Co si myslite o tej zelenej erke AK47?

Do mrtvol se nekope...

To zelený eRo ještě existuje? Mam pocit, že bylo prodaný na Slovensko a pak nabouraný?

Jarouši, Ty zase nechápeš, o čem tu LLáďa, RST a Petkar mluví. Nebo spíš nechceš chápat ... co ?





Ty celou dobu mluvíš o náročnosti shánění dílů na origo provedení a kluci o tvůrčí invenci a vlastní šikovnosti při montáži dílů z jiných aut. Obojí je ze zcela jiného dvorku a nelze porovnávat, co je obtížnější.





A ad to zelené eRko. Je to již opravdu hooodně stará záležitost, kdysi silně mediálně profláklá. Bylo období, kdy zcela zmizelo ze scény a sem tam se objevil jen inzerát, že je to na prodej a dnes již ani nevím, kde je tomu konec. Nicméně musím přiznat, že v době vzniku jsem z toho byl ohromen. A mám dojem, není tohle auto a zmiňované Brko ze stejné dílny ?

K tuningu bych řekl jen toliko: "čím více svou ženu miluješ,tím méně chceš,aby se změnila." 🙂

Petkar, viem aky "tuning" myslis, majstrovstvo byt v garazi den co den, dlho do noci, a davat toho milacika sam, po pripade s kamaratom dokopy, nie prist do firmy, a nech sa paci tu su peniaze a spravte mi to tak a tak a tak...

Jardo tak ti nevím, budu potrefená husa😀





Fázi erko/fávo/felda/octávka jsem si prošel a čeká mě druhá fáze - originál (budu vyvařovat a strojit Smaragda), takže budu moct srovnávat.





V tuto chvíli sice jsem ještě nerozebral kilo, ale vím, co mě čeká A mohu si dovolit aspoň trošku srovnávat.





Finančně bude renovace nebo tuning +/- stejná.





Co se týče pracnosti - u originálu bude problém sehnat původní dobové díly, ale zase bude jednoduší stavba, protože vše je popsáno. U erka nebyl problém s díly (ty se sehnaly různě na vrakárně z jiných modelů, bylo to pouze o pěnězích), ale mnoho z toho co jsem dělal již dělal někdo přede mnou a znamenalo to načíst, najít, prostudovat na netu. Některé věci nikdo přede mnou nedělal a musel jsem je vymýšlet sám, zkoušet a znovu zkoušet... Některé věci se budou muset ještě předělat...





Dovolím si tvrdit (a teď se nechci chlubit), že pokud někdo bude stavět erko tak od základu jako já a z původního auta nezůstal kámen na kameni není to tak "easy" jak si myslíš...





Ano, na jednu stranu si můžu dovolit modifikace a změny, které v sérii nebyly, na druhou stranu to musím vymyslet a vyrobit a i když nejsem vázán původním tvarem nebo umístěním, nejsou výkresy a postupy a hodně věcí se vymýšlí za pochodu. Dneska už bych taky udělal mnoho věcí jinak...





A to už se nebavím o "skutečném" tuningu, který tady zmínil RST, to naše hraní si s erky nesahá těmto tunerům ani po kotníky...

Obe strany mate pravdu, tak originalisti, ako aj tuneri (nepaci sa mi to slovo). Trochu mi to pripomina hadku, co je lepsie, jablko alebo hruska?





Tak ako dat erko do originalu ako aj, dat ho do "prestrojeneho stavu", je vec narocna, na cas, na fantaziu - zmysel pre estetiku, ako aj na financie. Auto jednoducho, ci chceme alebo nie, je na prachy, jedno ci jeto felda, erko, kilo, alebo aj mustang..





Ja rozdelujem tuning na motoricky, a na esteticky. pri motorickom tuningu chcem vylepsit jazdne vlastnosti auta. pri estetickom, chces auto "skraslit"...





Dal som sem tu to temu, lebo, kedze sa do eriek vyznate, som chcel vediet vase nazory. Uprimna vdaka za ne....





Ak by som siel do upravovania erky, tak


1,aby to malo stale duch erky,


2, aby to dostalo modernejsi vzhlad


3, aby sa zlepsili jazdne vlastnosti. (Na Eleanor mi napr vadi stare erko riadenie - dost nepresne...)





