Jinak nevím, proč posílat díly na chrom za vodu a zpět, když i tady jsou firmy, co to uměj udělat kvalitně. Jen to nebude za 50,- / dm. Pokud se neojebe příprava dílů pod chrom a časová náročnost samotného galvanizování, tak to bude bez chyby.





A názor, že v americe to bude lepší .... typicky české uvažování. Nevidím důvod. Technologický postup je jasně definován a pro kvalitní výsledek ho musej dodržet tam i tady. Jasně, tam je všechno lepší, tma je tam černější a voda mokřejší, co ?





Pokud to v tý americe udělá nějakej lojza stejně, jako kolegovi tuhle v Bakově nad Jizerou firma B-GAL řidítka na mopeda, tak to bude stát stejně za vyliž kapsu a je fuk, kde to udělali. Řidítka obrousili snad na brusce hrozným způsobem a to tak, že z původně kulatého profilu trubky zasouvající se do krku řízení vyrobili dvanáctihran ( na férovku regulérní vybroušený plošky ) a pak to rovnou vymáchali v galvanické lázni. Výsledek na blití. Chrom místama krupičkovatý, vzhledem spíše jako nikl, protože s leštěním podkladu se nikdo neobtěžoval, slaboučká vrstva a trvanlivost bych odhadl tak na půl roku .... No a ještě měli tu drzost si za to říct 1.200,-





Oproti tomu, dobré reference mám na tyto firmy:





http://www.superchrom.cz/


http://www.ryna.cz/





A ještě by mne zajímalo, jakou sovislost má nekvalita práce některých firem zabývajících se chromováním s legislativou ? Zkus to nějak objasnit ...

Noo,na chrom staci zustat v Evrope 😉 je to jen o penezich,tady chromujou dobre!Kvalita ma svoji cenu!

Varuju všechny!!!BACHA na chromování.cz já mám s panem Mulačem dost špatnou zkušenost třeba se za těch pár let zlepšil ale opravdu ne!


čekal jsem na díly více než 3 měsíce pak mi část ztratily a co neztratili to mi nyní z auta slezlo...

jooo a taky tam auta, co škrtnou kolem o obrubník vybuchují.....

Nemám. Bavil jsem se s lidmi co dělají do veteránů a od nich jsem se to dozvěděl. Domluví se více lidí, naháží to dokupy, pošlou a nechají to udělat ve státech. Prý to tam umí udělat lépe protože to v Evropě díky legislativě nikdo neudělá.


Nejlepším důkazem jsou ameriky, však si všimněte, že ve filmech jsou auta na šrot, ale chrom skoro jako nový.

Eme máš to vyzkoušený? Doporuč...

Klidně znovu nachromovat, ale poslat to do USA- budeš to mít na věčné časy. Prý to vyjde dráž jen o cenu poštovného. 🙂

Osobně bych je znovu nachromovat nenechával. Dáš za to ranec, a kvalita ve většině galvanoven nebude taková, jako u starých.





Příklad z www.chromovani.cz:


nárazníky škoda 100-120 sada Fe Cu, Ni, Cr 14000-22000 Kč





Radši bych koupil nový původní. Sice už dnes taky nebývají nejlevnější, ale kvalita chromu někde jinde ...

Všem moc děkuji za odpovědi, pokusím se jich držet. A kdyby to náhodou u nárazníků nešlo zachránit, máte někdo zkušenosti s jejich opětovným chromováním?

Mě se na čištění a leštění chromu osvědčují běžné domácí čističe, Real, Mio apod... Mám tím na eRku vyčištěno kdeco, pak na to konzervační vosk na kastle (autobalsam apod.)

Jo, to je ono. V nízké plechovce ... Chromofix. Díky 🙂

...to Petr - myslel jsi CHROMOFIX? Průhledný, žlutý, modrý, červený, v nízké ploché plechovce? H

Ještě mě napadlo k tomu odstranění rzi z chromu. Taky překvapivě funguje obyčejné nitroředidlo C 6000. A ještě jedna metoda je použít brzdovou kapalinu. Ta je schopná odstranit i větší rez. Po odstranění důkladně umýt a dtto předešlé.

