Hodina terminologie :-)

Musím dodat, že když jsem jezdil celý léto a podzim na skůtru každej den do práce přes celou prahu, z části i po magistrále, tak jsem potkal stejný procento blbců jako předtim a autě. Jinak je fakt, že lidi špatně odhadujou rychlost, kolikrát mi vjeli do dráhy a pak čuměli, že sem u nich. Mám sice pade, ale jede to i 80...hehe, a ne z kopce a s větrem v zádech 😀 No a do kolon je to naprosto ideální, taková zacpaná jižanská spojka😀D

Luky: když jsme u toho tlačení, tak já radši jedu, protože mám jen dynamo (nebo altík?) 🙂 I ty 3W jdou poznat když zapnu světla 🙂 Pokud tlačím, tak jenom na chodníku. Na kole jezdím jen tak pro radost z dobové naleštěné Favoritky 😀





to Petr: zas tak moc nového jsem se nedozvěděl, je mi jasné, že to bude podobné jako s námi(pacienty) vyseká se 120 a hned jsme v TV všichni nebezpeční...


Stroj máš pěkný, díval jsem se. Upřímně ti přeji jen šťastné kilometry a hezký požitek z jízdy, protože o to jde. Věřím, že ty už víš co si můžeš dovolit.


Situace je podobná jako s mladými řidiči v Audině nebo BMW, kteří sedlají bez zkušeností výkonné stroje.


Sám se snažím být defenzivní řidič, dodržovat předpisy a být co nejohleduplnější. Proto mě vytáčí účastníci silničního provozu (chodci, bruslaři, jednostopovci i dvojstopovci), kteří se chovají bezohledně. Je to arogance a pohrdání jinými účastníky.





m8&😜etr: k té mé první rekaci. Myslel jsem to spíše tak, aby toho tatínka někdo nesejmul.

Ještě OT 🙂)) Sem tam jezdim na koni(na koni jako na koni, ne na koni jako na koni 😉) z 99% po loukách (v řádném vlastnictví či pronájmu), sem tam i podél silnice a je zcela běžný, že na mě někdo z dobrého rozmaru zatroubí, to je pro mě čur*k jak řidič jednostopýho tak dvoustopýho povozidla 😕.

Teď mě napadla ještě poznámka k nočním chodcům, popř. těm kteří v noci tlačí kolo. Je super, že se s rozvojem LED svítítek a blikátek na kola tyto prvky rozšířily i mezi chodce. Jen je škoda, že chodec/tlačič jdoucí po levé straně vozovky svítí dopředu bílým světlem. Tudíž z pohledu přijíždějícího řidiče je bílé světlo u pravé krajnice, což v neznámém zatáčkovitém terénu je pěkně naprd, docela to mate.





Ale aspoň že tak 😉

Petr: nikdo neříká, žes to tvrdil. Nicméně jsem chtěl poukázat na to, že na závodní dráze krotí motorky ve velké rychlosti profesionální jezdci. Pokud tam posadíš průměrného uživatele, pojede opravdu tou něřiditelnou náhodnou stopou 🙂





A mnohem víc než neosvětlený cyklista (neb ten má alespoň odrazku) mi vadí pěší chodci u krajnice, zvláště ti černě odění chodící za deště v noci. Když už se nám do zákonů dostalo povinné osvětlení kol, zakomponoval bych tam i povinnou reflexní vestu pro chodce, jdoucího po silnici která nemá chodník a nemá ani dostatečně širokou krajnici.

Daves: Hezky jsi to celé otočil. Nikde jsem netvrdil, že z celkového pohledu jízda na motorce je bezpečnější oproti jízdě autem a ani jsem nesrovnával profesionálního jezdce s běžným uživatelem motorky. Celou dobu se jen snažím vysvětlit, že motorkář není automaticky sebevrah, jak je často presentováno a Eminemovi poopravit jeho zkreslené znalosti. Toť vše. Nejde zde o žádný boj. Debatu bych hodnotil spíše jako věcnou diskusi mezi mnou a Eminemem.





