nepochopil jsem, jestli se to pořád zavzdušňuje...? Pokud ne a jde hůř řadit, bude to povolený motor - možno jak na převodovce tak na držáku. Doporučuji přitáhnout🙂 Jinak překvapivě rychle vypraskaj nejtky na lamele...
měl jsem podobnej problém, ale s brzdama, nebyl jsem schopen je odvzdušnit a přitom nikde nic neteklo, pak jsem přehodil hlavní válec a bylo po problémech. Takže bych zkusil vyměnit hl. spojkovej válec.
toto som riešil pred cca mesiacom tiež (a vyriešil až na Tátomechanikovu radu, ďík Vláďo 😉)... kvapalina u hl. spojkového valca nemusí tiecť a aj tak sa to môže zavzdušňovať (aj môj prípad) riešenie = výmena valca 😉
zdar, asi budu s tímhle problémem vypadat jako idiot, ale víc hlav víc ví. Po tom co jsem dodělal auto, tak jsem asi 4 týdny v klidu jezdil, všechno fungovalo tak jak mělo. A teď najednou z ničeho nic mi začlo hůř řadit. Odvzdušnil jsem spojku a zase chvíli dobrý, ale teď už jsem spojku odvzdušnil asi po 4tý a začíná mě to štvát. Ve vedení problém nebude, protože je nový a spoje jsem zkontroloval a přetáhnul. Zajímalo by mě jestli je nějakej způsob jak zjistit těsnost hlavního a pracovního válce, jestli to tam náhodou nepřisává vzduch přes píst, ale teď mi došlo, že by tam musela týct i kapalina, kdyby tam šel vzduch, tak nevím.
A je možný že by se kapalina od převodovky tak zahřívala až by se začala vařit a dělat bublinky? Že by se to zavzdušňovalo i takhle?
Sám si s tím lámu hlavu, tak vás odborná veřejnosti žádám o konzultaci. Díky.
1. srpen 2009