horní ramena

tady jsou ty dvě různá provedení

Když nebudeš brousit, tak 6hran stačí

Ja som dával tie podkovité podložky o hrúbke 3mm. Ale či to je správne, no. Montoval som to, čo bolo na aute predtým. A čo sa týka tých podložiek,tak ja som zase nemohol zohnať misky s večšími dierami pre tie večšie matice s osadením. Tak som tam dal bez osadenia. a podložky s malou dierou. Matice som dotiahol a zakontroval tak, aby bolo rameno pohyblivé na čape s večším odporom. Otázne je, či po čase a po dozretí vrchných gumových púzdier nebude voľné,kedže matice s osadením sa neopierajú o to plechové drážkováné púzdro v vnútri.

Jo tak, brousit je nebudu, ale 6-hrany už mám, tak uvidím, když to nepůjde, skočím ještě pro imbusy... Zatím díky.

imbus je nutností, pokud bys kozlík i probrušoval, šestihranem bys tam už neotočil.

Pravda, nebude to na denní ježdění...Tak, že bych dal na každou stranu 2x 3mm? Ale proč ten imbus?

Nevím jaký máš účel vozu, ale pokud bys to chtěl na sportovní svezení, tak dát maximum podložek co se vejde, popř i probrousit samotný kozlík a dát imbusovou hlavu šroubu.

To je to, že někdo píše, že tam nemá skoro žádnou podložku, někdo 6 mm...takže tam dám ty 4 mm a uvidím. Při nejhorším si pak zkusím cvičně demontáž nápravy...


Co se té matice týče, tak jelikož mám tu nejnovější verzi, asi ji nahradím nějakou větší M12 a bude pokoj, snad to bude držet...

jasně, k té matici je i příslušná podložka a čep. Rozpěrná trubka je podle mě stejná.

A nemělo by se s tou maticí pak nahradit všechno? Tj. miska s 12.X mm dírou, trubka a nakonec i "šroub"? Mám dojem, že trubky do pryží jsou u téhle varianty o kousek delší..

1) Mě osobně se osvědčilo dávat ze základu 2 silnější podložky - tedy 6mm. Jinak jsem měl vždy problém s tím, že byl odklon velký a nemohl jsem se dostat do tolerance. Ale u každé nápravy to může být jinak.





2) matice pod označením 113-429390 nahradila matici číslo 110-429391 a bylo z ní odstraněno osazení které procházelo miskou. Probíralo se to o pár diskuzí níže. Tahle změna přišla někdy kolem roku 1983. Teoreticky bys ji nahradit mohl, ale oproti klasické nízké matici M12 x 1,5(klíč č.19) je tahle větší na klíč č.22.

Dovolil bych si položit dvojdotaz:


1) Jelikož se chci vyhnout sundávání nápravy z auta při geometrii, rád bych měl odklony zhruba už teď, když je náprava venku. Nemáte čistě náhodou někdo onen přípravek MP 6-123 nebo MP 6-139, co doporučuje Andrt k nastavení odklonu? Počítám, že dám na každou stranu jednu 3mm a jednu 1mm podložku...


2) Na konci ramen jsou dvě matice. Jde ta atypická (113-429390) nahradit nějakou normální M12 nebo musí mít přesně ten tvar? To, že dle obrázku v katalogu ND je namontovaná jako první taky nechápu, ale to není podstatny...


Děkuji za rady...