Myslím, že třeba Petkar ( pokud vezmu názor nemotorkáře ) to napsal pěkně a plně s ním souhlasím.





A když jste nakousli ty cyklisty, je to stejné, jako s každým jiným dopravním prostředkem, včetně vlastních chodidel a je to opět jen a jen o jejich uživatelích. Jsou cyklisti, kteří dokážou respektovat ostatní účastníky provozu a chovat se normálně a jsou i dementi. Netvrďte mi nikdo, že jste to nezažili. Cyklista frčící vám před autem na červenou po přechodu pro chodce, kam vjel po předchozí jízdě po chodníku, dvojice, či trojice cyklistů v živé diskuzi vedle sebe ve stoupání hned za zatáčkou, neosvětlení cyklisté v noci při jízdě z hospody atd atd ...

Takže bych to rád uzavřel (alespoň tuto větev kam se nám to zvrhlo mimo původní téma):


Max : s tímto názorem musím jenom souhlasit a mám naprosto ten samý.


Nelze házet všechny do jednoho pytle, v každý skupině lidí jsou lidé slušní, poloblbové a úplný dementi. Bohužel, vždy se více mluví a píše o těch druhých a třetích !


m8 : Davide, pokud se chováš na silnici k cyklistům tak jak píšeš, navíc protože sám na kole jezdíš, pak je všechno OK a já se ti za svůj výpad musím více-méně omluvit. mě vytočili ty hanlivé výrazy na adresu cyklistů, kterých jsem za svůj život zažil již dost a dost a poslední dobou se množí i na netu.


Když si přečteš znovu můj příspěvek, psal jsem tam i o tom, že cyklista má práva ale také povinnosti.


Já sám jezdím v přílbě,v reflexní vestě a za snížené viditelnosti osvětlen. Jde mi totiž o vlastní bezpečnost.


Pravda je, že většina cyklistů dnes radši jezdí po lesích a silnici používají jenom k přesunu mezi dvěma lesy.


Existuje ale stále skupina cyklistů. kteří vyznávají cyklistiku silniční na kole které je k tomu a jenom k tomu určené.

Je to teda OT, ale dost z vás si vzpomene na HG2007, kdy jmse jeli ve spanilce, mezi nás se vklínil nějaký maník s golfem a na rovince nás začala předjíždět všechny motorka...





Kluci jeli v pohodě a nechali motorkáře jet... Až na toho golfistu, který vjel před motorkáře do levého pruhu, aby ho zpomalil a ten chudák se málem kvůli tomu vysekal...

Když jsme u těch motorkářů prasat, tak já osobně mám štěstí na samé slušné motorkáře. Jezdí ukázněně a když jim uhnu, tak poděkují. To hulvátství spíš pramení jinde, myslím hlavně v závisti, kdy řidič vozu stojí v koloně a právě si ho dovolilo to prase na motorce předjet a to i přesto, že ho úspěšně delší dobu blokoval 🙂

Na kole mám najeto asi polovinu toho co v autě, a souhlasím, bolí z toho nohy. Naposledy jsem víc jezdil před dvěma lety a po silnicích s vyšší intenzitou dopravy velice nerad. Vždycky se snažím jet tak, aby mě řidič mohl objet, a přesto že má řidič dost místa tak to vezme těsně kolem mě, opravdu nepěkný pocit. Opravdu jsem byl radši když mě předjížděl profík s tatrou než blondýna v osobáku.

No za sebe můžu říct že je mi ůplně jedno jestli chodec,jezdec na koni,cyklista,motorkář,automobilista nebo kamioňák pokud se chová v provozu tak jak má.Ve všech kategoriíích se najdou individua která by potřebovala řádně přes držku.Závěr zní: je jedno jaký je povoz ale co za personu to kočíruje

Jelikož jsem již od školky jezdil s tátou na výcviky a střelby, tak mám na myslivce svůj názor, ale určitě je mezi nima většina těch zodpovědných. Bohužel, myslí si že jsou páni lesa a někteří o tom ostatní přesvědčují i brokovnicí.





