Offtopic: CR a Veterany

Nojo, ale dneska jsem se díval, kolik stojí testace pro auto roku výroby 1970-1980 ...pro nečlena 6500Kč, pro člena klubu 1500Kč. Sice oproti 10000Kč je to méně, ale stejně je to dost 🙁

Opravdu je to tak. Není to tak dlouho co i na těchto stránkách byl odkaz na "výzvu poslancům proti nesmyslnému poplatku". Vše se podařilo dostrkat do zdárného finále a návrh je podepsán už i prezidentem a tímto definitivně schválen!

Mimojiné dnes mi ústecký veteránský testovač pan Čvančara říkal, že od 15. září prý má doopravdy vstoupit v platnost novela upravující tzv. ekologickou daň při prodeji vozidla v tom smyslu, že vozy s veteránským průkazem by od ní měly býti osvobozeni.

No, formy na 1203 se podařilo zachránit před šrotem jen tak tak...

Snad to tak špatné nebude, už jsem párkrát u různých poválečných škodovek četl, že prošlo renovací ve Škodovce, bohužel žádné jiné podrobnosti.

No já slyšel něco o šrotovym šrotu... Když by byla rozkradený, tak by snad někde vyplavaly na povrch...

LUKY: Zničeny nebo rozkradeny...?

A všechny ty díly v západní evropě - jsou dělané z původních nebo nových forem a přípravků? Protože co tak vim, ty československé byly zničeny. Tak esli nebude zakopaný pes tady...

To by ale všechny ty miliardové zisky nesměly jít do německa...

No třeba Porsche classic nebo jak se to oddělení jmenuje je přímo neuvěřitelný, mají snad všechno na celé spektrum výroby včetně CS speciálů...


To je jako by si člověk brknul do Škodovky a vyžádal si "jednu 130RS hlavu, zaplatím kartou online, do 14 dnů, jistě počkám" 😀

náhodička, nějak se nám to tu rojí, tohle jsem potkal v Dejvicích.

To je ale nahodicka. Zrovna vcera u znameho jen pozdejsi verze🙂 Krasne auto, ale ja stale zustavam vernym kilarem🙂

Tady je něco pro Ladiče:





http://auto.idnes.cz/hrbitov-aut-konci-neboztici-jdou-do-aukce-vcetne-tatraplanu-pq7-/auto_ojetiny.asp?c=A090818_094347_auto_ojetiny_fdv

Luky: kdyby se Marty nezbláznil tak ani to🙂

Budiž útěchou, že na škodovky se dají v druhovýrobě sehnat třeba kdyty sklápěčů na eRsedačky 🙂

Falcon: Tohle je smutný, kdejaká firma má oddělení classic car parts či podobného názvu, v Anglii řeší výrobu i značkový kluby. Pokud vím, tak třeba německý firmy jsou všechny schopný dodat prakticky jakýkoliv díl na auta od 60-tých let - Porsche, BMW, Mercedes (do 2. dne) a dokonce i hoši od VW.. Bohužel škodovka na to těžce dlabe.

Jasně Jardo, omlouvám se za překlep, předchůdce Felicie je Škoda 450http://skoda.450.sweb.cz/

445tka je spartak, 450tka je kabrio

Tátomechanük: Nejenom že se dají objednat, já je viděl na nějakém broučím českém webu k objednání online! Blatníky na první 911 - žádný problém! A teď jsem viděl v katalogu dokonce druhovýrobu kol Fuchs (5000kč/ks)!

Falcon . četl jsem kdesi článek, jak dva majitelé autoservisu zakoupil vrak Škody 445(nezaměňovat s Felicií, toto je její předchůdce), aby ji zrenovovali a prodali se ziskem.Ve finále dospěli k prodělku a posléze dospěli k závěru, že příště se pustí do renovace Porsche, protože na 50let staré se dají objednat všechny náhradní díly, a to za nižší ceny, než za které se shánějí díly na staré Škodovky, čas a projetý benzín nepočítaje.

A sakra, sorry, trochu som prestrelil🙂)))))))

to hej, avsak, tento je v pravde🙂), ked som sem uz daval predosle retroclanky z pravdy...apropo, ten co sem dal ten prvy clanok je mi nejaky povedomy🙂))))\\

KarabenNemsi: tohle je tu o devět příspěvků níže...