Záleží na tom, jak moc to orezlo. Nemyslím, že nějak katastrofálně, předpokládal bych spíš povrchovou lehkou lišku 🙂





Já používám Akopolish ( viz obrázek ) - skvělý to přípravek, kterým mne obdaroval bratr Výska. Jinak cokoli na zašlé chromy. Silichrom, Neoxyd .... výběr je v českých drogeriích a mototechnách víc, než široký. Poté samozřejmě konzervovat dle předchozích rad.





Z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že nejlepší výsledky maj ty cajky, co jsou cítit po čpavku. Nevím proč tomu tak je, ale je to tak.

Odrezit a zkusit rozleštit🙁

Děkuju za spoustu odpovědí, zkusím to pro příště něčím napatlat. A nějaká rada co dělat nyní s těmi orezlými nárazníky? Celé auto teď vypadá mnohem hůř 🙁

A ještě něco, není chrom jako chrom. Dnešní druhovýrobní chromované díly a díly nově pochromované u nějakých lemplů jsou schopny začít reznout po jednom létě, natož pak při zimním provozu. Nejmarkantněji to je vidět třeba na druhovýrobních poklicích pro hundrtky. Plech měkký, jak kelímek od jogurtu a chrom bez řádného podkladu vlastnostmi se blížící stříbřence na roury od kamen ...

Kdysi v dobách dávných se na to prodával přípravek, přímo k tomu určený. Na podzim pečlivý motorista chromované díly napajcoval tím cajkem a na jaře umyl benzínem. Jen si už nevzpomenu, jak se to jmenovalo a je to jedno, protože se to už stejně řadu let nevyrábí ani neprodává.





Dnes postačí občas umýt a poté třeba navoskovat. Kvalitní tvrdý vosk vytvoří dostatečnou ochranu a navíc není vidět. Je nutno si uvědomit, že bez pravidelné a řádné údržby bude vše na autě podléhat povětrnostním vlivům a v zimním provozu obzvlášť.

Pokud budeš jezdit v zimě a soli,žádný neviditelný přípravek to nevydrží. Toť má zkušenost. Jediné řešení, které se mi osvěčilo bylo natření rezistinem a po zimě zase umýt benzínem nebo acetonem.

Ahoj, já bych Silichrom vůbec nedoporučoval. Je hodně hrubý a po nějaké době takto ošetřený povrch zešedne. Konzervační efekt, myslím, minimální. Případně bych Silichrom použil na hrubé "servání" rzi. Záleží na tom, jak moc to máš zrezlý.





Já chromové díly ošetřuji Tempem. Je to také vlastně brusná pasta,


ale ne tak abrazivní. Díly po něm nezešednou.





Jinak nejlepší prevencí je v zimě/dešti nejezdit 🙂


Když se v zimě jezdí, tak je dobré chromy přetřít vazelínou. Nevypadá to nijak vábně, ale funguje to.





Z vnitřní strany chromy konzervuju resistinem ML namíchaným s konzervačním olejem.

I částeně konzervuje:


"Rozsah použití: Silichrom umožňuje účinně vyčistit a vyleštit...Zanechává konzervační film, který chrání ošetřené plochy proti nepříznivým vlivům atmosféry."





Takže do garáže, na stání, by to mohlo stačit.

Silichrom neni na konzervaci.





Natři to klasickým resistinem ML a po zaschnutí rozlešti.

Na konzervaci chromu je plno speciálních přípravků (Silichrom...). Nejlepší je asi olej, mám dojem, že v něm byly i poklice z výroby.

Po dlouhé době zdravím a opět se na vás obracím s otázkou. Tentokrát bych se chtěl zeptat, zda se dají nějak uchovávat a chránit pochromované díly před rzí? Nikdy jsem s tím neměl až takový problém, ale po letošních obvyklých třech jízdách na sněhu jsem auto zavřel do garáže, vyjel jsem až minulý týden a co nevidím, všechny pochromované díly rezaté, zejména obroučky a nárazníky. Předpokládám že zpětně zachránit to těžko půjde, ale dá se něco dělat do budoucna? Kdybych dejme tomu někde sehnal nové díly, případně zkusil přechromovat? Aby nebyly za rok opět na vyhození... Moc děkuju