Na motorce a na kole zásadně nepadat, ale i tak bych měl umět padat a nepadat tak abych si něco zlomil🙂 Pro méně šikovné doporučuji parašutistický výcvik😀

Koukám, že se to tady zvrhlo, stejně jako debata o tunigu. Ale myslím, že se shodnem na tom, že kterákoliv skupina se objeví ve (špatných)zprávách je očerňována. A nejde jenom o motorkáře, co "jezdí jako prasata a dělají si srandu z předpisu" ale co třeba tuningáři, ta "zvěř se spousou upadávajících spojlerů, co se jezdí ožrat na srazy a občas tam i někoho strazí a zabijou" a nebo třeba myslivci, co "chlastají na honech a místo po zvěři střílí po sobě"! Myslím, že kdo má k dané skupině blízko ví, že jsou to ojedinělé případy, ale člověk nezasvěcený si může udělat jiný názor.





A abych se vyjádřil k původnímu videu. Tohle škvrně obdivuju, a budu ještě víc, pokud ji bude dopravní technika dále bavit. V těchto případech mě narážky na technické myšlení žen nutí k zamyšlení nad duševním zdravím člověka, co je vyslovil.

Táto, můj příspěvek ohledně cyklistů byl tak ňák psán s nadsázkou. Na druhou stranu i když cyklista má v silničním provozu právo se vyskytovat, jistě by měl plnit i povinosti, které platí pro ostatní. To že nenosí blembáky a jiné ochrané pomůcky mi je fuk (i když i na kole jde udělat 80kmph docela jednoduše).





A že je cyklistů, kteří se v nočních hodinách vrací z hospody bez osvětlení, odrazek a další čápovin. Skupinky, které jedou ve dvoj, trojstupu a podobně, to je tedy v pořádku? I když kolo může řídit kdokoli, měl by dodržovat to co ostatní a to se neděje.





Nečekaně i já kolo vlastním, i já se zůčastnil pár tripů (do 100km, nemám nic najeto) a neměl jsem nikdy problém se spěchálky a podobně. Přesto, že mě cyklisti ,,štvou,, respektuju je (objíždim s rezervou, pro jeho případnej pád, nemám problém se za ním crcat a čekat na vhodný okamžik předjíždění).





K mému věku se vyjadřovat nebudu, vzdělání započatá VŠ, za volantem sedím denně a nějaký ten km jsem už najel a to né jen kolem komína, razítka v řp jsem již nasbíral 4, které datum by jsi rád, aby moje zpověď byla kompletní?

Heh, jako motorkář tvrdím že jízda na motorce není bezpečnější než v autě. Je to o připravenosti, výbavě a hlavně o štěstí. A taky o životním přesvědčení. Úplně nejlepší zní: "nepadat" 😉

Dávám za pravdu, že to označení pro cyklistu mě taky zarazilo, ikdyž už vlastně na kole pár let nejezdím. Svého času jsem jezdil na kole v průměru 5000km ročně a měl jsem velké štěstí, že pitomců jsem potkal jen málo. Ale na jeden střet si pamatuji dodnes, kdy se mně auto pokusilo na mostě vytlačit a natlačilo mě do zábradlí.





A zbylou debatu bych hodnotil jako boj táboru motorkářů a nemotorkářů. Motorkáři budou tvrdit, že jízda na motorce je bezpečnější, byť tomu tak není ani logicky, ani statisticky a ani pravděpodobnostně. Jako motorkář můžu mít sebelepší oblečení, nicméně při pádu z motorky ve vyšší rychlosti potřebuji hlavně štěstí a to, aby v mé trajektorii nebyl pevný předmět nebo jedoucí vůz 🙂 A srovnávat závodní stroj se sériovým a srovnávat běžného uživatele motorky s profesionálním jezdcem je tak nějak mimo mísu.





