dotaz na poloosu

Tak nic.. Níže zmíněná příruba - víko na převodovce je stejná pro všechny.

Já mknul i do Bati pro 1000MB z roku 75, kde jsou různý záměny v čase popsaný, třeba díly přední nápravy z kila do MB dokonale, ale o poloosách se nezmiňuje (jestli jsem hledal dobře). Asi nejjistější by bylo dát celý poloosy, tj. i s nohavicema, ty jsme z užovky na 1967 dávali. Trochu mě jen hlodá v paměti taková ta příložka, co je mezi přírubou na nohavici a převodovkou, jestli nemá jinou tloušťku, ale to jen spekuluju.


Jinak délka je stejná, též i čepy na kameny do rozvodovky, závit s kuželem na nasazení hlavy (bubnu) a dorazovej kroužek..

Kluci, mě šlo jen o to, že mám doma poloosy z užovky. A Jan Tuček v knize š1000mb uvádí, že od modelového roku 69 byly použity "zesílené hřídele zadních polonáprav". Tudíž mě děsilo, že je do litru 66 nedostanu. Ale píšete v pohodě. Tak to je fajn. Dík za odpovědi. Martin

V nohavicích - polonápravách je rozdílů víc, krom toho šroubku, kterým se měl každých 10000 km vypouštět případný únik oleje přes vnitřní gufero (aby netlačil na vnější a nešel přes něj do bubnu - zřejmě se báli, že ty Gufera za nic nestojej), taky třeba delší šroub k vyššímu ramenu pro 105/120 a zřejmě jiný osazení pro to zvnějšku větší gufero.


Zajímavý je, že u MB jsou v uvedený kompletní polonápravy tři (tedy x2 - L/P). První do 17. série, druhá od 18. a potom ještě třetí jako ND pro série 1-17, což vyvolává dojem, jako by celá polonáprava třeba mezi 1966 a stovkou nebyla záměnná kus za kus.. Což by znamenalo, že zas něco celej život dělám špatně, neb to vesele zaměňuju..

->Lada-ladis: Omyl, Litry které měly vypouštěcí šroub na nohavici měly i gufero u ložiska. Jen byl jiný rozměr gufera, jak uvádí Jozka.

Nevím přesně v čom je rozdíl na poloose, ale litry neměly to vnitřní gufero a na nohavici dole u ložiska byl šroubek a tím se občas tedy pravidelně vypouštěl olej. To ložisko bylo mazaný olejem z převodovky a po té došlo ke změně hlavně na nohavici, montáži dalšího gufera a mazání loziska tukem.

Ležely mi ty hřídele v hlavě, tak jsem kouknul a fakt je, že mezi 1964 MB a užovkou 105/120 se vyskytujou dvě objednací čísla hřídelů poloos - 110-320 210 a 111-320 210. Hranice je 17/18. série 1000MB, čili tak asi jaro 68, současně se měnilo vnitřní gufero (38x50x7 vs. 38x56x12?). Nikdy mě to nenapadlo zkoumat, užovkovou poloosu jsem dával do 1967 MB bez problémů, takže nechápu, v čem se hřídele liší - neví někdo?

Chlapci děkuji.

Potvrzuju. Celá sestava se sice malinko liší - ale jen "nohavice", taky mám dojem, že jedno gufero bylo změněno na širší, ale samotná hřídel je záměnná kus za kus.

Nevím, jestli je stejná do posledního detailu, ale na 100% je záměnná, bez potřeby jakékoliv další změny.

Nazdar, mohl bych se zeptat, zda je poloosa š1000mb, rv.66 stejná jako na š120 - první úzký typ?





Jestli tento dotaz tady už byl, tak se omlouvám. V hledání jsem nic takového nenašel. Děkuji