Jaký odstín na blok motoru

to ano, ale mluvím i o hliníkových motorech a převodovkách - i obyčejné Octavie to měly lakované (z části) a to už se litina nepoužívala





kupodivu to i na hliníku drželo

Jirko,ty bloky motorů o kterých mluvíš,se lakovaly záměrně.Byly odlévané z šedé litiny a ta jak známo,neošetřená rychle rezne.

Jj, ta strana od výfuku, jak psal Daves, je problematická. Ředidlo ani jiná chemie moc nezabírá, musí se na to mechanicky. Nejhorší se musí oškrábat nějakou špachtlí, pak přijde na řadu ruční kartáč(třeba ten na svíčky) a nakonec použít mosazný kartáč do vrtačky. Je to drbačka, ale výsledek je perfektní, blok je čistý, krásně se potom udržuje, není zaplácaný žádnýma barvama a vypadá jak z výroby.

lepsí a levnejsí než Arva a ruzná ředidla je Carlan. http://www.autokelly.cz/#PATH=3770508;3770511;1649200|CT=5|PCT=4|CUR=0|PGS=20|PT=0|PDID=1455199|PDPID=1455199|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|

U toho motoru to čištění není tak jednoduché jako u převodovky. Ta je většinou oblitá olejem a hliník je tak krásně nakonzervovaný. V podstatě se ta mastnota jen opláchne. U motoru tomu tak může být na prsou a na straně u filtru oleje. Ale druhá strana je většinou opálená od výfukových svodů, zacákaná od provozu v soli atp. A ten bordel z tý strany od výfuku se meje fakt špatně. Zkoušel jsem ponořit blok na několik dní do nafty, to nepomohlo. Koupil jsem tedy 20 litrů ředidla a ponořil ho na několik dní do ředidla. Také nic moc. Arva taky nezabrala. Nakonec jsem vzal pískovací pistoli a v garáži blok opískoval. Používal jsem levnou pistoli za pár kaček a k tomu jemný píseček. S malým kompresorem to šlo fakt na pytel, ale výsledek super. Problém je v tom, že ten povrch pak není hladký a tím spíš na tom bude držet další bordel.


Děda vždy před technickou koupí stříbrný sprej a hlava nehlava všechno nastříká 🙂 Většinou i přilehlé hadice. Je pravda, že ten efekt je super, zvlášť když to nestudujete z blízka. Ani se to extra nešpiní a nedělá to extra neplechu. Přestříká i ten nanesenej bordel a ono to na tom kupodivu drží. Na první pohled byste řekli "je, to je čisťounkej motor, dalo by se z něj jíst". Ale jen na ten první pohled. Osobně bych to nechtěl. To radši poctivě špinavej blok. Pohroma pak nastane, když se s tím motorem má manipulovat. Všechna barva zůstává na rukou 🙂

OT: já bych si dovolil vstoupit do diskuze, i s radou. Sice se zabývám podstatně staršími vozy, kde OPRAVDU motory byly lakované - ne samy o sobě, ale celé chassis, tj. rám s nápravami, řízením, agregáty, dokonce i s chladičem, byly před montáží kastle nastříkány šedozelenou "vyblitou" barvou, která kupodivu šíleně držela a nerezla (obdoba tovární základovky plechů na vaše vozy - původní výroby, ne dnes a repliky) ...


ale k věci, protože dělám pravého veterána, blok jsem se rozhodl stříkat, ale ne aby byl šedozelený, ale hliníkový (jen design) ... na dotaz v lakovně - základ na hliník (pozor - odolný teplu) a na to barva odolná chemikáliím (i oleje a benzín) ... mám na tom sice jen pár km, ale zatím drží a neleptá se, šmír jde snadno otřít a nenechává stopy ... k dotazu: odstín dle vzorníku co nejvíce podobný hliníku, typ barvy - lakovna poradila (resp. sama si sehnala udělala) sám nevím a nebylo mi sděleno, cena = 500,- materiál (družba), práce zdarma


obrázek v příloze

Romane a proč by taky měli ve výrobě stříkat hliníkový bloky motorů?


Všechny argumenty které tě napadnou,budou proti logice🙂


Namátkou:


Ochrana proti korozi? u hliníkových slitin zbytečnost


Kvůli estetice? nesmysl,že?


