snížení komprese

snad máte pravdu🙂 uvidíme..

0,3 je podle mne málo, protože se soustava ojnice-píst podle odborníků


protáhne každých 1000/min 0,1 mm. tedy uvyžujeme-li že motor bude točit 5000/min, potřebujeme mezi otevřeným ventilem a dnem pístu min 0,5 mm.


Plochý píst se ale v horní úvrati hlavy dotknout nemůže, protože, jak už bylo řečeno z vložky ven správně neleze.

tak to by snad mělo bejt vidět...no v sobotu to zkusim projet a uvidim jestli přijedu zpátky po ose nebo na valníku🙂)

Rovnej je rovnej, tam žádnou vědu nehledej. A ten vypouklej je na prostředku pístu cca o 1-2 mm zvednutej.

Myschak: to je pravda🙂 dík..a neměl bys nebo někdo odsud nějakou detailní fotku vypouklejch pístů popř. i rovnejch pro porovnání? koukal už jsem různě po stránkách ale nikde sem nenašel nic kde by to bylo dobře vidět..

Když je píst v horní úvrati, je záraveň s okrajem vložky nebo leze nad ní?? Pokud je zároveň, nemuže se hlavy nikdy dotknout. Pokud jdou písty nad vložku, tak je zahoď - nepatří tam.

Noo, SDG to je ze se koukas na plochy pist tak dlouho az usnes a pak se stane ze pist potka hlavu pri tzv. padu hlavy na pist 😉.

No já nevim co je to za písty vlastně sem nikdy origo erkovej motor neviděl ale zezhora jsou normálně rovný (pokud to teda jde poznat na první pohled pokud ne tak možná kecam..) hlava je 120LS.. a ty otlačený plošky sem měl na motoru 130 ale tady je tvar spalováku stejnej..aspoň myslim je to dávno co sem to dělal naposled a já mam sklerozu🙂 když jsem nasadil hlavu bez těsnění tak mam dojem že se jen lehce přizvedla nebo se písty jen tak dotkly tej hlavy já sem hlavně zkoušel to s tou modelínou a bylo tam +-0,3mm..

Nějak nechápu jak se plochý píst může potkat z hlavou...

No, pokud máš rovné písty, tak snížení hlavy (byť o 5mm) nemá vliv na vzdálenost hlavy od pístu. U vrchlíkových je to samozřejmě jinak. Takže pokud ten motor běžel a píst se s hlavou nepotkával, tak ani po 2mm snížení se s hlavou potkávat nebude.





Hlavu s otlačenýma ploškama jsem ještě neviděl, když pominu LS/R písty se 100/120 hlavou. To byl nějaký pokus ?





Když nasadíš hlavu na motor bez těsnění a otočíš - co se stane ?

Myschak: je blbost když se ti píst opře o hlavu? .)) tak to sem asi fakt blbej páč mě to přišlo jako docela zásadní věc..na starším motoru ta mezera byla tak malá (žádná) že na pístu i hlavě byli otlačený plošky, jen se snažim dozvědět kolik místa píst nad sebou potřebuje, jestli stačí že se nedotýká nebo tam musí bejt nějaká rezerva. že je rozdíl mezi kompresním tlakem a poměrem už jsem pochopil..špatně jsem se vyjadřoval a psal jsem to už v dřívější odpovědi ale asi ne dost jasně tak se omlouvám jestli jsem někomu způsobil psychickou újmu🙂

Řešíš podle mě blbosti.... Daves se ti snaží vysvětlit, že to co jsi naměřil manometrem je kopresní tlak a né poměr. Pokud tam máš 12, tak bych nic neřešil. Mohlo by tam být dokonce víc a motor by o živostnost nepřišel.

Daves: to jsem zkoušel mezi pístem a ventilama je místa dost ale právě mezi pístem a hlavou bylo docela málo.. s plochym pístem se ventily snad nepotkaj🙂

Jinak tu mezeru si ověříš tak, že dáš modelínu na píst a zatočíš klikou. Měříš hlavně vzdálenost mezi otvírajícím/zavírajícím se ventilem a pístem. Záleží na tom, jak velký zdvih je na vačce, jaká jsou tam vahadla a jak je vačka časovaná.