A stejně všichni víme, že nezabíjí rychlost, ale zrychlení. Hlavně to negativní 🙂 Takže pokud chceme slovíčkařit s tím, že nezabíjí rychlost, protože profesionální jezdci jezdí tisícpětsetdevětset, tak samozřejmě máme pravdu 😉 Zabije nás až to negativní zrychlení na čelní straně svodidel 😀

Pro m8rinek : tak Davide jsi první v novém roce kdo mě opravdu nas..l


Nesnáším nesnášenlivce, kteří považují ostatní účastníky silničního provozu za havěť a dávají jim dokonce vulgární pojmenování.


Uvědom si vzhledem ke svému věku, vzdělání a stáří razítka v ŘP, zkušenostem za volantem a počtu najetých kilometrů (bez ohledu na to, že si připadáš jako závodník, kdykoliv sedneš za volant svého rádoby závoďáku), že na silnicích se vyskytovaly v dějinách nejprve chodci, koně, povozy, cyklisti a teprve potom motocyklisti a automobilisti.


Takže z pohledu tzv. vydržovacího práva mají ostatní na silnici kteří ti tak štvou minimálně stejná práva (a samozřejmě i povinnosti), která jim zaručuje i platný silniční zákon)


Takže pocity, které mají motocyklisté vůči agresivním řidičům, mají také cyklisté, jenže navíc i k agresivním motocyklistům. Každý řidič je zároveň chodec a někteří se v poslední době stávají ve volném čase i cyklisty a tací jsou nejohlednější, protože vědí jak je cyklistovi, když ho nějaký spěchálek oprasí.


Naštval si mne proto, že na kole jezdím celý život až dodnes téměř každý den, a co si ke mě dnes dovolují frajírci, kteří mají na ostatní na silnici stejný nároz jako ty, je na přez držku.


Zkus se někdy na kole zúčastnit silničního provozu a poznáš o čem mluvím, Ale to ty neuděláš, z toho bolí nohy viď!

Předpokladám, že by mi tvrdili, že je moderní protože není přetáčívý.


Vzali by durchum durch prorezlé kilo a udělali crash test z něhož by fáčko vyšlo jako jednoznačný vítěz. Pak by řekli jak je super, že jsou pásy i na zadních sedadlech a všude opěrky hlavy. Možná by se okrajově zmínili, že olovo je OUT a katalyzátory jsou IN.Nakonec by vzali kilo a srovnali brzdné dráhy z čehož by vyšlo, že auto bez posilovače vlastně ani nebrzdí. Při testu na mokru by ještě kilčo mohlo udělat hodiny jak by mu rozdrbali brzdy.





Myslím, že jsem to vcelku vystihl 😀





Ale na STOP se vždy rád podívám. Třeba bych netušil, že motorka bude potřebovat až tak velkou brzdnou dráhu. Zejména tyto testy fyziky jsou zajímavé.Skouknul jsem všechna videa na ČT a i když se opakují, tak si u nich člověk osvěží co dělat při nehodě, proč je dobré mít reflexní vestu aj.


Dobrý řidič se učí celý život.

Asi bych se do žádné debaty neměl pouštět, sice mám papíry na motorku (i na "velkou", pro rejpaly nejen na 50 ccm, jak se v době kdy jsem dělal řidičák dávaly darem ke kategorii 😎, ale seděl jsem na motorce naposledy v autoškole (zní to blbě, když si člověk dělá papíry na motorku, ale chodí do autoškoly😀).





Dost mých kamarádů má motorku a jezdí, dost jich jsou otcové od rodin a bohužel taky se jich pár zabilo nebo zmrzačilo takovým způsobem, že dneska se sotva hýbou a nepamatují si co bylo včera... Bohužel





Byť na můj názor nemotorkáře nikdo není zvědav, stejně napíšu, jak to vidím já🙂





Pro motorku mluví ten pocit svobody, vnímání okolí a tomu se žádné auto nemůže vyrovnat, snad možná vzdáleně kabriolety. Bohužel nevýhodou motorky je jaksi nedostatek deformačních zón... Bohužel při každém pádu jde člověk okamžitě "na asfalt" a na tělo, žádné plechy kolem, které by chránily, prostě nic... Samozřejmě následky pádů lze výrazně zmírnit jak psal Petr a každý rozumný motorkář by se měl úměrně tomu oblékat, protože nepřeji nikomu vidět nohy krásné mladé holky po několika metrovém letu po asfaltu v minisukínce...





