Topenie

Zajímavej článek🙂

Topení v pořádku asi bude potřeba:





http://www.euroekonom.cz/analyzy-clanky.php?type=jz-globalni-oteplovani-ochlazovani





😉))

já jsem měl problém že to trochu hřálo i v létě

v účinnosti veľký rozdiel nebude ale 120 má samostatne ventil tak načo si to komplikovať? vymýšlať prepojenia a hovadiny a pritom z favorita to moc nestojí a má ventil

A to je ten radiátor v takovým stavu, že nejde nechat opravit?

Hm, škoda že seš ze slovače, nějakej bych ti poslal.

1.Ďakujem všetkým.


2.Tento systém už poznám lebo som dokonca použil aj hľadanie😉 ale.. 3.Radiátory na 120-ku mám dva v dobrom stave, na favo len jeden, ktorý tečie. Štruktúrou sú rovnaké, rozdiel vidno len v napojení, teda:





1. Rád by som poznal, aký je medzi nimi rozdiel v účinnosti,


2. Či sa oplatí montovať 2ks, alebo by to bolo len horšie.


3. Ak 2ks, či ich zapojiť do série, alebo paralelne.





PS: O pôvodnom topení nepochybujem, kým nezačalo tiecť topilo perfektne, ale druhé nemám.

Nějaké foto je tady: http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=526


http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=385 aj.

Už bych to tady psal asi popadesátýšestý 🙂) Takže použij tlačítko Hledat a prohrabej diskuzi ...





Ohledně topení, origo i favo radiátoru najdeš vše, co potřebuješ.

V kile jsem si topil sice jen jednou, ale jelikož radiátor je čistý, tak to topilo výborně. Podle mě stačí jen sehnat nezanešený radiátor.

Čo sa týka samotného telesa je 120 a favo úplne rovnaké okrem ventilu, prečo je teda favo lepšie? Ale rád by som vedieť, ako by to topilo s dvoma radiátormi, či lepšie, alebo horšie.

Z osobnej skúsenosti môžem potvrdiť, že ked je vporiadku originál radiátor, tak s topením nieje problém. Vždy mi eRka výborne topila. Teraz síce už v zime nejazdím zo žiadnou, ale nemal som s tým nikdy problém. Akurát som ešte urobil to, že som vymontoval víčko na kanáli nad lanami ručnej brzdy. Ked sa mi predné sklo odrosilo, tak som dal víčko dolu, a bolo v aute príjemne teplo. Moja skúsenosť.

ešte som nevidel lepšie kúrenie ako to čo som mal , bol to obal znitovaný z hliníkových plechou kde molitanom utesnený nový radiator s favortia do ktorého išiel vzduch s povodného vetáku a zároveň za ním bol dvojitý vetrák s felicie s úpraveným tokom vzduchu na radiátor , bolo to v kuse na plný výkon a poviem vám že ani okno sa nerosilo a ked sa ohrial motor kúrilo to luxusne ale aj tunel bol ok

Nemám s tím osobní (montážní) zkušenost, ale to Favo je parametricky nejlepší...





Danda: Jde. Zeptej se Eidyho jak 😀

A musí to topit?....


Sorry, ale já se neudržel.

A co dát jinej origo radiátor?😀

A co favo topení do původního obalu ?

Práve riešim otázku topenia do mojej embéčky a plánujem hliníkový radiátor š 120 do pôvodného obalu, starý radiátor tečie a aj tak je v ňom minimálne kilo šutru. Pred chvíľou mi však napadla myšlienka, čo tak dať 120-kové radiátory dva a prepojiť ich hadicou. Riešil to už niekto takto?