Vyváření a výměny části kastle

Tak díky, pokusím se to nějak udělat,. I když s nasazováním dveří mi to moc nepomůže, pač mi moc neseděly už předtím,. ale nějak se s tím poperu,. Zatím dík
Tak jsem se po delší době pokochal svým webem a koukám, že už to mám i v angličtině http://web.daves.cz/web.php?x=0201330, kdyby to nestačilo česky 🙂





Osobně mám raději postup, kdy vyřezávám jednotlivé části postupně. Kastli je potřeba zafixovat pokud se chystáš vyříznout nějakou větší část samonosného skeletu. Platí pravidlo třikrát měř a jednou řež a možná i to je málo. Mysli na to, že svářením se plech stahuje. Když vařiš prahy, naboduj si ho lehce na začátku a konci a cvičně nasaď dveře.





Podívej se na http://web.daves.cz/web.php?x=0200278, přeskoč pár nudných víkendů a najdeš tam výměnu celého čumáku Rapida po bouračce. Všechny plechy si chce měřit křížem proti sobě a neustále zkoušet nasazovat plechařinu. Nepřesnosti se sice dají vyřešit i po zavaření tím, že plechařinu různě posouváš atp, ale zbytečná práce navíc.
Koukni se sem :


http://skoda.datriware.com/


Opravy - výměna podlahy





V opravách, úpravách a deníku tam najdeš spoustu rad a fotek... podle mě špica návody -o).
Auto upevnit na pevný rám a přesnost sesazení kontrolovat přes rozměry kontrolních a upevňovacích otvorů.


Nebo prostě mezi sloupky, tunel a prahy navařit dostatek výztuh, pak teprve kastli rozřezat a po spasování a svaření výztuhy zase odstranit.
Ahoj,. Potřeboval by jsem poradit s výměnou části kastle a to zejména se zadníma podběhama, prahama s výztuhama a části podlahy š120,. A otázka na vás zní, je lepší dříve měnit prahy nebo z.podběhy?. Jde mi zejména o to, aby vše pasovalo jak má, a nemuselo se nikde nic navíc vyřezávat a doplňovat plechem,. A dále, jak nejlépe zamezit tomu, aby prahy nikde s dveřma neutíkaly?. Prosím o rady a tipy,. Dík