Můžeš být sebelepší motorkář, můžeš sebevíc předvídat, ale vždy se MŮŽE najít někdo kdo tě sundá a pak ty následky jsou daleko horší než v autě.





Osobně nic proti motorkářům nemám, pokud jezdí slušně a rozumně. Vadí mi bezmozci, ale ti mi vadí i u řidičů aut.





ale abych jenom nepsal o motorkářích, jsou známy případy, kdy špičkový automobilový závodníci po skončení aktivní kariéry zemřeli v při nehodě v autě v běžném provozu v důsledku jimi nezaviněné nehody...





Takže na silnici mi vadí bezmozci a to jak v autě tak na motorce a následky nehod na motorce bývají většinou horší než v autě, ale pokud budou lidi jezdit rozumně, ať si jezdí třebas na koloběžce...

Teď odbočím od těch motocyklů: Nechci Tě v žádném případě odrazovat od sbírání informací odevšad. Potud v pořádku. I ty 50 let staré knihy. Ale je třeba rozlišovat informace zakládající se na reálné skutečnosti a informace účelové. Co myslíš, že by Ti ukázali v testu Besipu v době, kdy byl Favorit novinkou automobilky ?

Jako začínající řidič se snažím získávat informace odevšad (našel bys u mě i 50let staré knihy). Prostě se snažím co nejvíc dozvědět. Nemyslíš, zaplatíš mě taky nijak neoslovilo a jistě šly peníze využít i mnohem účelněji.


Vlastně jsem kamarádem toho pásovce, protože se vždy poutám.Cítím se nepříjemně, když připoutaný být nemůžu (obvykle se to totiž vyplatí).


Snažím se uvažovat mozkem. Pokud mi na testu v besipu ukázali "starý favorit", který při prudkém brždění udělal 90stupňů, tak si o tom myslím své.


Konkrétně tento díl se mi jeví jako zcela realistický a dobře ukazující úskalí motocyklu.


K vymývání mozků přes média. Nemyslíš, že bych už dal auto dááávno do šmelcu, kdybych se nechal ovlivňovat médii? 😀

Ano, BESIP je vůbec skvělá a úžasná organizace. To jseš jistě i vyznavačem Pásovce Eliho.





http://www.prvnireklamni.cz/galerie/besip/besip.swf





Jinak o BESIPu si myslím svoje a nejsem zřejmě sám.





http://janzat.wsystem.eu/?p=331





Je mi líto, ale i když stupidní kampaně BESIPu platím i já ze své kapsy, coby daňový poplatník, tak na ty jejich bláboly zvysoka něco a raději se řídím svým rozumem a úsudkem. Doposud se mi to vyplácelo ...

Zkušenosti s motorkou nemám, to je zřejmé.


U té vesty jsem psal POKUD MOŽNO , což cyklista nebo mopedář jistě může. No pokud si to pojedeš 90, tak asi těžko 😉





http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/209572230400022-stop/





Jeden můj spolužák se pěkně dotloukl a to na skůtru ve městě, při nízké rychlosti. K tomu ještě dodávám, že matka je neurolog, rehabilitolog, takže jistým způsobem o motorkách něco vím 😉


Argumentovat chrániči a oblečením jako ochranou mi příjde úsměvné.





Je mi jasné, že většina motorkářů jsou rozumní lidé, ale to nebrání tomu , aby do nich napral někdo jiný-nevidí, přehlídne.


Myslím, že video od BESIPU je moc pěkné a stojí za to se na něj podívat.

Emineme, jestli Tě smím požádat o něco já, diskutuj prosím jen o tom, kde máš přehled. To, co jsi vypustil teď, mne fakt pobavilo.