Pravda o 100/110:





http://auto.pravda.sk/skoda-100-110-oslavuje-40-narodeniny-dne-/sk-amagazin.asp?c=A090818_131256_sk-amagazin_P39

A tie vase erky, kila, litre nemate tiez na jazdu na vikendy??? Ja erko pouzivam len cez vikendy, na vikendy...Stoji ma prachy, aj som ho chcel predat, ale zatial ho mam, a predavat sa nebude, som bol v sobotu na Devine urobit par fotiek. Uz sa mi podarilo zohnat FIX aby som ho umyl vylestil a zotrel hrdzu na blatnikoch...ked bude cas, a potom s nou pojdem na kofolu, robit dalsie fotecky...uz sa tesim...

auto musi zit, musi mu sustit asfalt pod kolama 🙂





Ale co se tyka veterana jako "investice", tak tam s autorem clanku souhlasim. Auto je aktivum, je to majetek, hmotna vec a vzdycky tomu bylo tak, ze se naslo par "blaznu", kteri jsou ochotni za stara auta zaplatit. Je mozne, ze ceny veteranu dosahnou nejakeho stropu, je klidne mozne, ze na nejakou dobu klesnou o 10, 20 %, ale je klidne mozne, ze trh pujde stale nahoru. Je to podobne jako s nemovitostmi. Prumerne dobra investice do nemovitosti je vzdy ZISK. Je mozne, ze v urcitym obdobi to bude lehka ztrata, ale v tomto obdobi by jine investice (treba cenne papiry) byly pravdepodobne silny prodelek. Akcie a cenny papir je v zasade jen "prislib" budoucich ocekavanych plateb - tj. neni to aktivum ve "hmotnem slova smyslu". Cena akcie v sobe dnes odrazi vlastne jen "viru investoru v budouci vzestup" - takze to jiz neodrazi zadna hmotna aktiva (reci burzovnich hracu zaujimaji strategii "Bulls"😉. Kdyz bude inflace, tak z cennyho papiru dostanu tolik, kolik jsme si predem dohodli. Takze ve finale muzu klidne prodelat. O financni krizi nemluve, aspekty tohoto nechci ted resit.





Ale kdyz budu mit veterana, tak jeho cena bude stoupat spolu s inflaci - a proc tomu tak je? Protoze jde o hmotnou vec, jejiz mnozstvi je omezene a vzdy se najde par blaznu, kteri to budou chtit... A proto cena obecne bude vzdy jen a jen stoupat.





takze ano, do aut klidne investujte 🙂 A fakt je, ze zbohatnout na S100 asi nelze. Ale rozhodne je lepsi investovat 10 tisic do krasne S100 nez investovat 10 tisic treba do podilovych fondu 🙂





A jestli trh s "levnymi oldtimery" sledujete, tak vzestup cen ceskych oldtimeru (auta, motorky) je za poslednich 5 let zhruba 2-nasobny. Pred 5-ti lety stala treba Jawa 500 OHC okolo 80 tis. dnes je cena pres 200. To same jsou peraky, Calify a dnes vlastne uz i "kejvacka". Ja jsem eRko koupil za dobrou cenu a kdybych ho dnes prodaval v tom stavu, co jsem ho koupil, vydelal bych vice nez 2nasobek.





Ano, mel bych odecist naklady na garaz, ... ...ale ja mam z toho auta radost, neni na prodej a jizda s nim je nevycislitelna 🙂





financim zdar!





Stanley

Petr: Děkuju 🙂





Já už jsem v názorech překročil slušnou mez spořádaných veteránistů a jsem nadšený z jedné 1000MB (úzký sloupek - prolis na střeše), která je v novém tmavočerveném laku, na apollech a podle zvuku jí pohání motor Favorit. Majitel s ní drandí léto i zima (když je sucho), ale vždycky jí má perfektně nablejskanou a nezamlženou, takže to vidim na garáž. Chromy se lesknou, auto jezdí denně, vpředu kotouče, obuté kvalitní moderní pneu s nízkým profilem, blinkry blikají s elektronickou dokonalostí... a přijde mi naprosto perfektní!

jeden takový...

Vnímám to taky jako tady kolega Falcon, nicméně stále více (a častěji) mě nahlodává myšlenka pořídit si veteránka (youngtimera) na pěkné víkendové ježdění, buď auto v excelentním původním stavu nebo renovované do stavu kdy stačí skutečně sednout a jet. Je zřejmé že bych s ním nejezdil pro rohlíky nebo do zaměstanání, ale takhle vyvézt rodinku na výlet.





Vzhledem k vytíženosti, obtížnému shánění sebemotivace k práci, nebo jenom lenosti (je to vlastně jedno) docházím k závěru že mít garáž plnou hraček je sice krásná věc, ale o tom to není, raději bych čas od času nějaký výlet. Když vemu v potaz co stojí hotové hračky, nebo auta v bezvadném stavu (obecně) a co stojí renovace, nejenom finančně, ale i co do časové náročnosti. Nejsou potom ceny nikterak přemrštěné.