Cize najprv vidiet na PC prezentaciu, ako by to vyzeralo tam, az potom "strihat"

To, co Jardo popisuješ není tuning, ale plácání, někdy též nazývané novotvarem tuzing. Nemáš pravdu, že tuner veme, co je a dá to tam. A možná by ses i divil, jak tuneři tvoří i na nových autech.

Většina tunerů použije to co je, tím to maj mnohem jednodušší. Třeba ty tapecy, interier, ten se musí udělat stejně, ale sehnat materiál který bude původní je podle mě těžší než tam dát to co zrovna budou mít a bude mi vyhovovat.





Líbí se mi když se něco postaví znovu, od základu, to je něco jiného. Ale splácat dohromady erko, 120cítku, favorita, felicii a nebo octávku...

No Jardo dovolím si s tebou nesouhlasit🙂


originál je jednodušší a vím o čem mluvím, páč jak píšeš přivařit ten plech kam patří je jednodušší páč víš kam patří a jak ho tam dát...to ti zde poradí skoro každý 🙂 sehnat přístroje...no kapku shánění po dědech nebo známých odsud protože víš co chceš, prostě podle mne je to jednodušší i když někdy to dá více té mechanické práce udělat z totálně shnilého eRka zase hezký originál😋





ale tunit auto je ouplně o něčem jiném, to dá měsíce nebo roky přemýšlení přípravy a pak realizace kdy ti nikdo neporadí jak ten plech ohnout a jak ho tam navařit a který křídlo sehnat aby tam sedělo podle tvýho gusta, a jak udělat přístrojofku aby byla přehledná a zároveň hezká 😉

a vlk se nažral a koza zůstala vcelku 🙂

Laďo, dovolím si s tebou nesouhlasit. Originál, je podle mě o dost náročenější v případě, pokud auto vyžaduje rozsáhlejší renovaci. U tuningu je jedno jak ten plech přivaříš, u originálu musí být přesně tak jak byl. Zajdeš na vrakáč,nebo do obchodu, podle možností a vybereš si třeba nějaký světla, který se ti zrovna hodí, ale když jdeš pro původní zadní lampy, tak se ti všude jen vysmějí.





Taky je to o nekonečném schánění původních dílů, pročítání inzerce, obvolávání, obcházení dědů a poptávání se, jestli se jim něco neválí na půdě a tak dále...





Ano, u tuningu musíš vymyslet nějakou novou koncepci, ale snadná není ani jedna cesta.

ááááááááááááá už je to zase tady, debata která nikdy nekončí ...


co je lepší originál který mají všichni stejný nebo tuning ?





Každý má svoje kouzlo. Originál dá možná trochu méně práce páč se při něm, nemusí zapojovat mozek-fantazie a pokud je auto v originálním nebo blízko tomuto stavu tak je to víceméně manuální fachačka.





Tuning je něco od chladiče ve předu až po brutální tuning a tady se zapojuje mozek, fantazie ale i taky schopnosti majitele auta něco sám vyrobit a realizovat.


Já jsem příznivcem tuningu neb jsem své erko tunil již od roku 1983 a tuním pořád a ne ne ho dodělat 🙁


Sám taky nemusím brutální tuning kdy zmizí základní rysy auta.


S prvním majitelem toho zeleného eRka se znám nebo znal osobně ze Škoda srazů kdy tam s ním přijel poprvé a pak zase za rok, bylo zase kapku jiné a napřesrok opět trochu jiné prý už dodělané a pak ho prodal...

V kazdom pripade vam uprimne dakujem za pripomienky..🙂

Souhlas s vámi. Chci jen upozornit, že nejdřív si ale musíš pořádně ujasnit co chceš.


Spousta lidí auto různě rozvrtá, vyřeže nebo zničí originální díly, a pak zjistí že to neni to co chtějí a auta se zbavují... Nebo si rozmyslí, že už nechtějí "brutální" tuning a začnou schánět originální díly které sami před přestavbou vyhodili.