Motorka je ve vyšší rychlosti velice špatně ovladatelná .... to psali kde ? V Bobkových listech ? Radši bez komentáře 🙂 A nebo jo ... Takže všechny závodní stroje z Moto GP jsou na dráze vlastně celou dobu závodu jen velmi těžko ovladatelné a jezdci s tím jezdí asi jen systémem náhodné stopy, nebo jak ? Abych předešel reakci, že nelze srovnávat závodní speciál a produkční stroj, tak věz, že všechny dnešní silniční motocykly, co jsou v prodeji, vychází konstrukčně právě z těch závodních speciálů a leckdy jsou rozdíly mezi nimi minimální. Víceméně jen v použitých materiálech. Pokud by Tě zajímal důkaz, nebo bys o tom chtěl vědět víc, napiš, dám Ti odkazy ke studiu.





Na motorkách mám najeto za 22 let mé aktivní motoristické praxe mraky km. Od fichtla až po V-Maxe. Žádný můj dobrý kamarád se na motorce za tu dobu nezabil. Ne že bych nikoho takového neznal, nebo o někom neslyšel ale nebyl to dobrý kamarád ...





Nejde říct, že kdo si koupí silnici, jde mu o rychlost a o adrenalin. U motorek to je podobné, jako u aut. Lidé si je kupují z různých pohnutek a typy vybírají rovněž z různých důvodů a nechybí mezi nimi ani to, že motocykl je v podstatě jen nástavec na péro majitele 😉


Vlastním nyní naháče, který umí jet taky přes 200 km - všímáš si, není to oplastovaná potvora - a taky to nemám kvůli adrenalinu a rychlosti. Ani 150 k V-Maxe jsem neměl z těchto důvodů. A rozhodně nejsem sám, kdo smýšlí podobně, nebo stejně. Mám a vždy jsem měl motorku pro radost z jízdy na ní, pro ten pocit svobody pohybu a .... těžko vysvětlit někomu, kdo neokusil. Ano, jsou mezi motorkáři individua, co jsou dementní a chovaj se jak dobytkové a Ti pak plní denní zprávy v tv a rubriky nehod v tisku. Zhusta to jsou mlaďasové bez zkušeností, co skočí rovnou na litrovou motorku a maj pocit, že nad ně není. Ale je to zas obdobné, jako mezi těmi, co jezdí auty. Je rozdíl mezi tím, co se naučil jezdit se stodvácou a přes něco lepšího se nakonec dostal k tomu, že pořídil třeba silné BMW a tím, co mu to BMW koupil tatík rovnou hned k čerstvému řidičáku.





A jízda s reflexní vestou ? Bezva. Někdy si to zkus. Navleč se do motooblečení a zakonči to vestou. Pak vyjeď a zkus jet víc, jak 70 - 80 km/h a potom nám napiš, kde jsi tu vestu měl a jak se ti s tím jelo. A taky jak sis připadal 😀 Vesta má své opodstatnění třeba pro ty, co jezdí na skútrech a podobných povozech převážně v městském provozu.





Sorry za ten dlouhej průjem, ale tyhle rádobyzasvěcené názory na tuto problematiku mě prostě drážděj 😉 A krom toho, zas tak moc OT to není. Začali jsme u motorky a jsme okolo nich pořád.

ad 2) v autoškole nás učili něco o nestabilitě do 10kmh, stabilitě asi do 70kmh a zdánlivé stabilitě, v rychlostech vyšších.

i když on asi Haryk bude fakt bezpečnější 😀


http://www.youtube.com/watch?v=XetzCXUBIc4

1) nic nikam nevkládám, nicméně tvé přání jasně říká motorkář = sebevrah


2) co je to vyšší rychlost, motorka mi přijde hůř ovladatelná v 5kmph než v 50kmph


3) klepu na dubový stůl, všichni moji přátelé žijí


4) takže dle tvého názoru by se na silnici měly pohybovat pouze choppery (označení Harley je blbost)


5) s tim, že by motorkáři měli nosit reflexní vestu mě dojímáš, nechtělo by to spíš za volantem dávat víc pozor? Navíc moderní motooblečení je vybaveno reflexními prvky.