Tuhle jsem objevil web - http://www.alltagsklassiker.de/ kde razí heslo "Fahr deinen Traum" mají zde youngimery (Amazon, Brouk, Audi, MG, BMW, atd.) ceny sice nejsou pro našince zrovna lidové, ale zkuste se zamyslet co by stála renovace.





Přiznám se že o tom přemýšlím, takovej amazon 😀

K tématu se vyjadřovat nebudu, neboť je to zcela zbytečné, ale Falcone opět jsi nezklamal. Excelentní úvaha.

Tihle pánové, které zastupuje tento článek, tvoří vlastně dokonalý protipól k nám (Vám, já už ho nemám 🙂. Koupí si už hotové auto za opravdový balík, kdy se stává regulerní starožitností, a potom se k němu jako ke starožitnosti chovají - garáž nejlépe klimatizovaná, auto jí opouští možná jednou ročně na prestižní sraz (Classic cars) kam dojede po svých ale lépe na podválu...


Netvrdím, že je to názor špatný, je prostě jiný než můj - podle mě, největší čest naopak autu dělá, když se s ním jezdí, víc nebo míň, denně v létě nebo o víkendech na výlety. Většina produkce od 60.let dále byla velkosériová výroba moderních automobilů, konstruovaných na "harcování" - časté starty, krátké úseky, nijak zběsilá údržba. Ty auta na ten provoz prostě mají.


(Zcela jiná situace je pro sběratele/vlastníky Ferrari, Lambo apod. tam bych se jezdit zcela regulerně bál, protože Ferrari s naježděnými 70tis. po autostrádách a jenom v létě je stejně už olítanej vrakoš žebrající o generálku. Nikdo ve mě nezlomí přesvědčení, že "kult Ferrari" začíná a končí u závoďáků na jedno použití a v klimatizovaných garážích "showcars"😉.


Jednou jsem četl nebo slyšel povzdechnutí opravdového odborníka, který řešil situaci náhradních dílů na trhu - a vyprávěl o skvělé dostupnosti dílů na Bentley a Jaguar, několik výrobců, na modely od 50.let. Jak je to možné? Protože britové s nimi hrdě jezdí! Jezdí s nimi, opotřebovávají je, bourají s nimi, prostě vytváří trh a malí výrobci z toho profitují.


A zaručený růst investice do veterána, haha... vždy platí pravidlo, že cenu určuje trh! 🙂

Já mám taky kilo pro vlastní radost. Vůbec nečekám že na něm někdy zbohatnu, spíše naopak 😀 Jsem srdcem kilař a je to auto, které se mi líbí a je v rodině hezkých 38 let, takže takové rodinné stříbro.


Krom toho je to taky studijní materiál, jelikož na VŠB nastupuji na Materiály a technologie pro automobilový průmysl - no už se moc těším 😉

Kdepak, litr už neni na běžný ježdění nejvhodnější, a nemám ani pro něj zdroj náhradních dílů, ani mi nijak neučaroval jeho spartánskej interiér. Litr je krásnej jako leštěnka, ale já jsem kilař, Pomněnkář🙂





Když k vám lidi na parkovišti přijdou a řeknou že máte krásný kilo, i když to je spotřebák, tak to je lepší pocit, než si vozit prdel jednou za rok v nějakým bouráku za několik milionů🙂

Jo jo, odnesl jsem si z toho vážné ponaučení, že jak na káře neuděláš mega zisku a jeho cena za 10 let neposkočí o 100%, je to fakt wo ničom. A ta jistota, že ceny veteránů nemůžou jít dolu mi přijde stejně srandovní, jako podobná rčení realitních makléřů před dvěma lety 🙂





Jinak proklikal jsem se tam třeba na tohle, když jsme v tem iDnesování >>> http://auto.idnes.cz/milionova-skoda-100-slavi-ctyricate-narozeniny-fo8-/auto_ojetiny.asp?c=A090813_112956_auto_ojetiny_fdv

Z poválečné socialistické produkce je tedy kromě kabrioletu Felicie jasnou jedničkou embéčko - Viva la embéčko🙂!!!! Jardo, vidíš co tam píšou o stovkách?? Nechceš jít taky raději do embéčka??😀D

Ano, pohled na veterány jen jako na finanční investici...

http://auto.idnes.cz/na-stodvacitce-nezbohatnete-aneb-jak-se-kupuje-veteran-p1a-/auto_ojetiny.asp?c=A071121_182107_auto_ojetiny_fdv





Co si myslite na ten clanok? Urcite ste ho uz predtym citali...