Jak se lisi jednotlive vybrusy?

No ted mam doma sadu na stodvacu, a brzo by mela byt i sada na tisicovku - mam tech aut trochu moc 🙂

Noo, v tom pripade mas Dragone vyhrano, to je dil ktery se sakra spatne shani 😉!Jinak pises sady to jich mas vic?

No ja mam prave sady i s vlozkama, proto se ptam 🙂

Noo, Dragone je to tak ze vetsinou byva jen tzv. pistni sada. To znamena pisty+ krouzky+cep. Nove vybrusove vlozky nejsou. Vzdy se brousi ty stare, ale je samo mozne vybrousit i nove na pozadovany prumer pistu.

No ja tu sadu sice mam ale osobne jsem jiste nevidel (snad tenhle vikend se dostanu domu a k autum), ale nekde jsem videl nekoho psat "mam sadu - druhy vybrus" - to znamena ze sada je z pouzitych prebrousenych vlozek + nove pisty a krouzky s vetsim prumerem?

Noo, jestli mas origo sadu 72 to znamena valce a pisty tak neni co resit. Vse ostatni co bylo psano je o vybrusech 😉.

No ja uz ty sady dokonce mam, ale spis uplne nechapu proc kdyz se vyrabi cela sada, tak proc se dela na nejaky "vybrus" - cekal bych, ze sada bude stejna jako v novem motoru tzn - 68 nebo 72.

Hansi: ja som ten rozmer 72,50 bral ako príklad. Ano každý další výbrus je väčší o 25stotín.

Noo, Martin z K. jeste je dobre rici ze 1.vybrus je 70,25 a druhej je 72,50.


To. Dragon Jinak sehnat origo 72 sadu je trochu problem. Jdi do tzv. 2.vybrusu 72,50 ten se da jednoduseji sehnat.Pisty+krouzky+cep vlozky potom nechas vybrousit na 72,5 a mas sadu na GO.

Sady valcov+piestov sú rozdelené do tolerančných tried. A, B a C. A potom sa delia na: Normálny rozmer, Prvý výbrus a druhý výbrus.


Ked by si chcel zachovať pôvodné válce, a dal ich prebrúsiť, tak musíš použiť piest večšieho priemeru. Napríklad originál je rozmer valca 72,00 a po výbruse ked bude rozmer valca napr 72,50 musel by si použiť piesty na tento rozmer.


Čo sa týka tých tried A B a C, tak čo viem, ked sa chcel zkrátiť zábeh motoru, tak sa do valcov triedy C dával piest triedy A alebo B.


Ale ked zoženieš celú sadu valcov a piestov, tak podľa mňa tolerančné triedy riešiť nemusíš.


Iné to je napr. u kľukovky. Novú ťažko zoženieš, takže ti urobia výbrus a dostaneš ku nej patričné ložiská.

A jeste jeden lamersky dotaz - moc se v tomhle nevyznam, tak se ptam moudrejsich 🙂





Mam hrubou predstavu o tom co to je vybrus motoru, ovsem nedavno jsem nekde zaznamenal ze i motorove sady na GO mohou byt ruzne - na prvni ci dalsi vybrus - co to presne znamena? Myslel jsem ze vybrus je kdyz vezmu vlozky valcu ktere jsou pouzite a zevnitr je "vybrousim" - ale ze kdyz se dava vse nove (vlozky+pisty+krouzky) tak ze je vzdy jen jeden rozmer?





V cem je tedy ten rozdil? Zajima me to protoze se mi tu sejde jedna sada na S120 a jedna na S1000 (auta mam obe dve a specialne ta S120 si o generalku motoru rika, ma nalitano 180 tisic).





Diky za info, v tomhle jsem fakt lama.