A sám za sebe, Eme tohle je názor člověka, kterej motorku viděl jen z dálky, je přežranej infem televize Noha atd. Na chopperu lze dosáhnout taky vysokých rychlostí a není žádnou výjimkou, že se o to majitelé nepokoušejí a teď mi řekni co asi bude ovladatelnější? A to že majitel silniční motorky je brán automaticky jako střelec mě dost dojímá, velká část motorkářský komunity (krom honičů ega) jezdí testovat na okruhy. Vše je to pouze o tom jakej mozek, či bezmozek na motce sedí. A taky o tom jakej kdo je řidič (běžná situace je auto na vedlejší, malá rychlost motorky na hlavní, oční kontakt řidičů a přesto tam řidič auta vjede 😕)

Jé zase mi někdo vkládá do úst co jsem neřekl, viď m8rinku?


V případě jakékoliv kolize JE motorka nádherný katapult.To co zbyde z motorkáře opravdu není k užitku.


Motorka je ve vyšší rychlosti velice špatně ovladatelná-zdroj Besip. A o bezpečnsoti motorek (nemyslím fichtly, mopedy)hovoří to, že snad není motorkář, kterému by se nezabil dobrý kamarád.


Uznávám stroje typu Harley, u toho chápu, že jde o požitek z jízdy i mopedy jsou praktický dopravní prostředek. Ale pokud si někdo koupí oplastovanou potvoru, tak mu jde zřejmě více o rychlost a adrenalin,za což se na veřejné komunikaci platí často životem.





Ještě bych všechny uživatele jednostopých dopravních prostředků chtěl požádat, aby si dávali na sebe (pokud možno) reflexní vestu. Jde také o jejich bezpečnost!

Třeba nejsou ve svý kůži🙂

Tak tak Luky, ,,název,, dárci orgánů je zcela zcestný 🙂, protože po smrtelné nehodě motorkáře obvykle není co darovat. Od toho jsou tu jiný asfaltomrdalové (cyklisti a podobná havěť🙂).





A k oděvu motorkáře bych snad jen přidal tohle 🙂)


http://bubrak.musichall.cz/pictures/exhib/P8200080.JPG

Petře, to video je super 😀





Jo a ještě detail - že jsou motorkáři dárci orgánů, je to pěkná kravina. Z těch toho moc nezbyde.Mnohem lepší dárci jsou cyklisté bez helmy 😉

No jasně - [kup chleba] and if [mají rohlíky] then [kup jich deset]





(už je to dost let, co jsem zavadil o základy programování, ale takhle nějak byto asi vypadalo, ne? 🙂





Petr: Bohužel, i sebeoblečenější jsi imho na motorce zranitelnější než v autě (nepočítám-li extrémy jako je třeba stará felicie, kde nejsou pásy a z rámu předního okna ti proti čelu trčí pěticentimetrový železný protikus stahovací střechy). A na motorce můžeš být sebeoptarnější, ale potkáš-li magora, dopadne to pro tebe zřejmě hůř než v autě. No ale motorku stejně mam, jezdím svižně, ale s rozumem, no a uvidíme jak to dopadne 😉





To jsme zase krásně OT, coo? 🙂

Abych to motorkářství s orezlými svody, darovanými ledvinami a sežranými kuřaty bez rohlíků odlehčil 🙂)





http://www.youtube.com/watch?v=b9wJjgRzOwc&feature=player_embedded#

DANDA: správně: Protože byla podmínka splněna, nakoupil 😉))

No co, podmínku splnil a nakoupil...

Stando to je odpověd🙂)), připomíná mi vtip:





Manželka posílá programátora nakoupit. Kup chleba a když budou mít rohlíky, kup jich 10. Programátor přijde do obchodu a povídá: "Máte rohlíky ?" "Ano, máme" odpoví prodavačka. "10 chlebů, prosím."

