Valec se nemusi "zalevat" (alespon 100kovy ne), staci nejdriv odvzdusnit valec a pak zbytek - jestli si to dobre pamatuji tak se valec odvzdusnuje stejne jako kola, ovsem nepovoluji se odvzdusnovaci srouby ale vyvody ke kolum - tzn povoli se vyvody na trubicky, slape se na valec dokud z nich nezacne tect brzdovka, pak se dotahnou a nasledne se odvzdusni na kolech.
Jinak pocit ze je valec \'totalne v haji a vubec to nejde odvdusnit\' jsem mel tenkrat take a az po koupi noveho jsem zjistil ze je potreba odvzdusnit nejdriv valec a az pak na kolech 🙂
...nemohlo se stát, že brzdovka není ani v hlavním válci. pokud je HBV prázdný musí se ručně zalét kapalinou jinak to někdy nenasaje a nemá co pumpovat...posilovač by na to neměl mít vliv
po zimě jsem zjistil že neustále přibrzďuje jedno přední kolo (levý), vzhledem k tomu že nový pístky , gumičky a trubičky jsem měl doma tak jsem se rozhodl že udělám takovou rychlou repasy ono problémového brzdiče. Po vyndání pístku bylo vidět že rozhejbávání by i tak bylo marný takže jsem to všechno poskládal a namontoval zpátky na auto s tim že přizvu pomocníka a jde se odvzdušňovat...bohužel ani po hodině snahy a přepumpování 6dcl brzdovky totálně bez uspěchu .. brzdovka nikde neteče (nebo aspoň jsem to neviděl) ale prostě zaboha to nejde odvzdušnit.. dělal jsem nastřídačku obě strany ale nic. Potom mě napadlo jestli nemohl odejít HBV jelikož prostě ani po dlouhodobem šlapání pedál nestvrdnul ale porát šel až na podlahu... při našlapávání je taky slyšet jak fouká vzduch odněkud od posilovače.
Jinak jedná se o dvoupístový brzdy HBV 19mm (zadní prasata 22mm) brzdiče jsou dvoupístky ze 120 a je tam posilovač taky ze 120. vzhledem k tomu že moc nevim jak by měl nebo neměl posilovač fungovat tak ani nevim jesi to zmiňovaný foukání je správně nebo špatně. popřípadě co radíte jako další postup ?
30. květen 2009