Jirko, přímý zásah na komoru🙂 přesně o tom to je... Shrnu to:





- každá doba se vyznačovala nějakým stylem tuningu (plasty, spojlery, chrom, motor, airbrush atd...)





- každému se líbí něco jiného odhlídnouc od doby





- skutečnou cenu má pouze auto v originálním provedení nebo v "tuningu" (pokud to tak lze napsat) z doby zrodu auta





- není rozhodující jestli se mi auto líbí nebo ne, důležité je, že se líbí majiteli





- dokážu pochválit a rád se i podívám na auto, které se mi nelíbí, ale jsou na něm vidět "ruce majitele" a dokážu ocenit i to, že né všechno dopadlo na 100% neb sám vím, že ne na všechno mám doma vybavení nebo možnost vyrobit tak, jak si představuji...





A pro KaraBenNemsi: co dál s tvým erkem si musíš rozhodnout sám a nenech si do toho nikým kecat, je to tvé auto, tvůj majetek, tvoje práce a tvé prachy.





Bohužel, musíš počítat s tím, že pokud jdeš proti aktuálnímu proudu a tvé auto "bude jiné", vyslechneš si i kritiku na svou práci - většinou od lidí, kteří nikdy nic neudělali a přijdou na srazy pouze "na čumendu", zdrbnou auto a pak nasednou do své feldy/octávky (nebo jiného přibližovadla) a večer zajdou opět do hospody...





Důležité je udělat to poctivě...

Ach jo : neSchopní lidé....sorry !!

Po delší době se u diskuze směju... a vzpomínám -o). Mě se před pár lety tohle auto pohledově MOC líbilo, ale bylo pro mě na něm toho tuningu až moc a tak jsem časem začal psát o klasice a bylo mi tady na webu řečeno, že klasiku dělají jen nechchopní lidé bez fantazie atd.


Je to sranda, jak se názory mění - nezavání Vám to jistou módností ?????





Ale pravdu napsal podle mě RST : Každý by si měl udělat auto podle sebe !!!! neb jinak ho ta práce stejně nebude těšit a o tomhle to podle mě celé je = o radosti z té práce a dobrém pocitu, že jsem to zmáknul -o). a pokud mi to ještě někdo pochválí..., to už by měla být jen ta třešínka na vrcholku dortu !!!!

za tuning považuju, že někdo zlepší jízdní vlastnosti auta a ne že na něj něco navěsí, to splňuje Radkovo auto, pak i Petrovo, nebo třeba Martina z Košic, to je pekelnej stroj.





a za mě, nejoblíbenější http://skoda110r.ic.cz/110rr/1%20(1).jpg

Nezlob se na mě, ale připadáš mi trochu jako človíček bez vlastního názoru. Cítím z tvé poslední reakce:"poraďte mi, aby to bylo pěkný, já za to nenesu odpovědnost, já to udělám podle vás."


Je to tvoje auto a udělej ho podle svého. Když se mi líbí FaF, tak si udělám FaF a ostatní ať si políbí... Co člověk, to jiný názor, jak má auto vypadat. A taky jsou tu módní trendy. Chvíli frčí velký spoilery, chvíli mnoho airbrushe, pak zase plyš, jindy motory z čehokoli, hlavně nějaký jiný.


Jen jedna hodnota přetrvává (nejen u eRka) - originální tovární provedení. Jakékoli tuningové auto má cenu jen pro svého stavitele. Pro zbytek světa je to bezcenný šrot.

Povodne ked to neslo najskor som dal vyhladat a mimo spominaneho aj toto:


http://www.autoweb.cz/tuning-auta/skoda-110r-coupe-brko-z-nuly-na-stovku-za-6-2-sekundy/11538


http://www.youtube.com/watch?v=77L64O3dcBs

Chalani, vdaka, za pripomienky.





Preco chcem do erky investovat? lebo jednoducho uz mi ju treba trochu u aj opravit, lebo vidim v akom je stave, potrebuje nejaku tu investiciu...





co sa tyka motoru, by som to nechal, v Skoda style tzn: siroke napravy, 5q, povodny motor, hrebenovo riadenie, co sa tyka mozneho tuningu, urcite by som si dal poradit, aby vyzerala vkusne, mne sa tiez nepaci tuning za kazdu cenu...





