Matná barva

Noo,Vlado tak syntetika,to je uz barva,ktera se mi do rukou vubec nedostane.Na tu tady uz nehrajou.Proto jsem si rikal,kde je ten problem?


A on to byl u tebe jen cas a ta syntetika 😉.

No matová barva by něměl být problém, vezmě se klasická barva a dá se do ní matovací přísada. Záleží jak to stříkáte jestli ještě původním akrylátem, nebo vodou a lakem (to by se potom dávala tato přísada do laku). Podle toho kolik jí tam dáte tak se nechá udělat polomat až úplný mat.

Hansi a ostatní zůčastnění, děkuji za plodnou diskusi, problém se vyřešil více-méně sám, když barva pořádně vyzrál a to u syntetiky v tomhle počasí trvá cca 36 hodin, vzal jsem měkký bavlněný hadr a kapotu pořádně vypucoval a je to dobrý, kapota je na autě a auto na cestách.


Honzo, na Tvůj dotaz, byla to jednovrstvá syntetická barva, stříkáno pistolí, ředěno S 6000.

Noo,Vlado moje otazka zni,co to bylo za barvu? Strikal jsem jen jednou


akrylatovou matovku a tento problem nebyl. Musim k tomu jeste dodat ze to byl sprej 🙂.Vysledek byl ale OK 🙂


Jinak se domnivam ze tuto otazku ti zodpovi kazdej slusnej lakyrnik.

Tabulová byla tehdá olejová, ale obě trochu naředit acetonem a v pohodě smíchat šlo. Jinak bych opravdu zkusil ten KOMAPRIM, na pixle slibují, že to je vlastně Formex s jiným odstínem - dělal jsem zelený (na všechno), černý (na ty nápravy) a bílý (na futra doma) a spokojenost se zpracováním i s výsledkem. Ten černý udělá povrch asi jako je guma na nárazníku eRka, nebo jako je základovka na nových škodováckých dílech, takový akorát. H

Tabulová černá je taky syntetika ne?

No to jsou věci Tabulová černá, podle mne olejová barva a Industrol-syntetyka, to jde smíchat aniž by se něco zdrclo ? I když já stříkal čistě tabulovou černí a ředil jí nitrem a taky a to fungovalo

Především se brzy uzdrav. Ke druhému odstavci - jóóó, ty byly časy. V těch letech jsem dělal matové střechy, míchal jsem tehdá tabulovou matnou a lesklý industrol v poměru asi 1/1. Dalo se na ni koukat. Když po umytí zůstaly fleky, pajcoval jsem povrch vojenským leštidlem na obuv. Obzvláště v létě auto smrdělo jako kanady na vojně. Nicméně to taky dalo dobré výsledky. Teď v současnosti mi poradil drogista KOMAPRIM v černé barvě - láknul jsem s tím přední i zadní díly nápravy, šmatlám po tom rukama a dost dobrý - asi bych zvolil to lehce láknout znova. H

Po vzoru soutěžních vozů z let 60-70tých, jsem nastříkal přední kapotu jednoho našeho auta matovou černou barvou. Na to,že jsem držel pistoli v ruce po delší odmlce, to dopadlo docela dobře, (navíc matná barva je taková "milosrdná"😉. Po zaschnutí nastal ale jeden problém. Jakmile se kapoty dotkne ruka, je to na laku vidět. Přirozená mastnota i čistých rukou, zanechá na matné barvě stopy, Nemáte někdo s matnou barvou zkušenost, čím to ještě přestříkat, napustit,atp, aby barva zůstala matná a pozbyla té nepříjemné vlastnosti?


Pro vysvětlení proč se kapoty dělaly matné : v těch letech se jezdily na rally dlouhatánské přejezdové etapy, v podstatě non stop ve dne v noci(Vzpomeňme na Monte Carlo se startem ve Varšavě a časovou kontrolou v Praze)takže rychlé noční průjezdy osvětlenými městy nebyly nic neobvyklého. Na předních lesklých kapotách vznikaly nepříjemné odlesky veřejného osvětlení. Proto kapoty byly matné


Když si dnes nějaký "tuner" udělá přední kapotu sice černou, ale lesklou, je to důkazem toho, že je úplně mimo mísu.