Tlakoměr ale neměří kompresní poměr.

kachnis: já už tu hlavu mam právě udělanou🙂 spalováky upravený i ventily a tak proto se mi do ní nechce hrabat..už neni kde ubírat🙂

Daves: no mě se to právě taky nezdá hlava je sice snížená docela dost (2mm) ale počítal jsem právě s tim plochym pístem a měřil jsem to tlakoměrem a mam cca 12.. mě jde jednak o to aby mi to vydrželo těsnění a jednak abych neměl píst moc blízko hlavy..pokud se nepletu minimální mezera v nejbližším místě by měla bejt 0,5mm takže pokud je pravda co říkáš a nemusim se bát že by komprese byla moc velká tak by stačilo i těsnění 2,3mm nebo i mín protože dotýkat se to určitě nedotýká.. a kde se dá sehnat to měděný těsnění o kterym mluvíš? já myslel že bych sehnal hliník 2mm a z toho to vyrobil ale nejsem si právě jistej jestli to ty šrouby dostatečně stahnou aby to těsnilo

a co zvetsit objem spalovaciho prostoru..proste kolem saciho ventilu udelat vybrani, zlepsi se tim nasavani smesi a snizi kompresni pomer... to by u R neslo?(neznam R spalovak)

Kompresní poměr se počítá z obsahu válce a spalovacího prostoru, nezdá se mi, že při plochem pístu bys měl problém s moc velkou kompresí.





Kompresní poměr můžeš počítat zde: http://web.daves.cz/web.php?x=020000386





Komprese, kterou naměříš ve válcích tlakoměrem (kompresoměrem), je něco jiného. Tam jde o to, aby byla na všech válcích stejná. U jednoho motoru máme 13 a u druhého 14.5.





Nicméně pokud trváš na silném těsnění, můžeš mít cokoli z mědi nebo pozinku a to v různých silách. Seskládat lze cokoli, cena od 250 nahoru dle počtu vrstev.

Komprese nebo kompresní poměr ?

RST: já už do toho motoru právě nechci hrabat moc🙂 nemam na to prostor momentálně..krom toho písty co v tom motoru jsou jsou plochý asi už je někdo přede mnou měnil🙁 to už bych to radši nechal jak to je..jako ono to běží normálně ale asi by životnost nebyla nic extra🙂 radši bych kdyby to šlo nějak obejít..komprese je cca 11,5 - 12 a to na seriový těsnění asi neni zrovna ok 😀

Snížit píst? Použít do R motoru píst 120?

Luky: no..to jedině ale se seriovym by to nešlo to by už zase bylo moc tlustý..serie má 1,8mm.. když vezmu dvě těsnění+ plech tak sem minimálně na 4mm což je moc..potřebuju tlouštku tak 2,5 - 3,2 🙁

M8rinek: a nemáš šajn kde takovou věc která by fungovala sehnat? dneska sem volal do jednej firmy a udělaj ho jen max. 2mm tlustý což je jen o 0,2 víc a chtěj za to 600... ve Stylu mi sice udělali tlustší ale s tim že nefunguje..je moc měkký🙁

A co třeba sestava těšnění-plech-těsnění?

šel bych znovu cestou vyššího těsnění, ale ne jak popisuješ z plechu

většinou se tu diskutuje o zvyšování komprese nicméně já bych potřeboval trošku snížit😀 tak se ptám jestli je možné vyrobit těsnění pod hlavu z hliníkového nebo měděného plechu (cca 3mm) do hlavy už sahat nechci..nechal jsem si vyrobit tlustší těsnění ve stylu v Plzni ale stálo za ... a do oleje mi nateklo tak pul litru vody.. nebo jestli někdo víte o něčem co by sedalo sehnat.. díky🙂