Zoberiem iny priklad extremneho erko tuningu: BRKO - bez urazky k majitelovi - , urcite kazdy z vas pozna, - ako ma spraveny zadok sa mi paci ale ma dost od veci, podla mna spraveny predok, tie zralocie zuby...





Preto som sa vas pytal na mozny tuning v style Fast & Furious...

Abych pravdu řekl tak na tom autě se mi nic nelíbí, interier je takovej splácanej, hlavně že tam má silnou "duc duc" muziku, zvenku jsou nalepený plasty... Prostě klasika. Ale bylo to dělaný už před mnoha lety, tehdy s tím ještě asi někoho oslnil.


Nejvíc by mě zajímalo jak se s tím motorem jede. Musí bejt docela těžkej, což ještě zhoršuje rozložení hmotnosti a jízdní vlastnosti musí bejt super adrenalin🙂





Poslední věta mě dostala, to je vidět jak si stojí za svou prací🙂

Staré známé mediálně profláknuté auto. Myslím, že prošlo jistým vývojem jak co do barev, tak i motoru. Když to někoho baví, jeho věc. Jistej styl to má, eRko to úplně nezabíjí, ale můj šálek kávy to není.

V tom odkazu má být místo přípony org přípona cz, stačí to přepsat a bude to chodit.


Jinak já bych touhle cestou dneska nešel, protože už to tu bylo a podobný výtvory by patřičný rozruch neudělaly. To chce něco originálního jestli chceš dělat rozruch. Třeba tunit něco jinýho než erko🙂) Takovej mustang...

Jarda.r ani mne sa ta stranka neotvorila, to som cely ja.... Ale tu je uz funkcny link, aspon fotka:





http://www.gregi.net/vl/article/skoda_110_R_1708/

Nevím jak vám, ale mě se nic neotevřelo.

To KarabenNemsi: Kdybych takové auto potkal na sraze? Zajímala by mě asi technika - jaký problém byl dostat tam motor z ISUZU, brzdy atd...





ale věřím tomu, že někoho podobný typ tuningu "usadí na zadek", ale mně rozhodně ne. Majiteli neberu kus práce a hafo peněz utopených v autě, ale není to můj šálek kafe.

Sorry, kloggie, aj vsetci originalisti, len rozmyslam, aky rozruch by erka v takom tunerskom stave porobila...🙂

Já nevím, nechci majiteli komentovat auto, je na něm vidět docela dost práce, ale za sebe můžu říct, že vyznávám tuning, který zachovává "ducha auta" a v tomto případě byl duch auta (aspoň podle mého názoru) totálně zabitý...





Já kdybych stavěl podobné auto, asi bych:





1) zvolil kola, které lépe odpovídají době vzniku auta (i když klidně by mohly být i ty co tam jsou)





2) přední a zadní nárazník bych sjednotil, nejspíš chromová trubka, nebo klasika?





3) palubní desku a interiér bych se snažil dělat v duchu původního erka. Dneska není (a ani v roce 2000 nebyl) problém sehnat "budíky" v potřebných rozměrech a zachovat tvary původní palubky.





4) barva. Je sice krásná, ale spíš bych volil barvu, která nebude působit "rušivě" prostě takovou, aby člověk, který to auto vidí si za pár hodin vybavil, že to auto bylo "zelené erko" a nejenom "výrazně zelené".





5) osobně si myslím, že tuning by měl jít s duchem doby vzniku auta a tady jsou použity prvky tuningu let 90-tých (styl F&F, hodně plastů a budíků) a mně to trošku ruší...





Asi tak, ale pokud se nynějšímu (i minulému) majiteli líbí, je na něm vidět kus práce, ať slouží k radosti.

Tunink pitcho! Tak upřímě - interiér nic moc, exteriér docela dobrý až na ty brutální křídla vzadu,co je moc to je moc🙂

Myslim tuto erku:





http://www.tuningscene.org/pictures_tscars/photos/AK47/Erko.html





Ako sa vam paci?? je to prehnany tuning, alebo primerane moderny???





Aky je vas nazor, z estetickeho hladiska, na prerobenie erky (exterier+ interier) v style Fast and Furious???