Stanley: Hi hi hi 🙂)





Ano máš pravdu, ale tohle je téma na dlouhé debaty. Jako motocyklista jsem více zranitelný, než když sedím v autě. Ovšem na rozdíl od auta mám zase helmu, mám spec. oblečení s chrániči všeho možnýho, rukavice, pevné boty. Všechny tyto prvky možnost úrazu při pádu výrazně snižují a každý zodpovědný motocyklista by je měl používat. Když vidím frajera na R jedničce v tričku a kraťasech a na nohou tenisky, bere mně čert. Dále motocykl je podstatně menší, než automobil a při případné krizovce se s ním vejdu do mezery mezi autama, nebo kamkoli jinam, kde s autem již ne a následuje rána. A mohl bych pokračovat dál a dál ... obojí má svá pro a proti.





Na straně druhé je pochopitelně menší stabilita motocyklu v zatáčce, jeho jiné záludnosti ( např. horký motor a výfukové potrubí, o nějž se lze skvěle popálit ) a v neposlední řadě několikanásobně větší poměr výkon / hmotnost oproti autům, jehož neuvážené využívání bez předvídání jednání ostatních a neznalosti chování motocyklu má většinou fatální následky.





Ale nelze v žádném případě paušalizovat, že co motorkář, to dárce orgánů. Toť vše, co mne na tom vadí.

To PETR: myslim, ze veta "mas motorku - jednou se na ni zabijes" je pravdiva, neb 2x se zabit nejde. Ani na motorce. Otazka je, zda se zabijes prave na motorce.





To Daves: nevim zda nezachazime nad ramec debaty, ale myslim, ze pravdepodobnost nehody na motorce vs. v aute je vyssi ve prospech motorky (predevsim po adjustaci na ujete kilometry). Navic, motorka ma jen 2 kola a tam, kde s autem udelas smyk nebo to pustis bez nasledku na pole se na motorce hodne zle potluces. Dale si myslim, ze nehoda na motorce je proste nebezpecnejsi, protoze telo je vicemene nechraneno... Je jasne, ze pokud jezdim na motorce slusne a opatrne, riziko minimalizuji, ale obecne jsem stale vice zranitelny nez kdybych jel autem... 🙁





Je to jako s prumerem, jsou 2 hladovi, jeden sezere 2 kurata a druhej nedostane ani sousto. Ale v prumeru jsou najedeni oba. 🙂 /pro hloubave, modus spotreby kurat budou ale 2 kurata, nikoliv 1 kure/

Na motorce nejezdím a média nevlastním 🙂, ale i tak bych řekl, že pravděpodobnost že budeš mít nehodu v autě není vyšší, než že budeš mít nehodu na motorce. A dále pravděpodobnost, že se smrtelně zraníš při nehodě v autě určitě není větší, než pravděpodobnost smrtelného zranění při nehodě na motorce. 😉

Tyhle názory "máš motorku - jednou se na ní zabiješ" mě taky hýbou žlučí. Krásná ukázka toho, jak jsou ovčani manipulováni médii a typický názor někoho, kdo na motorce nikdy nejezdil. Nemyslím teď ty trapiče nízkých kubatur a jiných chrchlů ...





A Mojek ? On si jen spletl vlákno 🙂 I když jsem taky v první chvíli pár vteřin řešil, kdeže by měly být orezlé ty nerezové svody 🙂)

Emineme, motorkář není synonymem sebevrah.





Mojku proč ošetřovat potrubí, které je vyrobeno z nerezu?

to je bomba,!

A všímáte si toho orezlého sběrného potrubí? Takže ani na vývoz to nebylo nijak ošetřeno!

Tak nevim jestli moje výchova nezaostává. Je tedy pravda že už malej pozná co je aku vrtačka a kladívko. Ví jak dělá auto a že se sním jezdí na výlety. No nic musim začít domu nosit součastky a učitho co je co 😀

Je lepší než já🙂 Snad se ji na tom tatínek nezabije.

Tvrdá výchova

Vychováváte dobře svoje děti ?? 🙂





http://www.biker.cz/motovideo/kacenka-a-r1-pokracovani-499/