Zvýšit si výrobní náklady? vůbec nesmysl


Ovlivnit účinnost chlazení? no tak to je ještě větší nesmysl,než ty dva předchozí,neboť se tím chlazení bloku sníží.


No už mě nic nenapadá,prostě lakovat motory,to je kravina a hotovo🙂

to eminem: jj, veterána, nic víc z něj nedělám. Akorát, že majitel předemnou nastříkal půlku bloku na stříbrno, tak jsem přemýšlel dostříkat i tu druhou půlku, ale když ríkáte, že se bloky nestříkali ( což mě taky bylo divné...) zkusím drbat a drbat až na kov. Snad ta stříbřenka půjde ještě dolů.....Zkoušeli jste někdo taky čistit Cleanchemem - R ? Někde jsem tu vyčetl, že je to ještě větší sajrajt, než neekologická Arva.....JInak fakt se na to drbání těším.... 🙁

Zdravím, www.chemickelesteni.cz mohu jenom doporučit, já mám na ERKU blok a všechny hliníkové díly vyčistěné, vypadá to hezky a hlavně se jednoduše čistí, protože je povrch hladký a nečistoty na něm neulpívají.

Originál žádná barva nebyla. Jen surový materiál.


Když chceš blok barvit, tak nějaká stříbřenka je na 2 věci. Musíš dát základ na lehký kovy a pak vrchní barvu. Kamarád má natřený blok 5 sezon (cca 25t km), nic nelepí, drží to perfektně, blok je krásně čistý (samo že nic nesmí prolínat) a snadno se otře od prachu

Romane, nejdříve bych se ujsitil, že z toho budeš mít opravdu veterána.


Celkem bych se divil, kdyby škodovka stříkala motory barvou, takže to asi nebude originální úprava. Také nevidím důvod proč to stříkat, klasicky odrhnout a použít neekologickou Arvu, byl jsem s ní velice spokojen.





http://nd03.blog.cz/935/238/0ef75222e8_54943678_o2.jpg





Kdybych si s tím lépe pohrál a měl vody nazbyt, tak věřím, že by to vypadalo ještě lépe.

Já vše myji buď benzínem a nebo servošamponem.


Nejvíc mě dokáže naštvat blok natřenej stříbřenkou, ta je jak nepidlo na nečistoty, popraská a nalepi na sebe všechen bordel, kterej nejde dolu, protože stříbřenka částečně drží. Doporučil bych nedřív nahrubo špachtlí, pak benzínem a ve finále třeba tím servošamponem, nebo otryskat suchým ledem.

Osobně bych se přiklonil k mechanické cestě. Odstranit mastnotu a usazeniny běžnou metodou rozpouštědel a malé špachtle. No a potom se obrnit trpělivostí a za pomocí drátěných kartáčků, nebo kotoučků do vrtačky dočistit na pěkno. Lze tak dosáhnout velmi uspokojivého výsledku. Já tak dělal převodovku:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=541&olimage=13389





Druhá varianta je, jak nastínil Daves, otryskat blok např. tím suchým ledem.





No a první liga je chemické čištění z níže uvedeného odkazu. Finančně sice nákladnější, ale výsledek stoprocentní. Při tomto procesu nemusí být výsledek nutně lesklý, ale umí udělat i původní vzhled povrchu odlitku.





Určitě bych blok nijak nelakoval, nebarvil, nebo tak něco. Ještě pro ilustraci přihazuji fotku, jak vypadala zmíněná převodovka při mechanické očistě v polovině práce. Levá půlka původní stav, pravá vypucovaná.

Nebo v případě dostatku financí www.chemickelesteni.cz ale zase nevím, jak vypadal blok z fabriky, asi lesklej nebyl, když to byl odlitek.

Osobně bych nechal blok opískovat nějakou šetrnou metodou, například suchý led.

Zdravím, chtěl jsem se zeptat, čím byste nastříkali blok motoru Škoda 120,aby byla zachována originalita a odstín bloku? Vzhledem k tomu, že již blok je zašlý, zašpiněný, chci jej oživit. Sháním však typ barvy a č. šedivé barvy, dále jméno barvy, čí jaký na to koupit sprej, aby to bylo stejné, jako blok, který sjel z linky. (bez stříkání teda🙂) Podotýkám, že nejsem vyučený automechanik, vše dělám tak metodou pokus omyl, ale i tak se chýlím skoro ke konci oprav a v červenci snad udělám testaci na veterána. Takže díky za rady